Antiguo blog de Carriles Bici Sevilla: enero 2008

Detenido por robar bicicletas con violencia
ABC. SEVILLA
La Policía Local de Sevilla ha detenido y puesto a disposición judicial a un joven, C.A.N., de 25 años, como presunto autor de un delito de robo con fuerza con la finalidad de sustraer bicicletas rompiendo la cadena de seguridad.
Los hechos tuvieron lugar pasadas las 05:00 horas cuando un patrullero de la Policía Local que circulaba por la Ronda de Triana, observó una bicicleta apoyada sobre un vallado que no tenía puesta ninguna medida de seguridad y vieron a un hombre que intenta ocultarse en los soportales de un bloque de viviendas.
Los agentes encontraron en las proximidades otra bicicleta con signos de haber sido forzada su cadena de seguridad. El detenido portaba un cuchillo de once centímetros de hoja, algunas piezas y restos de plástico de una cadena de seguridad, y un cortafríos de grandes dimensiones junto a la bicicleta, con el que presuntamente cortaba las cadenas.
Las bicicletas quedaron depositadas en dependencias municipales a la espera de ser reclamadas por sus propietarios.

Ya sabemos a que atenernos.
Está habiendo muchos robos últimamente y no vendría mal comprarse un buen candado.
Mejor prevenir que curar...

Seguiremos informando

Foto denuncia recibido al correo carrilesbicisevilla@hotmail.com

Nuestro fiel lector Francisco nos envía esta foto-denuncia sobre un "nuevo aparcamiento" que ha podido encontrar cerca de Inca-Garcilaso.
En este caso, en lugar de buscar un sitio....pues ¡¡ala!! al carril bici, si, ese caminito verde que no usa nadie, solo 14.000 ciclistas diariamente.

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Esta era la imagen que mostraba la pasarela de madera del muelle de la sal cuando fue inaugurado allá por los principios de 2007.

Unos meses después la pasarela presentaba un lamentable estado por el estacionamiento de vehículos y diversos actos acontecidos sobre ella.

Una vez restaurada, el Ayuntamiento puso unos maceteros que luego fue poniéndo a lo largo de toda la pasarela para evitar el estacionamiento de vehículos.

Y hoy en día la pasarela tiene un aspecto inmejorable que es usado por ciclistas....y peatones.

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Carril Bici

La verdad es que cada vez pienso más que se está haciendo una buena labor con el carril bici en esta ciudad...
Ya están completando las estaciones de servicio de bicicletas .Yo pensaba que las bicis sólo iban a colocarlas en sitios céntricos y barrios de gente acomodada, pero no está siendo así...
En mi barrio tengo dos estaciones y están poniendo por todos lados..
El bono anual vale 10 euros.La verdad es que el carril bici es super cómodo y ancho (he visto otros en otras ciudades mucho más pequeños) y encima bien provisto de bicis..
Ya voy observando que la gente empieza más a darse cuenta del carril bici, no sólo utilizándolo, que eso es genial, si no respetándolo, aunque siempre hay alguno o alguna despistada que lo utliza para pasear, ya son más la gente que tiene cuidado, lo observo todos los días.
Sevilla es una ciudad fantástica para dejar un poco el coche y usar la bici.Muchas horas de sol al año, llueve poco, y no hace mucho frío.. ahh y lo mejor de todo... es llana.. o sea que es perfect.
Enhorabuena, tenemos un carril bici de p**a madre.

Otra opinión anónima que encontramos a través de enlaces.
En este caso la autora del blog nos deja su humilde opinión sobre lo que hoy en día tenemos en Sevilla.
Un carril bici diferente, que usa cada vez más gente, con todo tipo de bicicletas, y gente de todas las edades.

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Hace poco, un usuario anónimo dejaba un comentario en el blog en el que reclamaba más plazas para algunas estaciones determinadas pues a ciertas horas no encontraba un hueco para dejar la suya.
Hay estaciones como la de la Plaza de San Francisco, que por el día están vacías y por la noche llenas e imposible de encontrar un hueco libre.
¿Debería hacer algo JCDecaux? ¿Por qué no aumenta el número de plazas de determinadas estaciones para mayor comodidad de los usuarios de Sevici?
Aunque vaya a haber 250 estaciones y algunas muy cerca de otras, ¿por qué no aumentar las plazas de las estaciones que más se usen?

