Antiguo blog de Carriles Bici Sevilla

Nos trasladamos

2009-04-23T23:50:00.001+02:00

Por problemas en este blog con la plantilla y en ciertas ocasiones a la hora de publicar, se ha decidido crear uno nuevo.

La dirección del nuevo blog es la siguiente.

http://carrilesbs.blogspot.com

El nombre es el mismo: Carriles Bici Sevilla.

Ruego a quien tuviera enlazado este blog que por favor revise y ponga el nuevo enlace.

Nos vemos allí.

Un saludo

Errores con la plantilla

2009-04-23T03:05:00.002+02:00

Debido a algunos problemas con la plantilla del blog, puede que este mismo esté sin actualizarse varios días.

Disculpen las molestias.

Manifestación contra el uso de las aceras por parte de las bicicletas

2009-04-23T00:47:00.002+02:00

Según leo a través de Ciclofilia, se prepara una manifestación por parte de vecinos del centro histórico de la ciudad, para reclamar que el espacio de las aceras sea uso exclusivo del peatón y no puedan ser usadas por las bicicletas.

En la edición impresa de ayer del periódico 20 minutos es donde aparece dicha noticia, más en concreto en la página número 3.

Eso es y siempre será un problema de civismo. Nada más y nada menos. Los ciclistas y peatones podemos convivir juntos en las aceras peatonales pero depende del individuo en si el respetar las normas o no.

Siempre lo he dicho, el incívico lo será a pie, en bicicleta, en coche, en autobús o en moto, siempre lo será, use el medio de transporte que use.

Veremos a ver en que acaba todo esto y si después de la Feria de Abril se produce tal manifestación esperaremos las respuestas de diferentes periódicos como ABC cuya especialidad es "dar caña" a la bicicleta y a todo lo relacionado con ella.

El Ayuntamiento y 'JCDecaux' buscan "soluciones" al uso indebido y el vandalismo en las bicicletas públicas

2009-04-22T22:27:00.002+02:00

El Ayuntamiento y 'JCDecaux' buscan "soluciones" al uso indebido y el vandalismo en las bicicletas públicas
'Sevici' suma 51.576 abonados de larga duración y suma una cifra acumulada de 66.352 usuarios de corta duración

SEVILLA, 22 Abr. (EUROPA PRESS) -

El servicio público de bicicletas 'Sevici', explotado por la empresa francesa 'JCDecaux' gracias a una concesión administrativa concedida por el Ayuntamiento de Sevilla, presta actualmente servicio a 51.576 abonados de larga duración y suma una cifra acumulada de 66.352 usuarios de corta duración con puntas de hasta 33.000 usos diarios, si bien los ciclos sufren usos indebidos y actos vandálicos por encima de lo previsto y la empresa busca "soluciones" después de haber creado incluso un mecanismo de colaboración con la Fiscalía de Menores a cuenta de las denuncias de la Policía Local.

El concejal de Infraestructuras para la Sostenibilidad del Ayuntamiento de Sevilla, Antonio Rodrigo Torrijos, el concejal de Juventud y Deportes, José Manuel García, y el director de Relaciones Institucionales de 'JCDecaux', Domingo Prado, firmaron hoy un acuerdo mediante el que los casi 300 empleados del Instituto Municipal de Deportes (IMD) podrán abonarse a este servicio sin la obligación de abonar fianzas y por sólo tres euros; diez por la emisión del abono mensual y tres por el importe de precarga.

Durante la rueda de prensa posterior, Rodrigo Torrijos y Prado expusieron las cifras que reflejan el "rotundo éxito" de este servicio que goza ya de 51.576 abonados de larga duración, una suma acumulada de 66.352 usuarios de corta duración, casi seis millones de alquileres en sus dos años de funcionamiento y "picos" de 33.000 usos diarios con una media de diez usos al día por bicicleta, todo ello con una infraestructura de 249 estaciones y 2.500 ciclos.

No obstante, y en un marco de negociación para el replanteamiento de la concesión administrativa tras los dos primeros años de provisionalidad, Prado advirtió de que en muchas ocasiones las bicicletas de 'Sevici' "no son bien usadas" y más allá de los pinchazos y las salidas de cadena habituales en los ciclos, estos vehículos sufren "pequeño y gran vandalismo", incluso por encima de las previsiones de 'JCDecaux', que de momento está "reforzando" las de las bicicletas más expuestas a este tipo de actos.

220 BICICLETAS DESAPARECIDAS

Hasta el momento, 220 bicicletas han sido declaradas desaparecidas y los 38 miembros del servicio de mantenimiento y talleres reparan diariamente 150 ciclos por averías o desperfectos subsanables 'in situ', porque de los talleres salen semanalmente 250 unidades por reparaciones de mayor envergadura.

Dado el caso, Domingo Prado explicó que las bicicletas sufren desde un "uso indebido" al cargar a dos o incluso tres personas, hasta verdaderos actos de vandalismo al ser "arrancadas" de sus puntos de anclaje en las estaciones diseminadas por toda la ciudad, lo que ha llevado a la empresa a buscar "soluciones" solicitando a sus responsables de mantenimiento la notificación de usos indebidos detectados 'in fraganti' para sancionar con dos o tres días de retirada del derecho a servicio a sus protagonistas. Además, en estos dos años se han ejecutado dos fianzas a abonados de larga duración en varios casos se han descontado cuantías de 20 ó 30 euros a algunos abonados por desperfectos en los vehículos como consecuencia del mal uso.

En cuanto al vandalismo en sí, Rodrigo Torrijos señaló que se ha creado un mecanismo de "colaboración" con la Fiscalía de Menores como consecuencia de las denuncias formuladas por la Policía Local en cuanto a destrozos en las estaciones o los ciclos de 'Sevici', con lo que 'JCDecaux' ha designado a una persona para que cuantifique los daños perpetrados sobre el servicio en cada uno de estos actos e inste al Ministerio Fiscal a proseguir con las diligencias a medida de que tales hechos se reproduzcan en el tiempo. Por ello, el primer teniente de alcalde hizo un llamamiento al "buen uso" de las bicicletas de este servicio público.

Enlace a la noticia

Aunque sigan hablando del vandalismo, de si se ponen medidas para evitarlo, personalmente no me convence lo que estos señores dicen.

Buenas medidas para evitar el vandalismo, como he dicho muchas veces, sería la instalación de cámaras de seguridad apuntando a las estaciones y al/los vándalo/s que pille/n infraganti, a pagar los destrozos de la/s bicicleta/s que hayan destrozado o intentado robar, además de ya tenerlo fichado en la policía.

Sigue habiendo muchísimo vandalismo y aquí parece que nadie hace nada o por lo menos esa es la sensación que da. Salen cada x tiempo, hacen unas declaraciones afirmando que se ponen medidas para evitar el vandalismo y todos contentos. Señores encargados de Sevici, tanto Antonio Rodrigo Torrijos y responsables de JC Decaux, lo que queremos los usuarios son resultados, no palabras, el no tener que irte en autobús o andando a casa por no poder usar una bicicleta al estar vandalizada, el encontrarte tres bicicletas en una estación y las tres estar en mal estado por culpa del vandalismo.

