Sin tránsito de bicicletas


El Ayuntamiento no permitirá el tránsito de bicicletas por las calles de mayor afluencia comercial en Navidad

Hace un llamamiento al uso del Cercanías para conectar con el Metrocentro en el Prado como forma de acceder al centro

El Ayuntamiento de Sevilla no permitirá durante las Navidades el tránsito de bicicletas por las calles de mayor afluencia comercial entre las 10.00 y las 22.00 horas con el fin de "garantizar la seguridad de viandantes y ciclistas".

En rueda de prensa, los concejales de Movilidad y de Convivencia y Seguridad, Francisco Fernández y Nieves Hernández, presentaron el Plan Especial de Tráfico que se activará la próxima semana, que restringirá el acceso de vehículos particulares al centro histórico y establecerá controles específicos en los entornos de centros comerciales tales como Nervión Plaza, Los Arcos y Zona Este.

Por su parte, Fernández destacó que estas Navidades "serán muy especiales, porque son las primeras en las que la peatonalización se pondrá en valor sin obras, se va a visualizar de forma expresa el modelo de ciudad en la que se ha estado trabajando en los últimos años".

En este sentido, instó a los vecinos de Sevilla Este, Bellavista , Padre Pío o Palmete a hacer uso del Cercanías, por considerar que se trata de "la conexión perfecta con el Metrocentro tras un paseo de unos 500 metros desde Viapol hasta el Prado".

Además, el edil de Movilidad agregó que el tranvía "mantendrá su capacidad al cien por cien, con cuatro unidades para pasan cada seis minutos", mientras que Tussam reforzará en un 10 por ciento su capacidad con un incremento del número de vehículos los fines de semana y vísperas de festivos hasta alcanzar las cerca de 200 unidades.

Del mismo modo, resaltó que durante el Puente de la Inmaculada el Metrocentro ha obtenido su "cifra récord", ya que el pasado día 7 registró 25.200 pasajeros y se espera alcanzar los 30.000 durante las presentes fechas navideñas.

Los vehículos particulares, que no podrá acceder al centro, contarán con un total de 3.200 plazas de aparcamientos rotatorios en los alrededores del casco histórico, de los que podrán hacer uso unos 15.000 conductores.

En cuanto a los ciclistas, que contarán a final de año con más de cien estaciones de alquiler con un millar de bicicletas de uso público, tendrán restringido el acceso a las calles O'Donnell, Tetuán, Sierpes, Cuna y Tetuán.

De otro lado, Nieves Hernández estableció los principales puntos de actuación de la Policía Local durante las Navidades, en las que se centrarán en la atención a los barrios y las zonas influencia de la Navidad y las cabalgatas de Reyes, tráfico y seguridad vial, con especial atención a los carriles bici, el control de la venta ambulante irregular, artículos pirotécnicos y fiestas sin licencia.

También anunció Hernández la puesta en marcha de una Unidad Móvil de Atención al Ciudadano de la Policía Local que atenderá principalmente en el Prado, como "punto neurálgico", aunque se trasladará por las distintas zonas donde sea necesario.

Europa Press

Noticia que podemos leer hoy en Europa Press.
No puedo estar más de acuerdo con la decisión tomada pues hay ciclistas que van por estas calles a una velocidad excesiva y ponen en peligro a los peatones y a ellos mismos.
Pero no se vayan a confundir, los ciclistas podrán ir por las calles Tetúan, Sierpes, Cuna y O'Donnell mientras que vayan andando al lado de la bicicleta, no podrán ir circulando, es decir, montados en bicicleta.
Seguiremos informando

¡Qué maravilla!


http://www.corredorespopulares.es/recorrido/recorrido306.jpg

Carta recibida al correo carrilesbicisevilla@hotmail.com

Me llamo José Manuel y soy un fiel lector de tu blog al que sigo.
Normalmente suelo usar el coche para ir a trabajar, a comprar o al cine que voy mucho.
El Lunes 3 de Diciembre decidí quitarle el polvo a mi bicicleta, la preparé, la limpié y fui al trabajo en bicicleta.
¡Qué diferencia! ¡Qué maravilla! Iba muy ligero, rápido y sin los atascos de todas las mañanas.
Trabajo en una oficina y normalmente entro a las 9.
Con el coche salía a las 8:20 y llegaba a las 9 entre atascos, retenciones, semáforos y encontrar aparcamiento.
El Lunes 3 salí a la misma hora y a las 8:35 ya estaba en el trabajo. até mi bicicleta y me dio tiempo a tomarme un café .
A partir de ahora intentaré ir más en bicicleta pues es mejor para mi y para todos, así evito los atascos y los cabreos.