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Muerte de un ciclista

José Aguilar | Actualizado 28.01.2008 - 01:00

NO es extraña la ola de solidaridad que han despertado en toda España los padres de Enaitz Iriondo, un joven vasco que murió en agosto de 2004 tras ser atropellado por un Audi 8 cuando circulaba en bicicleta de noche, sin casco ni chaleco reflectante. Sus padres vieron rechazada la vía penal y recibieron una indemnización por la vía civil (33.000 euros) de la compañía de seguros del automovilista.

La simpatía póstuma hacia Iriondo -y actual con sus padres- procede del hecho abracadabrante de que el homicida involuntario (un industrial riojano, de nombre Tomás Delgado) ha demandado a los padres de la víctima y al seguro con la intención de cobrar los 14.000 euros de los daños sufridos por su Audi golpeado por el cuerpo del ciclista, más 6.000 en concepto de sustitución del vehículo para su trabajo diario.

No hace falta referirse a más circunstancias del caso (que Delgado dispone de más coches, que no le hace falta el dinero según su propia confesión, que el atestado de la Guardia Civil refleja que circulaba a mucha más velocidad de la permitida en la zona...) para entender la catadura moral y humana del individuo. Él mismo se ha retratado: "Yo también soy una víctima en todo esto. Lo del chaval no se puede arreglar, pero lo mío sí", ha explicado a un periódico. ¿Qué se puede pensar de una persona que, sin atenuante de estado de necesidad ni nada por el estilo, se preocupa por sus veinte mil euros -en el caso de que le correspondan- en vez de pedir perdón, consolar a los padres de ese joven al que dio muerte y esperar a que el tiempo le alivie la carga de su culpa?

Pues se puede pensar de todo, y malo, incluso sopesando su argumento de que para cobrar necesita demandar a los padres del fallecido y, con ellos, a la compañía aseguradora. Pero, aparte de ser un desahogado y un cínico, el tipo responde a cierto paradigma de nuestro tiempo: vivimos en un estado de inflación de derechos e individualismo feroz. Ante un conflicto de intereses reaccionamos habitualmente con nuestros derechos por delante, sin parar en barras de que también tenemos deberes, y los demás, exactamente igual. No ponemos en la balanza lo que otros han perdido o habrán de perder para que nosotros ganemos lo que creemos que nos corresponde. No hay matices: lo mío es mío, y lo defiendo por encima de todo; de lo tuyo encárgate tú, si puedes, y si no, te fastidias.

El caso del conductor involuntariamente homicida de la Rioja es patético y escandaloso porque hay un muerto de por medio, pero no es muy diferente en el fondo a tantos otros en que nos agarramos a la tabla de derechos y a la letra de la ley para no mirar a los ojos a otro ser humano que sufre por causa nuestra.

¿Se imaginan que un conductor atropella a un familiar suyoque iba en bicicleta y este fallece?
¿Se imaginan además de que el conductor de dicho vehículo les reclama una indemnización?

Creo que esta noticia expresa muy bien el por qué los ciclistas necesitamos ese "dichoso" carril bici en vez de ir por la calzada.

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La nueva imagen del muelle de la Sal

El Ayuntamiento limita con maceteros el carril que sirve para las bicicletas.
| Actualizado 26.01.2008 - 08:12

El Ayuntamiento ha delimitado la pasarela de madera que sirve de carril para las bicicletas a lo largo del muelle de la Sal con dos hileras de maceteros con palmáceas, a fin de evitar nuevos destrozos por el paso de automóviles. La iniciativa ha dado una nueva imagen al paseo fluvial.

Curioso el estado en el que han dejado el muelle de la sal con esos maceteros y así conseguir impedir el paso de vehículos.

Habría que decirle al señor de chaqueta que va por la pasarela de madera que eso no es para los peatones...

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La Asociación Provincial de Amistad con el Pueblo Saharaui de Sevilla, organiza la “2ª Marcha en Bici Sevilla por el Sahara”, el próximo día 3 de febrero de 2008, en cada uno de los itinerarios mencionados a continuación:

SALIDA: ROTONDA DEL PARQUE DEL ALAMILLO MÁS PRÓXIMA A TORNEO.