¿No han pensado estos señores que el hecho de que en una bicicleta de Sevici vayan 2 personas en algunos casos puede ser debido al vandalismo? Me explico.

Una pareja que va por la calle, quieren volver a su casa y deciden usar Sevici, cada uno tiene un abono, se encuentran con una estación de Sevici y hay 3 bicicletas, de las cuales sólo 1 funciona bien. ¿Qué es lo que van a hacer? Seguir andando hasta la siguiente estación o ir montados los 2 y así llegan antes a casa? ¿Qué harían ustedes?

Lo dicho, menos palabras, más soluciones.

Feria de Abril 2009, ¿cómo desplazarse?

2009-04-20T21:35:00.016+02:00

Quedan pocos días para que de comienzo la Feria de Abril de Sevilla 2009 con el ya típico alumbrao y todos los años son muchos los sevillanos y no sevillanos los que acuden a esta ya conocida fiesta popular de Sevilla.

El problema para estos días será el medio de transporte que se decida usar, pues aunque el autobús o ya el inaugurado metro son las opciones más recomendadas, no hay que olvidar que también está como alternativa usar la bicicleta para desplazarse al real de la feria y olvidarse de complicaciones y autobuses hasta la bola de gente.

Bicheando a través de la página web de Sevici podemos ver que hay bastantes estaciones cercanas al Real de la Feria donde poder dejar la bicicleta sin tener que preocuparnos luego de ella.

Estas son las siguientes:

Número de estación: 97

Se localiza junto: Torre del Oro

Bornetas disponibles: 20

Tiempo que se tarda desde aquí hasta la Feria: Apróximadamente unos 15 minutos andando

Número de estación: 118

Se localiza junto: Plaza de Cuba

Bornetas disponibles: 20

Tiempo que se tarda desde aquí hasta la Feria: Apróximadamente unos 11 minutos andando

Número de estación: 117

Se localiza junto: República Argentina [Enfrente del Opencor]

Bornetas disponibles: 14

Tiempo que se tarda desde aquí hasta la Feria: Apróximadamente unos 12 minutos andando

Número de estación: 130

Se localiza junto: Comisaría Blas Infante

Bornetas disponibles: 20

Tiempo que se tarda desde aquí hasta la Feria: Apróximadamente unos 13 minutos andando

Número de estación: 133

Se localiza junto: Parque de los Principes

Bornetas disponibles: 20

Tiempo que se tarda desde aquí hasta la Feria: Apróximadamente unos 10 minutos andando

Número de estación: 143

Se localiza junto: Avda Ramón de Carranza

Bornetas disponibles: 18

Tiempo que se tarda desde aquí hasta la Feria: Apróximadamente unos 6 minutos andando

Número de estación: 142

Se localiza junto: Avda Ramón de Carranza

Bornetas disponibles: 18

Tiempo que se tarda desde aquí hasta la Feria: Apróximadamente 55 segundos andando

Número de estación: 136

Se localiza junto: c/Virgen de la Antigua

Bornetas disponibles: 20

Tiempo que se tarda desde aquí hasta la Feria: Apróximadamente 2 minutos andando

Número de estación: 127

Se localiza junto: c/Asunción/Virgen de la Victoria

Bornetas disponibles: 15

Tiempo que se tarda desde aquí hasta la Feria: Apróximadamente 5 minutos andando

Número de estación: 129

Se localiza junto: c/Virgen de Luján

Bornetas disponibles: 24

Tiempo que se tarda desde aquí hasta la Feria: Apróximadamente 5 minutos andando

Número de estación: 128

Se localiza junto: c/Arqueros [Apróximadamente c/Naos]

Bornetas disponibles: 20

Tiempo que se tarda desde aquí hasta la Feria: Apróximadamente 9 minutos andando

Número de estación: 119

Se localiza junto: Avenida de Chile [Pabellón de Uruguay]

Bornetas disponibles: 20

Tiempo que se tarda desde aquí hasta la Feria: Apróximadamente 13 minutos andando

Número de estación: 135

Se localiza junto: Glorieta de las Cigarreras

Bornetas disponibles: 18

Tiempo que se tarda desde aquí hasta la Feria: Apróximadamente 7 minutos andando

Estas son las estaciones de Sevici más cercanas que hay junto a la Feria y como podéis ver, no se tarda mucho tiempo desde dicha estación hasta la Feria.

Los tiempos están puestos desde el punto donde se localiza dicha estación hasta la portada de la Feria. Si quereis ver el mapa de estaciones de Sevici online podéis pinchar aquí aunque os aviso de que Sevici no tiene actualizado el mapa.

Espero que esta lista de estaciones os sea de utilidad esta Feria de Abril 2009.

Resumen XII Día Metropolitano de la Bicicleta

2009-04-20T00:47:00.015+02:00

Ayer Domingo día 19 de Abril de 2009 se celebró el XII Día Metropolitano de la Bicicleta donde diferentes marchas ciclistas de la ciudad y pueblos cercanos a ella se encontrarían en el Parque del Alamillo.

En el caso de Sevilla la salida estaba prevista para las 11:30 horas según el horario que venía en los folletos, pero no fue hasta las 11:45 cuando se inició la marcha en bicicleta hasta el Parque del Alamillo.

Realmente esperaba mucha más gente de la que hubo, pero en general no estuvo nada mal la marcha en bicicleta, muy agradable pero eso si, algo corto el recorrido bajo mi punto de vista.

El recorrido que se hizo fue el siguiente.

Salida: Alameda de Hércules, Relator, Feria, Resolana, Arco de la Macarena, San Juan de Ribera, Doctor Marañón, José Diaz, Concejal Alberto Jiménez Becerril, Puente de la Barqueta, José de Gálvez, Álvaro de Alonso Barba y llegada al Parque del Alamillo.

A continuación les dejo las imágenes de la marcha en bicicleta.

Al llegar al Parque del Alamillo nos esperaban unos refrescos PEPSI, eso si, no fríos sino naturales, pero por lo menos teníamos algo para beber después de la marcha.

¿Sevici en el Polígono Sur?

2009-04-18T23:14:00.004+02:00

Bicheando por la red social y un poco de la blogosfera he encontrado este interesante web/blog llamado Por qué callarse y curiosamente he encontrado una entrada de protesta en el que un usuario llamado Antonio, que vive en el Polígono Sur de Sevilla.

En la denuncia puesta, este señor se queja de la marginación que sufre el Polígono Sur, donde viven muchas, muchísimas familias humildes y trabajadoras. En si se queja de que las bicicletas más cercanas al barrio están en los límites de éste y los viernes retiran las bicicletas de alquiler hasta el lunes culpando al vandalismo por ello.

Mi pregunta es, ¿sería posible la instalación de alguna estación en el Polígono Sur? ¿O de por si acabaría destrozada sabiendo el ambiente que hay allí en lo relacionado con el vandalismo?

