Lo correcto

Sevilla.- Monteseirín descarta que las motos circulen por el carril bici pero estudia el posible uso del carril bus

Una mesa de trabajo diseña medidas para fomentar el uso de la moto, tales como aparcamientos subterráneos "robotizados"

SEVILLA, 19 Nov. (EUROPA PRESS) -

El alcalde de Sevilla, Alfredo Sánchez Monteseirín, descartó hoy cualquier posibilidad de que se permita a las motocicletas y ciclomotores circular por el carril bici, aunque avanzó que se está estudiando permitirles el uso del carril bus.

En declaraciones a los periodistas durante la visita a la fábrica de MotorHispania, Sánchez Monteseirín insistió en que no se permitirá a las motos circular por el carril bici "en ningún caso" y consideró que "eso son cosas de Torrebruno".

No obstante, apuntó que en ya en otras ciudades como Madrid las motos hacen uso del carril bus, por lo que se analizará si puede aplicarse tal medida como parte de las iniciativas previstas para fomentar el uso de dicho sistema de transporte como alternativa al coche.

Así, informó sobre informó sobre la puesta en marcha de un equipo de trabajo que plantee una batería de propuestas destinadas "para dar facilidades a las motos desde el punto de vista de la movilidad", ya que "cada vez hay más y eso exige la respuesta del Ayuntamiento".

Tales medidas irán desde la señalización horizontal hasta la disposición de nuevas líneas de detenciones especiales para motoristas en los semáforos, según explicó el alcalde, quien destacó que las motos "ocupan menos y son menos contaminantes".

Del mismo modo, Sánchez Monteseirín aclaró que los motoristas no tendrán restringido el paso al centro, donde sólo se actuará en este sentido en lo referido a "un aparcamiento más ordenado".

Por su parte, el concejal de Movilidad, Francisco Fernández, que le acompañó en la visita a MotorHispania, apostó también por "dar más uso y posibilidades de desplazamiento a las motos", que son "más ágiles y ecológicas", por lo que insistió igualmente en "apoyar su uso como alternativa".

Además, Fernández planteó la posibilidad de que en determinadas zonas "las motos puedan compartir carriles con otros vehículos públicos", aunque apuntó que "se están poniendo las distintas opciones sobre la mesa, que están siendo experimentadas".

APARCAMIENTOS "AUTOGESTIONADOS".

Por otro lado, señaló la necesidad de "estudiar cuáles son los principales polos de atención" para la creación de nuevos aparcamientos y puso como ejemplo la Plaza de San Francisco, que "siempre está totalmente ocupado".

En lo que a aparcamientos se refiere, apostó por la construcción de parkings subterráneos "autogestionados, robotizados", como hay en algunas ciudades de Japón.

No obstante, el edil del ramo aseguró que la intención del Ayuntamiento es tener todo este asunto resuelto antes del próximo verano y no descartó la posibilidad de ampliar "alguna de las ordenanzas que ya existen" con medidas concretas sobre motocicletas y ciclomotores "si fuera necesario".

Hubiera sido de locos que Monteseirín hubiera accedido a que las motos circulasen por el carril bici.
Con la de imprudentes que hay bajo en mando de una moto, hubieran ocurrido más accidentes como este.
Seguiremos informando

Como locos

Así es como van algunos conductores, como locos.
Y lo digo así por la sorpresa que me he encontrado hoy yendo por Resolana.
Un separador del carril bici totalmente destrozado y un cordón policial alrededor...

Seguramente esta fue la noticia de este accidente contada por 2 periódicos.

ABC: El separador del carril bici hace colisionar a un coche y provoca daños al coche del conductor.

Diario de Sevilla: Un coche impacta contra el separador del carril bici. Supuestamente el conductor iba a más velocidad de la permitida.

En fin, demos gracias a que en el momento de la colisión no había ningún ciclista por ahí pues hubiera acabado en el hospital por culpa de un animal al mando de un coche.

Seguiremos informando

Aclaremos las ordenanzas

Desde que se hablaba en esta bendita ciudad de las ordenanzas municipales respecto a peatón y ciclista, una gran parte de las personas se quedaba atónita, no sabiéndo lo que iba a suponer.
Hoy, habiéndo pasado 3 días desde que se pusieron en marcha las ordenanzas municipales, todavía hay mucha gente (ciclistas y peatones) que desconocen las normas de dicha ordenanza y porqué o no serán multados en su caso.
Voy a tratar de poner las principales normas que debemos conocer para no llevarnos una sorpresa cualquier día.