- PUENTE DEL ALAMILLO

- TORNEO

- ARJONA

- PASEO DE COLÓN

- MARQUÉS DE CONTADERO

- PUENTE DE SAN TELMO, LOS REMEDIOS

- PZA DE CUBA

- PAGÉS DEL CORRO

- SAN JACINTO

- PZA. SAN MARTIN DE PORRES

- RONDA DE TRIANA

- C/ VIRGEN DEL PATROCINIO.

- C/ ODIEL

- CAMINO DE LOS DESCUBRIMIENTOS- CARTUJA

- CONCENTRACIÓN Y PARADA FRENTE AL CONSULADO MARROQUÍ.(20 MIN.)

- C/ JUAN BAUTISTA MUÑOZ

- LLEGADA: PARQUE DEL ALAMILLO- PTA DEL ESTADIO OLÍMPICO

La salida será aproximadamente a las 12 de la mañana siendo la duración prevista de tres horas, incluyendo una parada ante el Consulado Marroquí de 20 minutos para leer un manifiesto. Os adjuntamos el cartel de la marcha.

Rogándoos que informéis a los posible interesados y que reenviéis esta información a vuestros contactos, se despide atentamente, Alberto Romero.

P.D.: para cualquier consulta, podéis llamar a los teléfonos de la Asociación, 954282205 y 954274104, y a mi móvil, el 661600072.

Información proporcionada por Guille de Ciclofilia.

Interesante marcha que se organiza el 3 de Febrero.

Para aquellos que además querais ir poniéndo a punto las bicicletas, lo mejor es esta marcha.

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Foto hecha por Sevalber

No estaba planteado en el plano original de los 77 km de los carriles bici, pero esto ha sido una excepción para conectar Torneo con el Paseo de los Descubrimientos por la Pasarela de la Cartuja.
Está pintado en verde y a falta de señalizar no se sabe si se pondrá separación con el tráfico, aunque tampoco haría falta dado el poco tráfico que circula por la Pasarela.

¿Creen que ampliarán los 77 km con tramos así en calles o paseos donde haga falta?

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Pensando en el futuro que nos aguarda, en lo que va a convertirse nuestra ciudad, en la cultura de la bicicleta que hay ahora, en que cada vez más el Ayuntamiento intenta convertir Sevilla en una ciudad sostenible y donde predomine un medio de transporte no contaminante: La bicicleta.
Hace tiempo, el Gobierno instauró la asignatura de Educación a la ciudadanía en la que se enseñaba a los chavales distintos valores que le ayudaran en esta sociedad a la que se van a enfrentar el día de mañana en sus estudios y trabajos.

¿No creen que debería haber algún programa en los colegios e institutos para animar a los alumnos a usar la bicicleta para desplazarse por Sevilla?

Pensando que ellos son el futuro, ¿por qué no animarlos a usar la bicicleta en vez de coche - coche - coche?

¿No hay una asignatura en la US relacionada con la bicicleta?

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Ayer día 23 de Enero se superó el record de usuarios on-line conectados a la vez.
El record estaba en 10 y ayer se puso en 14 usuarios a la vez.
También decir que se superaron también las visitas, pasando de 230 a 279.
En el total de visitas ya contamos con casi 30.000 de diferentes paises, entre ellos EEUU, Argentina, México...etc.
Gracias a todos los usuarios que visitais este blog diariamente.

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En el pasado plan especial de navidad, el Ayuntamiento restringió el acceso de bicicletas por determinadas calles a ciertas horas.

Con ello se quería evitar la aglomeración de peatones y bicicletas en calles no demasiados anchas.

Ayer éstuve en el centro, precisamente en la calle Tetúan.
Mi sorpresa es el ver a 4 ciclistas corriendo como locos por toda la calle y gracias que no atropellaron a nadie.

El Ayuntamiento restringirá el uso de bicis en zonas peatonales
02:53 REDACCIÓN

El Pleno del Ayuntamiento de Sevilla aprobará mañana la Ordenanza municipal sobre la Circulación de Peatones y Ciclistas, que recoge los derechos y obligaciones de unos y otros en los nuevos espacios peatonales y la red de carriles bici, así como las sanciones en caso de infracciones.

¿Debería ser permanente la reeestricción? ¿O por el contrario poner más policías en las calles peatonales para evitar cosas como estas?

Y hablando de policías, ¿y los que supuestamente iban a patrullar del carril bici? ¿Dónde están?
Si alguien los ha visto, díganmelo, porque yo no los veo por ninguna parte.