Los mejores palcos: Las bicicletas de Sevici

2009-04-18T23:00:00.003+02:00

Esta pasada Semana Santa las bicicletas de Sevici no han pasado desapercibidas para nadie y como muestra la fotografía, muchos sevillanos y sevillanas han aprovechado y en vez de sentarse en su sillita de los chinos o en un simple bordillo, han elegido las bicicletas de Sevici que el Ayuntamiento y JC Decaux han instalado por toda la ciudad.

No es que me moleste que se sienten, lo que llega a molestar es más de un caso que ha pasado y que ya he contado en este blog, que ha habido usuarios que han ido a coger la bicicleta y el hombre o la mujer que estaban sentados en la bicicleta los han mirado con mala cara o se han quejado.

Por lo demás, la nota curiosa de la pasada Semana Santa.

Recuerda: Domingo 19 de Abril. XII Día Metropolitano de la Bicicleta

2009-04-17T22:05:00.002+02:00

Reivindicaciones a pedaladas

El XII Día Metropolitano de la Bicicleta articula sus peticiones a través de 12 marchas ciclistas
S. V. | Actualizado 16.04.2009 - 05:03

Han pasado bastantes años y muchas cosas desde que la Asociación Contramano inició su andadura en 1987. Sus iniciativas han ido creciendo desde una primera manifestación a la que, recordaba Ricardo Marqués en estas páginas, apenas fueron unas 20 personas "y encima nos llovió", a los miles de personas que celebraron en la marcha de 2007 la creación de la red de carriles bici de Sevilla, acompañados por nada menos que Miguel Induráin.

Querían cambiar las cosas y lo han hecho. "Los datos hablan por sí solos", apunta Juanma Mellado, un portavoz de la asociación: "Ahora hay bicicletas por todos lados. En cualquier fotografía del periódico, se ve una bici".

Pero no renuncian a seguir haciéndolo, ni mucho menos. El XII Día Metropolitano de la Bicicleta, que se celebra el domingo 19 de abril, volverá a ser una jornada festiva y a la vez reivindicativa, en la que se leerá un manifesto donde la Plataforma Metropolitana por el Carril-Bici y la Movilidad Sostenible, colectivo de entidades organizador del evento, volverá a apostar por "la peatonalización, la bicicleta y el transporte público como los tres pilares básicos de un sistema de movilidad sostenible".

Las previsiones, apunta Juanma Mellado, son que se registre una afluencia menor de participantes, unos 1.500 menos que en años anteriores como el mencionado 2007. Y eso que el número de poblaciones que tomarán parte en una de las 12 marchas que componen esta jornada y que confluirán en el Parque del Alamillo, a partir de las 13:00, aumenta respecto al año pasado, ya que se han incorporado este año Villanueva del Ariscal y Umbrete.

Las 12 marchas, explica Juanma, se celebrarán de forma independiente y sólo convergerán en el Parque del Alamillo, descartándose un encuentro previo como el que se produjo, de nuevo en la edición de 2007, en la Plaza de España.

A excepción de la marcha de Sevilla capital, que partirá de la Alameda de Hércules hasta el Parque del Alamillo, todas los demás itinerarios -desde los 7.7 kilómetros de La Algaba a los 32 de la de Utrera- circularán por vías interurbanas, por lo que la utilización del casco es obligatoria. Además, la organización recomienda que se circule con precaución, que no se produzcan frenazos bruscos (por la aglomeración de bicicletas) y se haga caso a las indicaciones de los guardias civiles que acompañarán a los distintos pelotones.

La preinscripción (www.acontramano.org) no es necesaria para participar, pero sí es recomendable, puesto que incluye un seguro de accidentes.

Al llegar al parque, como es tradición, se leerá un manifiesto, en el que, además de hacer públicas las reivindicaciones del colectivo, se hará hincapié en que "las emisiones de gases del efecto invernadero ligadas a la movilidad crecieron en el periodo 1995-2005 un 80% en España, más del doble que el crecimiento global de estas emisiones. Lograr una movilidad sostenible en las ciudades, pueblos y áreas metropolitanas de Andalucía y España es nuestra gran asignatura pendiente en la lucha contra el cambio climático".

Asimismo, la plataforma hará constar en el manifiesto que "la bicicleta y el transporte público son aliados, no competidores", así como que la bicicleta facilita el encuentro con el medio natural, la actividad física, promueve la salud y "el área metropolitana debe seguir el ejemplo de la capital, con el éxito de los carriles-bici y la bicicleta pública en Sevilla".

Enlace a la noticia

Ya casi ha llegado, otro año por fin tenemos aquí el XII Día Metropolitano de la Bicicleta, donde diferentes marchas ciclistas venidas de los pueblos y de la propia capital se encontrarán en el Puente del Alamillo.

Recuerdo los datos para quien no se acuerde.

Lugar de salida. Alameda de Hércules

Hora: 11:30

Día: Domingo 19 de Abril de 2009

Según Aemet, para el Domingo tendremos buen tiempo, así que esperemos una amplia participación y se pueda superar las 2000 personas que acudieron al XI Día Metropolitano de la Bicicleta del año 2008.

Recordamos también que la inscripción no es obligatoria, pero si recomendable, pues viene con un seguro en caso de accidente. Podéis inscribiros a través de Ciclofilia si deseais hacerlo.

Anima a tus amigos, familia, pareja, compañeros de trabajo, etc. Que nadie se quede sin saber lo que pasa este Domingo. Apúntalo bien en el calendario y este Domingo nos vemos todos en la Alameda de Hércules, nos vemos en el XII Día Metropolitano de la Bicicleta.

La Hispalense gestiona más de 13.000 abonos de Sevici a pesar del vandalismo

2009-04-15T23:24:00.003+02:00

La Hispalense gestiona más de 13.000 abonos de Sevici a pesar del vandalismo

ABC. SEVILLA
Publicado Miércoles, 15-04-09 a las 17:47
La Universidad de Sevilla ha gestionado 13.000 tarjetas de larga duración de Sevici para los miembros de su comunidad universitaria en los primeros ocho meses de funcionamiento de este servicio, informó la Hispalense, a pesar del vandalismo que se vienen produciendo en las bicicletas públicas.

Durante el primer curso académico desde su puesta en marcha, el mayor número de solicitudes de este servicio se ha recibido del sector de estudiantes, con más 11.300, seguido del profesorado, con casi 900, y el personal de administración y servicios, con 730 solicitudes.
Desde el pasado mes de julio, fecha en la que entró en funcionamiento este servicio, la media de solicitudes recibidas por miembros de la comunidad universitaria ha sido de 1.613 cada mes, destacando los dos meses de inicio de curso (septiembre y octubre), en los que se recibieron unas 3.500 en cada uno de ellos.

La aceptación de este servicio en todos los centros ha sido muy positiva y, de hecho, dos de ellos superan el millar de solicitudes, como son ETS de Ingenieros (1.407) y ETS de Arquitectura (1.097). Les siguen la Facultad de Comunicación (754), ETS de Ingeniería Informática (733), Facultad de Ciencias Económicas y Empresariales (686) y EUE Empresariales (666).