Peatones


- Circularán por las aceras, paseos y zonas peatonales debidamente sñalizadas. Atravesarán las calzadas y vías ciclistas por los pasos señalizados. No obstante, podrán atravesarlas fuera de las zonas señalizadas cerciorándose de no correr riesgos para nadie ni entorpecer indebidamente. (Artículo 13)

Patines y Sillas de ruedas


- Podrán circular por las aceras, zonas peatonales y el carril bici, no pudiendo invadir carriles de circulación de vehículos a motor (coches, autobuses, motos). Los patinadores deberán acomodar su marcha a la de los peatones, evitando causar molestias y en ningún caso tendrán prioridad respecto de los peatones. (Artículo 33)

Monopatines



- No podrán ser utilizados en aceras, zonas peatonales ni carril bici. Únicamente podrán hacerlo en las zonas señalizadas. (Artículo 34)

Las Bicicletas



- Circularán por los carriles bici cuando estos existan sin perjuicio de que les esté permitido circular en caso contrario por la calzada ordinaria. (Artículo 35)

- Respetará la señalización general y la normativa de circulación. No se podrá conducir una bicicleta utilizando cascos o auriculares conectados a un reproductor de música.
Tampoco se podrá conducir utilizando manualmente un móvil. (Artículo 36)

- Dispondrá de timbre y luces o reflectantes. Cuando sea obligatorio el alumbrado, los conductores de bicicletas que circulen por vias interurbanas llevarán prendas reflectantes. (Artículo 38)

- Las vías ciclistas y las zonas destinadas al tránsito peatonal solamente podrán ser utilizadas para la circulación en bicicleta, patines, triciclos para adultos, bicicletas eléctricas y sillas de personas discapacitadas. Deberán mantener una velocidad de 15-20 km apróximadamente manteniendo la precaución necesaria. (Artículo 39)

- Se permite la circulación en bicicleta por los parques y paseos, adecuando su velocidad a la de los viandantes, no superando los 10 km/h y sin realizar maniobras temerarias. (Artículo 41)

- En la calzada, las bicicletas circularán por el carril de la derecha. De existir un carril reservado a otros vehículos, circularán por los carriles contiguos a los reservados. (Artículo 42)

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De momento es todo, os he puesto algunas de los artículos que debeis conocer, para así, no llevaros la sorpresa de una multa.

Si teneis cualquier duda, no dudeis en ponerlo aqui o escribir a carrilesbicisevilla@hotmail.com

Así mismo, os insto a leerlos las ordenanzas municipales respecto al peatón y ciclista.

Seguiremos informando

Comienzan las restricciones

Las bicicletas no podrán ir por Tetuán y Sierpes desde Navidad

J. Alonso

La ordenanza de peatones y bicicletas ya ha entrado en vigor, pero ahora resta su desarrollo reglamentario. El Ayuntamiento ya ha fijado uno de los primeros pasos: las restricciones a la circulación de bicicletas por calles comerciales del Centro como Sierpes o Tetuán se aplicarán antes de Navidad.

Pese a que hay una nueva normativa, que recoge un listado de infracciones relacionadas con ciclistas, peatones y circulación, la Policía no ha tomado de momento medidas especiales de control, y aún sigue descartada la posibilidad de crear un grupo específico encargado de controlar los carriles. El Ayuntamiento pretende hacer una aplicación “flexible” de la ordenanza. Sin aplicar multas, salvo en los casos “más graves”, según explicó ayer el delegado de Movilidad, Francisco Fernández.

A corto plazo, la ordenanza permitirá la ejecución de una serie de medidas restrictivas relacionadas con el uso de los carriles bici y la convivencia entre peatones y ciclistas. La primera de ellas afectará al eje comercial y peatonal del Centro histórico. El Plan Director de la Bicicleta y la propia normativa municipal que ha entrado en vigor esta semana conceden al Ayuntamiento la potestad de prohibir la circulación de bicicletas por zonas que soporten un elevado tránsito de personas en horario laboral. La Delegación de Movilidad pretende desarrollar este punto antes de las próximas fiestas navideñas. “Si alguien infringe de forma reiterada esta norma, entonces será sancionado”.

“No tenemos previsto sanciones en exceso. No es una ordenanza con una finalidad recaudatoria. Se trata de establecer unos criterios de uso y una regulación específica”, apuntó Francisco Fernández, quien puso un ejemplo: aunque la ordenanza prevé establecer sanciones de hasta 70 euros a los peatones que invadan el carril bici y obstaculicen la circulación, “la Policía no se dedicará a controlar las vías y a multarr a aquel ciudadano que pise la línea”. “Hay que actuar con sentido común”, indicó el edil.
La segunda parte de la ordenanza que ha entrado en vigor esta semana afecta a las restricciones al acceso de vehículos al Centro de la ciudad. El Ayuntamiento tenía previsto que una vez que se activase la nueva normativa los coches particulares no podrían acceder al Casco histórico salvo cuando cuenten con una autorización. Pero las presiones vecinales y de los comerciantes, forzaron al alcalde, Alfredo Sánchez Monteseirín, a flexibilizar su modelo.