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Carta recibida a: carrilesbicisevilla@hotmail.com

Ayer en mi trayecto diario hacia Reina Mercedes me encontré con la estación de la calle Arjona con 2 bicis.
Al intentar coger una bicicleta el sistema no me dejaba acceder a ninguna de las 2.
Miro bien las bicicletas y observo que en la parte de sujeción están ambas destrozadas.
Como han sugerido muchas veces, no estaría de más que pusieran cámaras para identificar y localizar a los salvajes que se dedican a destrozar las bicicletas de alquiler.

Más de una vez lo he dicho en este blog, o ponen cámaras en las estaciones o van a tener que reparar bicicletas cada semana.

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Ya era hora, por fin han señalizado el carril bici de la Avenida Alcalde Manuel del Valle, que, ya de por si llevaba casi 6 meses sin estar terminado, algunas veces en estado de abandono, pero parece que por fin ya lo están terminando.

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Leyendo noticias en el ABC, opiniones en el 20 minutos, en mi trayecto diario, en general, me encuentro con un rechazo total a la bicicleta por parte de muchos muchos sevillanos.
Según los datos hay más de 14.000 ciclistas que usan el carril bici diariamente y Sevici lleva cerca de 20.000 abonados pero, ¿por qué sigue habiéndo muchos sectores en contra de la bicicleta y la creación de un carril bici?
¿Por qué tanto "rencor" hacia los ciclistas y tanto enfado cuando pasamos cerca de peatones y coches?
¿Por qué cada vez que se les toca el timbre te miran con una mirada de cabreo e indignación?
¿Qué culpa tenemos nosotros? ¿Tan malo es usar un medio de transporte alternativo NO contaminante?
¿Por qué en vez de estar contentos por la creación del carril bici, es justo al revés?

La realidad hoy en día es que somos la envidia del resto de ciudades de España pues tenemos el mayor carril bici de toda la península y aún así sigo oyendo y leyendo opiniones típicas de los años 50.

¿Tan dificil es abrir un poco tu mente a una ciudad más sostenible? ¿Por qué ese afán de coche, coche , coche?

¿Acaso queremos seguir contaminando y que constinue el cambio climático?

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Los 70.000 universitarios de la US podrán disfrutar de las bicis municipales sin pagar la fianza de 150 euros
La Hispalense ampliará los actuales 700 aparcamientos de ciclos, dotados con medidas de seguridad y videovigilancia para evitar robos
SEVILLA, 22

La Universidad de Sevilla y el Ayuntamiento de Sevilla están ultimando un convenio de colaboración por el que las 70.000 personas que forman la comunidad universitaria de la Hispalense, entre trabajadores y alumnos, podrán hacer uso de los velocípedos del Sistema SEVici, sin tener que abonar la fianza de 150 euros que se requiere para acceder a esta prestación.

El vicerrector de Infraestructuras de la institución académica, Joaquín Luque, avanzó a Europa Press que las negociaciones con este servicio municipal están "muy avanzadas" por lo que confía en que se cierre un acuerdo en breve. En concreto, el pacto permitirá a profesores, personal de administración y servicio y estudiantes de la US poder hacer uso de estos aparatos sin tener que pagar más que el abono anual de diez euros para la tarjeta.

Pero además, dentro de su Plan Integral para el fomento de este medio de transporte, la Hispalense pondrá en marcha también ayudas y líneas de subvención para los colectivos más desfavorecidos, a fin de correr también con estos gastos en algunos casos.

De este modo, la Universidad sería la fiadora y la entidad que tendría que responder ante Sevici en caso de que a la bicicleta le ocurriera algo, si bien, el miembro de la comunidad universitaria sería el responsable ante el Rectorado.

De otro lado, Luque destacó que la institución académica ya ha instalado durante 2007 unos 700 aparcamientos para bicicletas en los centros repartidos por la ciudad, lo que ha supuesto una inversión de 300.000 euros. En una segunda fase, se ampliará el número de "bicicleteros", que además están diseñados para evitar los robos.

El vicerrector incidió en la seguridad que representarán estos estacionamientos para los velocípedos, ya que estarán vigilados por los agentes de los respectivos campus y por cámaras de seguridad, conectadas a los centros de control de la Universidad.

PRÉSTAMOS EN PRUEBA.