Gracias y espero que esta carta pueda ser publicada.

José Manuel Fernández

Gran noticia que recibimos del compañero José Manuel.
Como he dicho más de una vez, cada vez más sevillanos dejan el coche y usan la bicicleta como un medio de transporte.
Seguiremos informando

Piden la obligatoriedad de matricular las bicis

Piden la obligatoriedad de matricular las bicis

ABC

J. L. L.
SEVILLA. La Plataforma por el Derecho al Descanso va a solicitar al Ayuntamiento la obligatoriedad de matriculación de las bicis que circulen por las calles para poderlas identificar en caso de infracción. La portavoz de esta plataforma, Dolores Dávila, explicó a ABC que tienen conocimiento de algunos accidentes que se han producido entre ciclistas y peatones y en los que no se ha podido indentificar al «conductor» tras huir después del golpe. En ese sentido, la Plataforma por el Derecho al Descanso cree que se debe exigir esa necesaria identificación para que en caso de accidente se pueda exigir las responsabilidades oportunas al ciclista o, al menos, que se esclarezcan posteriormente las causas o al culpable del accidente. Dávila subrayó que no debe crearse una situación en la que los ciudadanos se vean ahora indefensos en las propias calles peatonales.


Lo primero que no llego a entener es que hace la Plataforma por el Derecho al Descanso solicitando la matriculación de las bicicletas.
Según tenía entendido, y corríjanme si me equivoco, esta Plataforma ha estado metida de lleno en el tema del botellón pues los vecinos no podían dormir por las noches debido al intenso ruido que había entre motos, botellas, gritos...etc.

Exigen la matriculación de un medio de transporte rápido, no contaminante, ocupa muy poco espacio...etc
¿Por qué? ¿También quieren que paguemos impuestos? ¿Por qué se "ataca" tanto a los ciclistas?
Hablan de accidentes con peatones, verdad que los habrá si, pero, ¿qué podemos hacer los ciclistas que hemos tenido accidentes por tener que esquivar a los peatones que caminaban por el carril bici?
¿Les pedimos la identificación también a ellos o les colocamos un código de barra bajo la piel?
Puedo nombrar a un montón de ciclistas que conozco que han tenido accidentes por culpa de los peatones y han seguido adelante sin decir nada.
El problema es que si pasas cerca de un peatón ya quieren detenerte y llevarte al juzgado de guardia.

En ambos casos hay excepciones pero creo que lo de la matriculación para identificarlos por posibles accidentes es lo más tonto que he oido en mi vida.

Para saber su opinión, he creado una encuesta sobre este tema en el menú de la derecha.