De esta forma, se permitirá la utilización de los aparcamientos rotatorios del núcleo urbano –pese a que el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) plantea la transformación de estas instalaciones en espacio de uso exclusivo para residentes– y se reducirán al horario comercial las restricciones de tráfico. Aunque la ordenanza ya ha entrado en vigor, el Ayuntamiento ha diseñado un periodo de adaptación de un año, hasta el próximo verano.

Noticia que nos encontramos hoy en El Correo de Andalucía. Es mejor prevenir que curar, así que ya sabeis, si quereis atravesar Sierpes, bajaros de la bicicleta y haced el recorrido con vuestra bicicleta, pero ustedes andando.
Seguiremos informando

Y luego nos quejamos de las bicicletas

Atropellado un matrimonio por una furgoneta presuntamente robada en Reyes Católicos
J. L. LOSA/SEVILLA

Un matrimonio resultó ayer herido grave al ser atropellado por una furgoneta en la confluencia de las calles Reyes Católicos con Pastor y Landero.

Los hechos se produjeron a las 19.45 de la tarde cuando la furgoneta, que conducía a gran velocidad, embistió a la pareja. Como consecuencia del golpe, la mujer, de unos 60 años, sufrió fractura abierta de tibia y peroné, de húmero y fracturas costales, por lo que fue trasladada al Hospital de Traumatología del Virgen del Rocío.

Peor suerte corrió el marido, también de unos 60 años, que presentaba un traumatismo craneoencefálico severo, y que al cierre de esta edición se encontraba en la UCI en situación muy grave.

El tercero de los heridos fue el propio conductor de la furgoneta, un hombre de unos 30 años que sufrió un traumatismo facial al chocar frontalmente.

Poco después del accidente, algunos conductores aseguraron a la Policía que habían visto a ese mismo vehículo a gran velocidad y realizando maniobras peligrosas en la entrada a Sevilla. Los agentes procedieron a identificar tanto al vehículo como al conductor, pero éste último no tenía papeles y tampoco podía expresarse correctamente por sus heridas, por lo que también fue trasladado al hospital.

Sin embargo, poco después, la Policía Local conseguía localizar al dueño de la furgoneta, que aseguró que le había sido robada en Zufre.

¿Qué raro no? ¿No sale el Sr Burgos quejándose de esto?
Cuándo las bicicletas produzcan la mitad de los daños que provocan los coches, entonces aceptaré e intentaré asimilar los artículos del Sr Burgos.
Y luego se quejan algunos de que en el centro entren bicicletas y no vayan a poder entrar coches...
Seguiremos informando

14 de Noviembre: Ordenanzas Municipales

Video de Guille de Ciclofilia

Hoy día 14 de Noviembre han entrado en vigor las ordenanzas municipales respecto a los peatones y ciclistas.
El caso es que Antena ha aprovechado para hacer un reportaje sobre este tema y el carril bici de Sevilla, que por cierto, ya era hora de que saliera Sevilla en Antena 3, porque entre Madrid y Barcelona se comen todo el telediario.
En el video hay opiniones de todo tipo, desde los peatones que reclaman más especio en algunas zonas hasta los ciclistas que se quejan del mal humor de los peatones cuando les pitas.
¡¡Cómo se nota que la reportera no es sevillana ni conoce las ordenanzas!! Sino, fíjense en el ejemplo del coche que pone al final...¡¡qué forma de hacer el ridículo!! Si no conoces las ordenanzas, ¿para qué hablas?

Artículo 13. Los peatones circularán por las aceras, paseos y zonas peatonales debidamente señalizadas. Atravesarán las calzadas y las vías ciclistas, principalmente por los pasos señalizados. No obstante, los peatones podrán atravesar la calzada y las vías ciclistas, fuera de las zonas señalizadas, cerciorándose de que pueden hacerlo sin riesgo ni entorpecimiento indebido.

Gracias a Guille de Ciclofilia por poner la norma.

Lo dicho, un completo ridículo por parte de Antena 3, que habla sin saber y nunca mejor dicho.

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¿Están satisfechos?

Esa es mi pregunta, ¿están satisfechos con los carriles bici? ¿Creen que deberían arreglar tramos?
¿Hay cosas que no se han cumplido?
Bajo mi punto de vista, hay un tramo que no se ha cumplido y que sería mejor que fuera por donde originalmente debía haber ido.
Me estoy refiriendo al Muelle de la Sal - Paseo Marqués de Contadero.



¿Por qué digo esto? Fácil, porque esa pasarela ya ha sido reparada una vez y más que tendrán que ser reparadas puesto que es madera y se desgasta muy facilmente.
Por no hablar de la cuestecita al final de Marqués de Contadero...
En cambio, por paseo Colón iríamos mejor y no tendría que repararse cada x tiempo.

¿Y ustedes? ¿Qué piensan de esto? ¿Qué debería ser reparado?

Seguiremos informando