La Hispalense también cuenta con una reducida flota de bicicletas propias que presta para el uso de la comunidad universitaria, que está empleando como prueba piloto con miras a una posible ampliación de este servicio.

El objetivo de la Universidad es que el mayor número posible de alumnos o trabajadores acudan a sus centros en este medio de transporte y que también lo empleen para desplazarse en el interior de los campus.

En este contexto, Luque destacó que sus escuelas y facultades cuentan con algún punto de amarre de Sevici cerca y, además, están "muy bien conectados a través de la red" de carriles, que aún se está desplegando por toda la ciudad.

El vicerrector subrayó que estas medidas se enmarcan en la "voluntad decidida" de la US de actuar en este asunto como una "acción transversal" para que beneficie a las distintas unidades de la institución académica.

PLAN INTEGRAL.

El Plan Integral para el Uso de la Bicicleta de la Hispalense persigue promover este medio como transporte saludable y respetuoso con el medio ambiente en la Universidad y en la ciudad entre los miembros de la comunidad universitaria, mediante la adopción de medidas que permitan conseguir una red eficiente de interconexión entre el domicilio de los usuarios y los edificios universitarios, respetando la filosofía "puerta a puerta" que tiene este tipo de transporte.

¿Cuántos estudiantes de la Universidad de Sevilla necesitaban esto?
¿Cuántos hay que tienen que usar diariamente el autobús para llegar a la facultad?

Acierto total del Ayuntamiento al no retenerles 150 € a los estudiantes.
Ahora veremos como va a aumentar las bicicletas de Sevici que habrá por Sevilla todas las mañanas.

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Aparcar en Sevilla, misión imposible

La progresiva peatonalización del casco histórico y la construcción del omnipresente carril bici hace que aparcar sea cada día más difícil en Sevilla. La situación es especialmente sensible en determinadas partes de la ciudad, donde a la falta de bolsas de aparcamiento se acentúa con las obras de metro, tranvías y los citados carriles bici.

Así, tenemos que en en zonas como Bami, Reina Mercedes, La Cartuja, el Centro, Felipe II o los Remedios los sevillanos deseperan a la hora de aparcar sus coches.

¿Quieres conocer cuáles son las áreas más afectadas? ¿Tienes algo que decir? Visita con nosotros las zonas más afectadas de Sevilla y déjanos tu opinión.

Ya me extrañaba a mi que esto estuviera tan calmado.
Por lo que veo en la noticia y en los comentarios dejados, muchos prefieren ver una ciudad llena de coches y más sitios para aparcar que una céntrica avenida llena de peatones y bicicletas.

¿Cual prefieres?

¿Esta?

¿O esta?

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Vaya pelotazo que ha dado el Ayuntamiento de Sevilla con la implantación del carril bici por toda la ciudad. La verdad es que han sido muchos meses de obras, y molestas, junto a un importante gasto económico. Incluso eran reticentes a su colocación definitiva. En realidad fue una de las condiciones sine qua nom que le dio IU para gobernar en coalición.

Algunos reconocidos periodistas y próximo pregonero de la Semana Santa de Sevilla escribía por entonces que el carril bici era tan poco usado que era más barato comprarles un taxi a cada uno.
Los datos demuestran que se ha equivocado. No solo ha crecido el número de ventas en bici en Sevilla, también su uso y especialmente, como se muestra en la imagen la bici municipal mediante una tarjeta y ya son más de 2000 usuarios bajo esta modalidad.

Más de uno debería salir para decir algo.... Vamos, pedir disculpas a sus lectores. HE DICHO

Opinión del autor del blog SÓLO SÉ ... QUE NO SÉ NADA.
¿Qué decir? Pues que no puedo estar más de acuerdo con su opinión.
Desde el primer día, el carril bici ha recibido innumerables críticas por parte de la oposición, del ABC...etc
Y lo cierto es que hoy hay más de 14.000 ciclistas que circulan diariamente por los carriles bici y hay más de 20.000 abonados a Sevici (Según los últimos datos facilitados por Antonio Rodrigo Torrijos)

Y de la opinión sobre los carriles bici, me quedo con esto.

Algunos reconocidos periodistas y próximo pregonero de la Semana Santa de Sevilla escribía por entonces que el carril bici era tan poco usado que era más barato comprarles un taxi a cada uno.