Los resultados de la encuesta de satisfacción de los usuarios del servicio de Sevici pertenecientes a la comunidad universitaria reflejan la buena impresión que se tiene de la gestión realizada por la Hispalense.

En ella se indica que el 78 por ciento de los usuarios califica de forma positiva (buena, muy buena o excelente) el sistema habilitado por la institución para realizar los trámites de expedición de la tarjeta anual y el 85 por ciento valora con buena nota el trato recibido por el personal del SACU.

Los miembros de la comunidad universitaria que saquen la tarjeta anual de Sevici mediante el servicio que ofrece la Universidad de Sevilla se benefician de la exención de la fianza, canalizando a través de la propia institución académica las incidencias que se produzcan.

Enlace a la noticia

A pesar del vandalismo que sufre Sevici, como bien dice la noticia, los universitarios siguen solicitando el abono de Sevici como una alternativa para sus desplazamientos.

No es de extrañar que por las mañanas en horas punta, el mayor flujo de usuarios de Sevici se encuentre en Reina Mercedes donde si no estoy mal informado están varias facultades, entre ellas la de Arquitectura.

Actualmente hay muchísimos universitarios que siguen preguntando como conseguir el abono de Sevici, pero según tengo entendido, el plazo para solicitar el abono a través del Sacu estaba parado temporalmente.

Bicicletas en el metro de Sevilla

2009-04-14T13:09:00.004+02:00

La asociación ciclista A Contramano nos vuelve a enviar sus Bici-Noticias, esta vez destacando temas como el próximo día metropolitano de la bicicleta que se celebrará este Domingo día 19 de Abril de 2009, el estado del carril bici entre la rinconada y Sevilla y el acceso de bicicletas al metro de Sevilla.

Este es el fragmento que nos ha enviado A Contramano sobre este asunto.

De momento, como dice en el comunicado, parece que dejan entrar bicicletas en el metro aunque no haya ninguna norma definitiva ni se hayan pronunciado al respecto en este asunto.

En la página web del Metro de Sevilla viene un apartado muy claro donde vienen direcciones electrónicas y números de teléfono para pedir información al respecto sobre el metro de Sevilla.

Esperemos que en un breve periodo de tiempo se pronuncien sobre este asunto y no haya ningún tipo de problemas para meter bicicletas en el metro como ocurría en Madrid hace tiempo.

Sevici en la pasada semana

2009-04-13T21:53:00.005+02:00

Ahora que ya ha pasado la Semana Santa, podemos ver como ha sido esta semana para aquellos usuarios de Sevici que debían trasladarse al centro por obligaciones de trabajo por poner un ejemplo.

Estos días he podido ver que estaciones como la de la Plaza de San Francisco estaban desconectadas debido a que por ese mismo lugar pasan las cofradías y se montan los ya famosos palcos.

Pero aún así no era la única estación de Sevici del centro que estaba desconectada. Algunas como la de la Plaza de la Concordía, Cuesta del Rosario, Iglesia de la Magdalena, Reyes Católicos, etc se encontraban desconectadas y había muy pocas estaciones en funcionamiento en esta pasada Semana Santa.

Algunos dirán que es un error el haber desactivado estas estaciones durante la Semana Santa pues podía haber servido para que muchas personas, cofrades o no, se trasladaran al centro.

Si se mira por esa parte es cierto, pero hay que verlo también desde otros puntos de vista.

Vandalismo. Aprovechando que es Semana Santa, los vándalos se dedican estos días a destrozar aún más bicicletas si se puede pues la Policía Local estos días ha estado más ocupada en otras labores como el dar paso a la gente que quiere cruzar la carrera oficial.
Dificulta el paso de las procesiones. Se sea cofrade o no, hay que entender que las estaciones dificultan el paso de algunas estaciones por determinados sitios, además, con la bulla que se forma en Semana Santa, más de uno se chocaría con alguna bicicleta o borneta y estaría esa semana acordandose del alcalde.
Uso como "palcos particulares". No ha habido un solo día que no haya visto a multitud de personas montados en las bicicletas de Sevici. Familias enteras usando las bicicletas de Sevici como asiento. Los niños dandole hacia delante y hacia atrás a las bicicletas, golpecitos a los timbres, golpecitos a los frenos, etc. He llegado a ver a niños dandole patadas a la carcasa trasera roja que tiene Sevici y la madre al lado viendolos y sin decirles nada.

Para prueba de ello una foto realizada por Alberto Martín del foro Sevill21

Como curiosidad, en la Plaza de San Pedro donde si estaba activada la estación, llegué a ver a una mujer que se molestaba porque un joven iba a coger la bicicleta en la que ella estaba sentada y por lo tanto tenía que levantarse.

Ahora que llega la Feria de Abril, que mejor modo y más rápido de desplazarse que en bicicleta y más si es Sevici pues hay muchísimas estaciones en Los Remedios y Triana.

De vuelta y con novedades

2009-04-12T03:30:00.004+02:00

Después de una Semana Santa de descanso o difrute de según seamos cofrades o no, empieza la vuelta a la normalidad no sin repasar antes las noticias publicadas estos días en los periódicos de nuestra ciudad.

Aunque ya lo habíamos comentado anteriormente, el movimiento cívico ciudadano sigue moviendose y saliendo en los medios, denunciando el vandalismo que sufre Sevici y su total oposición a la subida de precios que pretende hacer JC Decaux con la firma del nuevo contrato.

Aquí os pongo alguna de las noticias que ha habido esta semana sobre este tema.

Ciudadanos se organizan contra de la subida de tarifas de Sevici y el vandalismo

ABC. SEVILA
Publicado Lunes, 06-04-09 a las 09:16
Un movimiento cívico puesto en marcha por ciudadanos anónimos ha comenzado la pegada de carteles en diversas estaciones del servicio de alquiler de bicicletas públicas «Sevici» del Ayuntamiento de Sevilla —ya pueden verse en algunos entornos como el edificio Viapol o el campus universitario de Ramón y Cajal—, para protestar por la subida de tarifas y «salvar» el servicio, para lo cual piden medidas centradas en el incremento de la seguridad y la presencia policial.
Según los carteles «el Sevici está amenazado» por la «lacra» del vandalismo. «Encima, en tiempos de crisis y sin aumentar la plantilla de trabajadores para reparar las bicis, pretenden subirnos el alquiler desde los 10 a los 30 euros», continúa el manifiesto, en referencia a la pretensión de la concesionaria de aumentar el precio del abono.

Enlace a la noticia

El movimiento por Sevici pide a Torrijos «salvar» el servicio del vandalismo

ABC.
SEVILLA
Publicado Lunes, 06-04-09 a las 15:58
El concejal de Infraestructuras para la Sostenibilidad del Ayuntamiento de Sevilla y responsable político del sistema de alquiler público de bicicletas 'Sevici', Antonio Rodrigo Torrijos (IU), propuso hoy a los promotores del movimiento cívico anónimo iniciado para "salvar" el servicio del vandalismo una reunión, con el objetivo de "trabajar conjuntamente".
Torrijos manifestó su agrado por la "preocupación cívica frente al vandalismo y por el mantenimiento del servicio", puesto que estas actitudes "indican que nos encontramos en una sociedad dinámica, en la que los ciudadanos valoran el servicio público y se implican en esta apuesta por la sostenibilidad, con un sistema económico, ecológico y saludable".
"Por ello sería beneficioso mantener un encuentro con este movimiento cívico para trabajar conjuntamente entre la administración y los usuarios", finalizó el concejal de Infraestructuras para la Sostenibilidad.