Seguiremos informando

10 de Diciembre: Dia Mundial de comentar blogs


Ahora contra Sevici


El Ayuntamiento sólo ha puesto en servicio la mitad de las bicis públicas prometidas
En la Plaza de San Francisco se encuentra una de las paradas con mayor número de bicicletas
JOSÉ LUIS LOSA.SEVILLA
El Ayuntamiento no está cumpliendo con el número de bicicletas del servicio de alquiler público aprobadas en el pliego de condiciones del concurso para la prestación de este servicio público.
Esa es al menos la denuncia presentada en Urbanismo por la empresa Clear Channel, una de las que intentaron hacerse con el contrato millonario por este servicio, que fue finalmente concedido a la firma francesa JCDecaux.
Según el concurso público municipal, la empresa gala se comprometía a tener en funcionamiento 1.000 bicicletas y 100 estaciones en el plazo de tres meses tras la formalización del contrato, que se llevó a cabo el 11 de abril.
Sin embargo, tras ese plazo, el 11 de julio no había comenzado a funcionar ese sistema. No fue hasta días después, el 24 de julio, cuando el Ayuntamiento sevillano inauguró este servicio y sólo con 27 estaciones y cerca de 300 bicicletas.
Según el contrato, en una segunda fase, la empresa debería instalar otras 50 paradas y 500 bicis más en los siguientes tres meses, es decir, hasta el 11 de octubre. Por contra, el 29 de ese mes, el delegado de Infraestructuras para la Sostenibilidad, Antonio Rodrigo Torrijos, junto al director de Relaciones Exteriores de JCDecaux, Íñigo Prados, anunciaban en rueda de prensa que a partir del 5 de noviembre habría 57 estaciones y 570 bicicletas, cifra muy inferior a las 150 estaciones y 1.500 bicis que debían funcionar.
La agilidad en el Plan de implantación del servicio de bicicletas y estaciones era uno de los parámetros más valorados (con hasta seis puntos) en el concurso público del Ayuntamiento, que ganó la empresa francesa. Sin embargo, su incumplimiento ha llevado a la firma Clear Channel a presentar ante la Gerencia de Urbanismo un requerimiento de información sobre los plazos del contrato y, posteriormente, a presentar una denuncia.
La firma denunciante recuerda que la Mesa de Contratación del Ayuntamiento concedió el servicio a la empresa ganadora, JCDecaux, conforme a una serie de criterios que no se están cumpliendo, por lo que pide a la Gerencia de Urbanismo que «imponga las sanciones correspondiente por las infracciones cometidas» y «se proceda a resolver el contrato administrativo conforme a los motivos expuestos».
La denuncia fue presentada por la empresa Clear Channel el pasado mes de agosto, sin que hasta la fecha hayan recibido respuesta alguna por parte del Ayuntamiento sevillano, que por Ley debe comunicar a la parte denunciante «la iniciación o no del procedimiento sancionador y los motivos correspondientes».
La empresa denunciante considera que los incumplimientos están suponiendo una «infracción clara, manifiesta y patente».
La irregularidad de los plazos en la puesta en uso de las bicicletas y paradas correspondientes no es la única que a juicio de la denunciante se está produciendo. Así, hace apenas un mes el primer teniente de alcalde, Antonio Rodrigo Torrijos, anunciaba la actualización del sistema para facilitar el uso ciudadano de las bicicletas, que hasta entonces solo contaba con 6.495 abonados. El propio responsable municipal reconocía entonces que «realmente me esperaba más», en referencia al número de usuarios previstos por el Ayuntamiento y que contrasta con otras ciudades como Barcelona, donde en solo tres meses se inscribieron 80.000 usuarios.
El negocio de la publicidad
El contrato suscrito por el Ayuntamiento de Sevilla con JCDecaux supone la instalación de 250 estaciones y 2.500 bicicletas, aunque el grueso del negocio se encuentra en la explotación de los soportes de publicidad en la capital. De hecho, el contrato supone la instalación de unos soportes denominados «mupis» o mamparas publicitarias diseminadas por la ciudad. Además, a partir del 11 de julio de 2008, tras la extinción de la actual concesión administrativa de 215 «mupis» y 24 columnas existentes en la actualidad (precisamente de Clear Channel), se procederá a la instalación y explotación publicitaria de otros 239 «mupis».
Junto a ello, a partir del 14 de julio de 2011, tras la extinción de la actual concesión administrativa, se procederá a la instalación y explotación de 50 relojes-termómetros y cinco pantallas informativas, que se ubicarán en los emplazamientos que actualmente ocupan los citados elementos.
El contrato adjudicado a JCDecaux le otorga la explotación y mantenimiento del servicio durante 20 años, con unos «mupis» que está diseñando el arquitecto británico Norman Foster. La multinacional francesa pagará al Ayuntamiento por esta concesión más de 92 millones de euros, a razón de 4,6 millones anuales hasta el año 2027. Esta firma es líder europea en explotación de soportes publicitarios en mobiliario urbano. Implantó hace ya cinco años su primer servicio de alquiler de bicicletas y posteriormente lo hizo en Gijón, Bruselas y Viena, aunque es en Lyon donde el sistema está más consolidado. Asimismo, JcDecaux implanta actualmente este servicio en París.

ABC



Raro es ya que ABC hable de las bicicletas de alquiler, bueno, en realidad que hable de las bicicletas pues con el síntoma Burgos que se respira por esa editorial, es imposible que hablen algo bueno de Sevilla, de las bicicletas o del carril bici.