Gran verdad, es más, en su web, Antonio Burgos escribía un artículo llamado "El muy inutil carril bici"

Y justo al final, lo último que dice es lo siguiente

Con las pocas bicicletas que hay, más barato nos habría salido ponerle a cada ciclista un coche con chófer.

Por la boca muere el pez....

¿Leeremos algúna vez una rectificación de el Sr Burgos?

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Al dirigirme hoy en dirección al Virgen del Rocío me he encontrado con esta estampa.
El Ayuntamiento ha decidido que el carril bici pase por ahí, pero a lo chapuza.
¡Qué más da! Pintamos las señales y que los ciclistas pasen por ahí, y si encima tenemos algún altercado con los peatones, ¿mejor no?
Eso estaría pensando el dueño de esta "obra" de arte.
Lamentablemente, esto es Sevilla y cosas como esta nos encontraremos siempre.
Para quien desconozca donde se encuentra esto, le diré que está en la calle Cardenal Ilundain, junto a la Avenida Manuel Siurot.

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«Hay mucho carril-bici por toda la ciudad»

No es que la ciudad haya cambiado radicalmente en estos cuatro años de ausencia. Pero Javier Villanueva se fija en todo. Le llama la atención una de las paradas para alquilar bicicletas. «¿Las alquila la gente?», pregunta al contemplar una de ellas. «Me he dado cuenta de que hay mucho carril-bici por toda la ciudad», comenta quizá algo extrañado.

Le sigue comentando claves de la ciudad a Carola, su novia. Sale el tema del fútbol. A Javier le encanta el tenis, deporte que siempre ha practicado. Le ponemos en el compromiso de la dualidad Real Betis-Sevilla F.C. «Yo siempre le he tenido más aprecio al Betis, pero mi hermano se ha vuelto algo «chaquetero»...». Del fútbol a la Feria. «Ya tiene Carola un traje de flamenca». Ella sonríe mientras deja que sea Javier quien le explique más entresijos de una ciudad que ayer volvió a pisar con más avidez que nunca. Que hace cuatro años.

Extrañado volvió este Sevillano a su ciudad y sobre todo al contemplar el cambio de coche - coche - coche a bici - bici - bici.
Si retrocedemos 4 años atrás, ¿qué porcentaje de sevillanos usaba la bicicleta como medio de transporte? ¿Y ahora?

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Carta recibida al correo: carrilesbicisevilla@hotmail.com

En la mañana de hoy ha habido varios lugares en Sevilla en los que no se podía ni pedalear debido a algunos "obstáculos" que había en el carril.
En mi caso ha sido en el carril bici de Torneo.
Hoy no era carril bici, era un caminito de bosque donde era imposible pasar con la bicicleta debido a la cantidad de hojas que había y el barro en algunos puntos.
Total, al final decidí tirar por el centro y de ahí salí a la Ronda Histórica en dirección a Nervión.
Un recorrido más largo si, pero por lo menos más cómodo.

Interesante visión de un sevillano sobre su trayecto diario por Sevilla en el que se encuentra con diferentes obstáculos.
¿Quién no se ha encontrado más de una vez con un charco, barro, un hueco, bordillos, peatones...etc?
Pero que le vamos a hacer, esto es Sevilla y así es el carril bici.

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Navegando por internet he encontrado una crítica a una carta que nos llegó ayer de un lector del blog.
Dicha entrada se titula Indignación y en ella expongo una carta que nos llegó al correo carrilesbicisevilla@hotmail.com.

Para que vean con que tipo de personas tratamos, aquí les expongo algunos mensajes que ha puesto en su blog.

Como de costumbre, lo que resulta más misterioso es qué es lo que mantenía a ese menda en la acera-bici (una acera bici construida a base de arrebatarles la mitad de la acera a los peatones), teniendo una calzada tan magnífica (y sin charcos, o con espacio para esquivarlos) por la que circular con su bici.

Nuestro hombre está confuso:

¿De quién es la culpa? ¿Mia por ser torpe? ¿O del Ayuntamiento por no hacer unos carriles bici y si unas pistas de hielo deslizantes?.

Pobre, pobre, pobrecito... Si es que la culpa la tienen los políticos, como siempre...