El movimiento ha comenzado la pegada de carteles en diversas estaciones de 'Sevici' con el objetivo de "salvar" el servicio, para lo cual piden medidas centradas en el incremento de la seguridad y la presencia policial.
Según los carteles, "el Sevici está amenazado" por la "lacra" del vandalismo, pues "ya sea por culpa de algunos usuarios que no hacen un uso responsable de las bicis, ya sea, sobre todo, por culpa de algunos vándalos que no tienen otra cosa mejor que hacer para divertirse que incordiar a los demás, cada vez resulta más frecuente encontrarnos con bicicletas fuera de combate".

"Encima, en tiempos de crisis y sin aumentar la plantilla de trabajadores para reparar las bicis, pretenden subirnos el alquiler desde los 10 a los 30 euros", continúa el manifiesto, en referencia a la pretensión de la concesionaria JCDecaux de aumentar el precio del abono aludiendo a la tarifa vigente en Barcelona.
Peticiones de los ciudadanos

Este movimiento insta a la ciudadanía a enviar por correo al alcalde, Alfredo Sánchez Monteseirín (PSOE), y al concejal de Infraestructuras para la Sostenibilidad, Antonio Rodrigo Torrijos (IU), las peticiones, al tiempo que anima a reenviar la información a usuarios de Sevici y a crear carteles de denuncia propios.

En cuanto a las medidas propuestas, destaca la creación de una unidad especial de la Policía Local que se encargue específicamente de investigar y perseguir los actos vandálicos que se producen sobre las bicicletas y las estaciones, así como el incremento de la vigilancia policial en las estaciones las madrugadas de los viernes y los sábados, "con especial atención a los grupos de jóvenes con antecedentes por actos vandálicos y las estaciones más vandalizadas".
También se propone la disposición de cámaras de seguridad en las estaciones y de dispositivos electrónicos que alerten "con rapidez" de las posibles agresiones, y sentencias "ejemplarizantes" con multas coercitivas y trabajos a favor de la comunidad para aquellos que sean condenados por estos delitos.

Enlace a la noticia

Unidos contra los actos vandálicos en ‘Sevici’

Los carriles bici y el sistema de alquiler de bicicletas públicas han sido uno de los proyectos municipales que más aceptación han tenido entre los sevillanos. El Gobierno de PSOE-IU tuvo clara desde el primer momento la conveniencia del proyecto y pudo percibir el éxito de la iniciativa a los pocos días de su ejecución. Los carriles bici ya forman parte del paisaje de la ciudad, contribuyen a aliviar el tráfico privado y suponen un medio de transporte sostenible y ecológico, más aún en una ciudad llana como Sevilla. El éxito ha sido tal que en pocos meses, el ayuntamiento se ha tenido que plantear tanto la ampliación de la red de carriles bici como los puntos de alquiler de bicicletas ante la demanda de muchos barrios de la periferia que reclaman la llegada del servicio público. Su implantación, sin embargo, no ha estado exenta de problemas que pronto han provocado una merma en el funcionamiento del sistema de alquiler: el vandalismo. La empresa concesionaria ha detectado que en Sevilla se registran más actos de vandalismo en las bicis públicas que en otras ciudades europeas donde también son concesionarios del servicio. En este sentido, un grupo de ciudadanos lleva días pegando carteles en las estaciones de Sevici, en los que reclaman más medidas de seguridad como cámaras de vigilancia e incluso policías. La nueva ordenanza antivandálica aprobada por el ayuntamiento contempla un aumento de las sanciones después de que hayan trascendido algunas salvajadas ocurridas en zonas como Torneo o el parque de Miraflores. Un servicio público sólo es útil y eficaz si funciona y a día de hoy los usuarios encuentran numerosos problemas para encontrar bicicletas útiles. Urge por tanto que se amplíen los carriles, se construyan nuevos puntos de bicicletas públicas y se castiguen los comportamientos incívicos. Así se evitará que la concesionaria incremente el precio de los abonos para hacer frente a los arreglos.

Enlace al artículo de opinión

Torrijos negociará con el grupo cívico que lucha contra el vandalismo en Sevici

ABC. SEVILLA
Publicado Martes, 07-04-09 a las 07:29
El concejal de Infraestructuras para la Sostenibilidad del Ayuntamiento de Sevilla y responsable político del sistema de alquiler público de bicicletas «Sevici», Antonio Rodrigo Torrijos (IU), propuso ayer a los promotores del movimiento cívico anónimo iniciado para «salvar» el servicio del vandalismo una reunión, con el objetivo de «trabajar conjuntamente».
El movimiento ha comenzado la pegada de carteles en diversas estaciones de «Sevici» con el objetivo de «salvar» el servicio, para lo cual piden medidas centradas en el incremento de la seguridad y la presencia policial.
«Encima, en tiempos de crisis y sin aumentar la plantilla de trabajadores para reparar las bicis, pretenden subirnos el alquiler desde los 10 a los 30 euros», continúa el manifiesto, en referencia a la pretensión de la concesionaria JCDecaux de aumentar el precio del abono.

Enlace a la noticia

Esperaba yo que esto del movimiento cívico no se quedase en unos carteles y parece ser que no va a ser así. Esperaremos las novedades por si hubiera reunión entre Antonio Rodrigo Torrijos y el movimiento cívico.

De descanso

2009-04-03T00:13:00.003+02:00

Desde hoy Viernes 3 de Abril de 2009 hasta el próximo Domingo 12 de Abril de 2009 este blog estará sin actualizarse.

Ahora que llega la Semana Santa es tiempo de descansar y disfrutar de unas vacaciones. Que tengais una buena Semana Santa 2009 los cofrades y unas buenas vacaciones los que no seais cofrades.

Podeis dejar aquí comentarios si quereis, dudas, sugerencias, etc. Intentaré por lo menos responderlos aunque no se actualice el blog.

Nuevo tramo de carril bici en Tablada

2009-04-02T01:37:00.004+02:00

El pasado Domingo 29 de Marzo, después de la marcha en bicicleta del IMD Sur, nuestro reportero/lector del blog Jesús y yo nos llegamos a Tablada y pudimos comprobar in situ información que nos había llegado.

Al parecer allí había un tramo de carril bici, algo que pudimos comprobar y por lo que vimos estaba pintado desde hace poco a falta de señalizar.

Un detalle. Ese carril bici no empieza en ningún sitio concreto ni conecta con ningún otro. El final de dicho tramo está junto a la base militar de Tablada.
Esperemos que de aquí a poco tiempo señalizen este tramo y lo conecten con el que pasa por el Real de la Feria.