Como veis en el artículo exponen que no están todavía todas las estaciones de Sevici en funcionamiento, pero claramente a favor de la otra empresa que fue candidata Clear Channel.
Dicho sea de paso, ¿por qué no mencionan que aún sin estar terminada la red de carriles bici y aún sin estar todas las estaciones de Sevici disponibles, ya cuenta con 13.000 personas abonadas?
¿Por qué no dicen nada de eso?
Seguiremos informando

Día mundial de comentar blogs, deja un comentario y no dejes que los blogs mueran.

Un poco de atención


Un ciclista se queda encerrado en el Parque de María Luisa

Un ciclista se quedó encerrado la madrugada de ayer en el interior del Parque de María Luisa, al no percatarse de que los vigilantes de seguridad estaban cerrando las puertas a las 22.00 horas, como es habitual cada noche.

El hombre, que hacía deporte por el interior del recinto, alertó del desliz en torno a la medianoche y fue rescatado por los propios vigilantes, dependientes del Ayuntamiento, que regresaron para abrir la verja y que pudiera salir.

Fuentes municipales explicaron que estos hechos ocurren con cierta frecuencia en los parques de la ciudad, sobre todo en el caso de deportistas, que se adentran en el interior de la zona verde y no se dan cuenta de que llega la hora de su cierre.

El Correo


Noticia curiosa que podemos leer en El Correo de Andalucía.
Ya sabeis, para la próxima vez que vayais a un parque, mirad la hora de cierre del parque para que no os pase esto.

Seguiremos informando

Faltan 2 meses


La red de carril bici de Sevilla de 77 km estará completa en dos meses
CRISTINA ORTEGA. 07.12.2007

* El 95% de los 77 km de vías ciclistas de la ciudad está ya terminado.
* En 2008 se comenzará a diseñar nuevas rutas.
* CONSULTA AQUÍ MÁS NOTICIAS DE SEVILLA.

Los ocho itinerarios que componen la red de carriles bici de la ciudad estarán completamente terminados en febrero.

Las actuaciones para construir los 77 km que la componen se encuentran ya al 95% de ejecución, según asegura Antonio Rodrigo Torrijos, delegado de Infraestructuras para la Sostenibilidad.

Los tramos en obras o pendientes son principalmente los que coinciden con las obras del Metro , cuyos trabajos se están compaginando.

Los técnicos trabajan además, en solucionar problemas detectados en algunas zonas, como la formación de charcos con la lluvia.

La red no acaba aquí. Se ampliará en cuatro años con medio centenar de kilómetros.

La Oficina de la Bicicleta comenzará en breve a analizar los flujos ciclistas para determinar por dónde ampliarlos.

Cada vez son más los sevillanos se animan a usar las bicis para moverse por la ciudad.

Las vías ciclistas son utilizadas por 26.000 personas al día y el servicio público de bicicletas de alquiler (Sevici) tiene ya 13.000 usuarios registrados. Desde que se puso en marcha a final de julio, Sevici ha registrado ya un total de 140.000 usos.

A finales de año o principios de enero los 57 puntos de alquiler pasarán a ser 150 y las 600 bicis serán 1.500.

Pero a lo largo de el año próximo este servicio de alquiler llegará a tener 250 puntos y hasta 2.500 vehículos en alquiler.

20 Minutos


Magnífica noticia. Desde que se comentaba la idea de tener 77 km de carril bici en nuestra ciudad, no tardarían en llegar las críticas y ahora pregunto.
¿Dónde están aquellos que decían que el carril bici lo iban a usar 4 gatos?
¿Leera esto por casualidad el Sr Burgos?
Ay que ver que "con tanta bicicletita no se puede mover uno en coche"
La realidad es que, a día de hoy 26.000 sevillanos usan el carril bici para desplazarse por la ciudad y cada vez va a más.
Cabe destacar que se repararán aquellas zonas afectadas por irregularidades, como por ejemplo las zonas encharcadas los días de lluvia.
¡Qué raro! En el ABC no hay nada publicado sobre este tema.
Le pese a quien le pese, el carril bici estará terminado dentro de muy poco y miles de sevillanos lo seguirán utilizando.
Seguiremos informando

Recupera tu plaza (video)



Video hecho por Guille de Ciclofilia

Gracias a ello se recuperó la Plaza de Molviedro al igual que muchas faltan por recuperar el espacio peatonal ocupado por los coches.

Seguiremos informando