Aunque, consuelate, amiguito: tuviste suerte de caer en el charcho. ¿Te imaginas si te caes a la calzada justo delante de un coche que cree que no tiene que preocuparse por tí, porque "estás a salvo en el carril-bici? Si no me equivoco, eso fue exactamente lo que le ocurrió al pibe que se mató en el Carril-bici de Las Palmas, hace unas semanas...

Dicho individuo que se hace llamar Txarli, está en contra de todo lo que se parezca a un carril bici argumentando que los ciclistas deberíamos ir por la calzada ya que según el, por el carril corremos un serio peligro.
O sea, que si vamos por la calzada entre los coches, con el riesgo de que nos den un golpe, no pasa nada, pero si vamos por el carril bici con cuidado, es un pecado contra la bicicleta y los ciclistas en general.

Hay muchas cosas increibles, pero a veces me pregunto si se paran a pensar en lo que escriben o simplemente están aburridos y escriben la primera chorrada que se les viene a la cabeza.

Pincha aqui para ver todo el "artículo"

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Con la de robos de bicicletas que está habiéndo en Sevilla, aún así no se registran las bicicletas, con lo fácil y sencillo que es nos ahorraríamos más de un disgusto.
En la noticia de arriba teneis toda la información que necesitais por si os decidís a registrar vuestra bicicleta.
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Correo recibido en nuestro buzón de correo: carrilesbicisevilla@hotmail.com

Ayer fue un día horrible en Sevilla. Además de que había llovido, el carril bici estaba fatal, con charcos, hojas, barro...etc.
El caso es que me dirigía hacia mi trabajo, iba sobre las 9 y 30 por la Macarena en dirección a María Auxiliadora, giro en un cruce y...¡¡chas!! me caigo de la bicicleta y voy a parar al charco, poniéndome como una sopa y teniéndo que volver a mi casa, cambiarme y encima llegué tarde al trabajo.
¿De quién es la culpa? ¿Mia por ser torpe? ¿O del Ayuntamiento por no hacer unos carriles bici y si unas pistas de hielo deslizantes?

Interesante correo que nos llega sobre un sevillano indignado sobre el estado de algunos carriles bici cuando llueve y bajo mi punto de vista NO LE FALTA RAZÓN.

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No podía ser de otra forma, en otro sitio, debía ser en otra de las estaciones de Sevici castigadas con el vandalismo

Si ya decíamos en otro mensaje que lo tomaban con las bicicletas, ahora lo toman con "el mando" de las estaciones.

En este caso la estacion amanecía con diferentes pintadas por todas partes.
Se trata de la estación de la Plaza Calderón de la Barca que aún no está activada.

Lo sigo diciéndo y seré pesado pero, es una auténtica pena que los vándalos hagan lo que quieran con las estaciones cuando con unas cámaras alrededor se solucionarían muchos problemas.

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LISTADO ACTUALIZADO AL 05/04/08

Gracias a caballopublico de Sevilla21 y a Guille de Ciclofilia hemos encontrado este interesante video sobre las ventajas de usar una bicicleta plegable en ciudad.
Para los que esten pensando en cambiar de bicicleta o en cambiar el coche por ella, aquí tienen una buena opción para moverse por ciudad.
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Precaución con las bicicletas

Nuevo lugar de aparcamiento

Múltiples cambios

Otra opinión anónima

Aumento de las plazas

Lamentable suceso

Nuevo aspecto del Muelle de la Sal

La nueva imagen del muelle de la Sal

II Marcha en Bici "Por un Sahara libre"

"Nuevo" carril bici

¿Por qué no?

Record de usuarios

¿Permanente?

Todo por una cámara

Casi terminado

¿Queremos carril bici?

Los universitarios de Sevilla no pagarán la fianza de Sevici.

El carril bici y la peatonalización ahogan a los conductores sevillanos.

Opinión anónina sobre los carriles bici

Más chapuzas

¡Sorpresa!

«Hay mucho carril-bici por toda la ciudad»

Tras un camino de hojas

Más críticas...y no precisamente del ABC

Poco éxito del registro de bicicletas

Indignación

Más vandalismo

Bicicleta plegable en ciudad

Antes / Después

El Ayuntamiento refuerza la seguridad del carril bici de Bellavista ya ejecutado

Más destrozos en Sevici

Gran aumento del uso de la bicicleta

¿Debe permitirse?

Y ahora...¡¡¡quéjense!!!

La precariedad urbana de la bici

Listado de estaciones Sevici

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