Pegan carteles para exigir mayor seguridad en «Sevici»

2009-04-01T16:14:00.003+02:00

Pegan carteles para exigir mayor seguridad en «Sevici»
DÍAZ JAPÓN ABC.
SEVILLA
Publicado Miércoles, 01-04-09 a las 13:53
Un movimiento cívico puesto en marcha por ciudadanos anónimos ha comenzado la pegada de carteles en diversas estaciones del servicio de alquiler de bicicletas públicas "Sevici" del Ayuntamiento de Sevilla, con el objetivo de "salvar" el servicio. Piden medidas centradas en el incremento de la seguridad y la presencia policial y ya pueden verse en algunos entornos como el edificio Viapol o el campus universitario de Ramón y Cajal.
Según los carteles, "el Sevici está amenazado" por la "lacra" del vandalismo, pues "ya sea por culpa de algunos usuarios que no hacen un uso responsable de las bicis, ya sea, sobre todo, por culpa de algunos vándalos que no tienen otra cosa mejor que hacer para divertirse que incordiar a los demás, cada vez resulta más frecuente encontrarnos con bicicletas fuera de combate".

"Encima, en tiempos de crisis y sin aumentar la plantilla de trabajadores para reparar las bicis, pretenden subirnos el alquiler desde los 10 a los 30 euros", continúa el manifiesto, en referencia a la pretensión de la concesionaria JCDecaux de aumentar el precio del abono aludiendo a la tarifa vigente en Barcelona.
Este movimiento insta a la ciudadanía a enviar las peticiones por correo al alcalde, Alfredo Sánchez Monteseirín y al concejal de Infraestructuras para la Sostenibilidad, Antonio Rodrigo Torrijos. Además, al mismo tiempo anima a reenviar la información a usuarios de Sevici y a crear carteles de denuncia propios.

En cuanto a las medidas propuestas, destaca la creación de una unidad especial de la Policía Local que se encargue de investigar y perseguir los actos vandálicos que se producen sobre las bicicletas y las estaciones, así como el incremento de la vigilancia policial en las estaciones las madrugadas de los viernes y los sábados.
Finalmente, se propone la disposición de cámaras de seguridad en las estaciones y de dispositivos electrónicos que alerten "con rapidez" de las posibles agresiones, y sentencias "ejemplarizantes" con multas coercitivas y trabajos a favor de la comunidad para aquellos que sean condenados por estos delitos.

Enlace a la noticia

Ya me extrañaba a mi que los ciudadanos de a pie que diariamente tienen que usar Sevici para desplazarse no se pronunciaran sobre todo este asunto del vandalismo que está sufriendo Sevici.

Aquí un servidor tampoco está de acuerdo con la subida de precios que quiere hacer Sevici si con ello no viene incorporada una mejora en la calidad del servicio, pero a los que han hecho estos carteles habría que decirles que en su día, desde el Ayuntamiento y desde JC Decaux se anunció que la subida de precios nunca iba a llegar a los 30 euros, que iba a ser una subida intermedia, por lo que nos hace pensar que sería una subida de precios para colocarse alrededor de los 20 euros.

En lo respecto a enviar peticiones de correo al Alcalde y a Antonio Rodrigo Torrijos, como idea no está mal, pero para que esto tuviera algún efecto tendrían que ser un número determinado de correos los que les llegaran y no 20 solo por poner un ejemplo.

La Unidad de Policía Local que reclaman es más bien lo que llevamos esperando muchos ciclistas desde hace tiempo, esa "Unidad Ciclista" que se encargaría de ir por el carril bici con sus bicicletas, multando infractores y persiguiendo el vandalismo de Sevici.
Lo último que se sabe de este asunto es que las bicicletas para la Unidad Ciclista están en la Oficina de la Bicicleta cogiendo polvo a más no poder y que la futura sede de dicha unidad iba a estar en los Jardines Murillo.

Las cámaras de seguridad es algo que pedíamos hace mucho tiempo muchos usuarios de Sevici y hasta el momento no se sabe nada, salvo que JC Decaux estaba pensandose el tema de las cámaras apuntando a las estaciones y por lo que se ve, a día de hoy, siguen pensando en ello.

Estudio sobre Sevici realizado por CANP

2009-04-01T00:43:00.004+02:00

El Centro Andaluz de Prospectiva [CANP] realizó un interesante estudio sobre diferentes temas, en resumen, un Barómetro Socioeconómico que se realizó el pasado mes de Diciembre del año 2008.

En dicho barómetro muestra en general a la ciudad de Sevilla, los medios de transporte, que es lo que ven mejor los sevillanos, de que equipo son, etc.

Una parte de la han dedicado a Sevici y ha salido como viene a continuación.

Un 84, 5% de los encuestados no utilizan Sevici. Aunque hay mucha gente que no utiliza Sevici, no hay que olvidar que de momento cuenta con unos 60-65.000 abonados de larga duración y el resto hasta llegar a 90-100.000 de corta duración.

En cuanto a el uso por distritos no me esperaba yo que en estos distritos se usara tanto Sevici pues pensaba que en barrios como Nervión o el propio centro de la ciudad iba a usarse más este servicio.

Aunque este estudio revele un porcentaje así sobre los encuestados, no olvidemos que en Sevilla y sobre todo usando Sevici puedes encontrarte a muchísimos sevillanos de todas las edades usando este servicio de alquiler de bicicletas.

Me sorprende que se le de a Sevici un notable en valoración. Al principio si merecía notas así, pero le queda mucho por mejorar en cuestión de calidad como para ser un servicio como el que en su día empezó en el 2007.

Si queréis ver el Barómetro en general podéis hacerlo pinchando aquí

Resumen Marcha en Bicicleta Sur

2009-03-31T22:43:00.004+02:00

El pasado Domingo 29 de Marzo de 2009 se celebró la tercera de las marchas que organiza el Instituto Municipal de Deportes [IMD].

La salida de dicha marcha en bicicleta fue en la Glorieta Covadonga [Junto a la Plaza de España].
Esta vez esperaba que hubiera menos participación en dicha marcha en bicicleta porque este Domingo no era como otros en los que ha habido marchas en bicicleta.

Este Domingo era especial por el cambio de hora que había y podía haber mucha gente que se les olvidara cambiar la hora y no pudieran asistir.

Este Domingo era especial para los aficionados a la fórmula 1 pues empezaba el mundial y lo retransmitían por la mañana.

Este Domingo era especial para los cofrades de Sevilla pues se retransmitía el pregón de la Semana Santa de Sevilla.

Aún así, muchísimos sevillanos y sevillanas decidieron pasar una mañana de Domingo en bicicleta y disfrutando de una nueva marcha organizada por el Instituto Municipal de Deportes.

Al llegar a la Glorieta Covadonga recordaba ese 15 de Abril de 2007 en el que 10.000 sevillanos asistieron y colapsaron Sevilla con sus bicicletas. Algo me recordaba a ello pues había muchísima gente, igual o más que en la anterior marcha en bicicleta por Nervión/San Pablo.

En lo referente a la marcha en bicicleta podríamos destacar la parte en la que llegamos a la Plaza de España en la que se pudo ver una parte de todos los ciclistas que había pues conseguimos rodear la plaza y aún así faltaban ciclistas por llegar.

Otra anécdota fue la cara de asombro de muchos al pasar tan cerca del barrio del Polígono Sur y de ver que la marcha en bicicleta daba tantísimas vueltas por los barrios de la Oliva, Tiro de Linea, etc.

Les dejo algunas fotografías de dicha marcha en bicicleta.

Estas son algunas de las fotos. En total hay alrededor de 122 fotografías. Para no recargar más el post como en las anteriores, si quieres descargarte las 122 fotografías de la marcha en bicicleta haz click en la imagen de abajo.

Espero que hayan pasado una buena mañana en esta nueva marcha en bicicleta. El próximo Domingo 19 de Abril tenemos otra cita con la bicicleta. Se celebra el XII Día Metropolitano de la Bicicleta y no puedes faltar. ¡Inundemos las calles con nuestras bicicletas!

Post añadido al oficial que hay para las marchas en bicicleta del IMD 2009

El éxito de la bicicleta no ha reducido el nivel de contaminación en la ciudad

2009-03-30T20:28:00.002+02:00

El éxito de la bicicleta no ha reducido el nivel de contaminación en la ciudad

Los datos son similares a los de años anteriores a pesar de que se ha reducido el tráfico
R. S. | Actualizado 30.03.2009 - 05:03

Un estudio realizado de forma conjunta por los distritos sanitarios de Sevilla y del Aljarafe, la Delegación Provincial de Salud de Sevilla y el Hospital Universitario Virgen Macarena revela que la implantación del carril-bici en Sevilla no ha supuesto una disminución de los niveles de contaminación atmosférica en la ciudad.

Los datos consultados por el equipo investigador de la Red de Vigilancia y Control de la Calidad del Aire en Andalucía procedentes de cinco estaciones de medida ubicadas en la capital -Centro, Bermejales, Santa Clara, Torneo y San Jerónimo- tomando los valores de 2006, 2007 y 2008, concluyen que el uso del carril bici "no ha supuesto una disminución del ozono troposférico, a pesar de observarse en determinadas estaciones, como en la zona Centro, una clara disminución del tráfico rodado".

Enlace a la noticia

Estos son los datos que nos han proporcionado. Con la cantidad de personas que diariamente usan la bicicleta para desplazarse por la ciudad, con la de problemas que hay con Sevici debido a la cantidad de personas que lo usan y que hace imposible dejar/coger una bicicleta de/en una estación, por todo eso y más me cuesta creer bastante que no se haya reducido la contaminación en Sevilla.

Si todos los ciclistas de Sevilla anteriormente hubieramos ido en coche otro gallo quizás cantaría pero hay muchos de ellos que son estudiantes o gente que usaba autobús. Otra gran parte usaba el coche para desplazarse o lo sigue usando junto con Sevici por ejemplo.

Los datos están ahí, pero yo sigo sin creerlos, algo significativo ha tenido que verse pues no es normal la cantidad de bicicletas que se ven diariamente por Sevilla y que cada vez va a más.

Varias estaciones de «Sevici» cercanas al Charco La Pava sufren actos vandálicos

2009-03-28T23:24:00.002+01:00

Varias estaciones de «Sevici» cercanas al Charco La Pava sufren actos vandálicos
ABC. SEVILLA
Actualizado Sábado, 28-03-09 a las 20:48
El primer teniente de alcalde y delegado de Infraestructuras para la Sostenibilidad, Antonio Rodrigo Torrijos, indicó hoy que ha sido informado de que, la pasada noche, coincidiendo con la fiesta de la primavera, el parque de bicicletas públicas de la ciudad de Sevilla, Sevici, fue objeto de numerosos actos de vandalismo que, por el momento, están siendo cuantificados.
Según informó Torrijos, varias estaciones próximas a la zona en la que se llevó a cabo la concentración del Charco La Pava, aparecieron con algunas bornetas arrancadas con la bicicleta todavía anclada a la misma, con signos de haber intentado separar el vehículo por la fuerza.

De la misma manera se vieron situaciones de uso indebido de la bicicleta, portando, en algún caso advertido por la Policía local, hasta cinco personas encima de la misma, ya sin quedar ni siquiera restos del tubular.
Rodrigo Torrijos hizo un llamamiento a disfrutar de este bien"tan aceptado por la ciudad pero, al mismo tiempo, a respetar supresencia y su uso adecuado al objeto para el que ha sido pensado, esdecir, un transporte público individual que, como bien público, debeser tratado de manera cuidadosa para que pueda servir al mayor númerode ciudadanos".

En este sentido recordó que la campaña que la Delegación deInfraestructuras para la Sostenibilidad puso en marcha contra el uso indebido de la bicicleta y haciendo un llamamiento al respeto que, como el resto del mobiliario urbano que pernocta en la vía pública, rechace el vandalismo para que pueda ser utilizada y disfrutada porcuantos tienen derecho a hacerlo.
El número de jóvenes que participó ayer en la barrilada o 'botellón' celebrado en las explanadas del Charco de la Pava superó los 12.000, según fuentes del Ayuntamiento hispalense que, a consecuencia de esta convocatoria cursada a través de la red social cibernética 'Tuenti', movilizó a las fuerzas y cuerpos de seguridad cortando incluso el tráfico en el puente que desemboca en las inmediaciones del Centro de Transportes de la zona, de Camas a Sevilla.

Enlace a la noticia

Cansado estoy de leer que pasen estas cosas con el sistema de alquiler de bicicletas. Lo que me pregunto es, si allí se personó la Policía para vigilar, ¿no es posible que vieran algo de este vandalismo? ¿dónde estaban?

Otro tema que pienso muchas veces es si algún día veremos que desde el Ayuntamiento de Sevilla se toman medidas serias para erradicar este vandalismo que está habiendo con Sevici.
Me acuerdo que Antonio Rodrigo Torrijos anunció que se tomarían las medidas oportunas para evitar estos actos vandálicos y que dichos vándalos que destrozaban las bicicletas de Sevici.

De momento todo sigue igual, y podemos poner ejemplos como el del famoso video en el que unos vándalos roban y tiran al río una bicicleta de Sevici. ¿Han oido algo de que haya habido detenciones o sanciones a los individuos que salen en dicho video?

Cada vez hay más usuarios de Sevici y este servicio es una realidad que usan miles de sevillanos al día, mi pregunta es si con tal magnitud de demanda no se toman las medidas oportunas para evitar el vandalismo hacia este servicio.

XII Día Metropolitano de la Bicicleta

2009-03-28T02:49:00.006+01:00

El próximo Domingo 19 de Abril de 2009 se celebrará el XII Día Metropolitano de la Bicicleta. En este caso la salida será desde la Alameda de Hércules a las 11:30 horas con llegada en el Parque del Alamillo a las 13:00 horas.

En las pasadas ediciones destacó la gran afluencia de sevillanos y sevillanas que decidieron venir a pasar una tarde de Domingo en bicicleta y reivindicando la construcción de más carriles bicis en el 2007 y un carril bici metropolitano en el 2008.

A la edición del X Día Metropolitano de la Bicicleta acudieron alrededor de 10.000 personas según fuentes municipales y contamos con la presencia de Miguel Indurain.

En la edición del año pasado, en el XI Día Metropolitano de la Bicicleta acudieron alrededor de 2.000 personas. Dicha diferencia con respecto al año 2007 se debió principalmente al mal tiempo que se preveía. El día amaneció con cielos nublados y muchos sevillanos y sevillanas decidieron no acudir por el riesgo de lluvia existente.

Para este año, como he dicho anteriormente, la salida será desde la recién estrenada Alameda de Hércules y la llegada será en el Parque del Alamillo. Esperemos que este año podamos superar o por lo menos igualar la participación que hubo en el año 2007.

Os pongo a continuación todos los datos del XII Día Metropolitano de la Bicicleta.

Boletín de Inscripción. No es obligatorio, pero si aconsejable, pues conlleva un seguro gratuito de accidentes.
Cartel
Itinerarios
Folleto

Por último, os dejo un video hecho sobre el XII Día Metropolitano. Contiene imágenes del X Día Metropolitano de la Bicicleta.

Os animo a todos a venir al XII Día Metropolitano de la Bicicleta. Si podéis, difundid este evento entre familiares y amigos para que vengan dicho día.

Recuerda: Mañana apaga la luz

2009-03-27T18:31:00.001+01:00

Mañana sábado 28 de Marzo de 2009 apaga la luz desde las 20:30 hasta las 21:30 en señal de protesta por el cambio climático.

FACUA Sevilla denuncia la falta de respuesta de Torrijos a sus reivindicaciones sobre Sevici

2009-03-26T23:57:00.005+01:00

FACUA Sevilla denuncia la falta de respuesta de Torrijos a sus reivindicaciones sobre Sevici
Jueves, 26 de Marzo de 2009 06:00 Sevilla - Economía e Infraestructura

Según la Federación de Consumidores en Acción, ha pasado un mes desde que trasladara las deficiencias detectadas en el servicio, así como la petición de la participación en el debate sobre su calidad y futuras tarifas. El 39% de las bicicletas analizadas presentaba alguna deficiencia.

La Asociación de Consumidores en Acción de Sevilla-FACUA ha criticado la falta de respuesta del Primer Teniente de Alcalde de la capital a las demandas que le remitiera el pasado mes de febrero en relación a las continuas e deficiencias encontradas en el servicio del Sevici.

Así, en un escrito remitido el pasado 27 de febrero, el actual presidente de FACUA Sevilla, Manuel Baus Japón, solicitó a Antonio Rodrigo Torrijos, Primer Teniente de Alcalde y Delegado de Infraestructuras para la Sostenibilidad, la "organización representativa de los intereses de los usuarios de la ciudad, en el necesario debate que debe abrir el Gobierno municipal sobre la calidad de este servicio, sus necesidades de mejora y las futuras tarifas del mismo” así como el planteamiento de que "cualquier propuesta de subida tarifaria debe condicionarse a la existencia previa de un plan de funcionamiento que garantice la calidad del servicio".

Por ello, el residente de FACUA-Sevilla remitió en su carta las conclusiones de un estudio realizado por la Federación en el que se detectó que el 39% de las bicicletas analizadas presenta alguna insuficiencia. El estudio se realizó en 21 estaciones – con capacidad para un total de 418 bicis –, que contaban con 183 bicicletas, de las que 72 presentaban alguna deficiencia. De igual modo, el 24% de las estaciones analizadas no disponían de ni una sola bicicleta y el 19% estaban completas.

La Asociación también ha alertado de que el Sevici está poniendo al servicio de los usuarios bicicletas que incumplen la normativa de ciclistas, al no "disponer de timbre y luces o reflectantes previstos en la legislación vigente". Algo que incumple el 9% de las bicicletas inspeccionadas.

Otras deficiencias encontradas han sido la manilla del sillín rota, la ausencia de fundas del manillar, siendo incómodo su uso, ruedas pinchadas, problemas con el timbre y problemas relacionados con el cambio de marchas.

Enlace a la noticia

No comparto el hecho de que Antonio Rodrigo Torrijos ni se haya molestado en responder a Facua que lo único que hizo fue presentar un informe sobre las deficiencias de Sevici y su total rechazo a la subida de precios que quiere realizar Sevici si con ello no vienen incorporadas unas mejoras de calidad del servicio.

Aunque levemente hayamos visto alguna mejora del servicio además de lo que propone Sevici como mejoras para así poder firmar el contrato, aún así actualmente se siguen viendo los mismos problemas, bicicletas pinchadas, sin mangos, cadena fuera, luces rotas, etc.

Por ello mismo, no le vendría mal a Antonio Rodrigo Torrijos responder a Facua, con la respuesta que el considere, pero por lo menos haberle respondido.

3ª Marcha en Bicicleta del IMD: Sur

2009-03-26T14:11:00.005+01:00

El Domingo día 29 de Marzo de 2009 se celebra la tercera de las siete marchas en bicicleta que se celebrarán este año.

La página web del Instituto Municipal de Deportes de Sevilla ha publicado los datos de la marcha, que reproducimos a continuación aquí.

La salida de la marcha en bici es a las 11:00 horas en la Glorieta Covadonga [Junto a la Plaza de España, al final de la Avenida Isabel la Católica]

El viario es el siguiente:

SALIDA. Glorieta Covadonga
Avda. de Pelayo
Plaza de América
Trasera Museo de las Artes
Pizarro
Avda. Rodríguez de Caso
Plaza de España
Avda. Isabel la Católica
Avda. de Portugal
Dr Pedro de Castro
Ramón Carande
Enramadilla
Ramón y Cajal
Alcalde Juan Fernández
Avda. La Paz
Ronda Ntra. Sra. de la Oliva
Párroco Fernández Ábato
Almirante Topete
General Merry
Ramón Carande
Bueno Monreal
Palmera
Delicias
Avda. Rodríguez de Caso
Pizarro
Plaza de América
Avda. D. Pelayo
LLEGADA. Glorieta Covandonga

Esta es una de las dos nuevas marchas en bicicleta que se han añadido este año al calendario de marchas en bicicletas.

No he podido poner el plano de la marcha debido a que el enlace que pone el IMD es erroneo y no se puede ver.

Esperemos que con esta marcha se consolide este éxito que de momento estan teniendo las marchas en bicicleta en este año 2009. Recordemos que en la anterior marcha de Nervión/San Pablo acudieron más de 2000 personas cuando en el 2008 acudieron alrededor de 600.

Información añadida al post de las marchas en bicicleta del IMD 2009

Fotografías Marcha en Bicicleta Nueva Esclusa

2009-03-24T23:48:00.005+01:00

El pasado Domingo 22 de Marzo de 2009 a las 11 horas tuvo lugar una marcha en bicicleta Nueva Esclusa.

Lamentablemente no pude asistir a dicha marcha en bicicleta pero gracias de nuevo a Jesús podemos ver imágenes de dicha marcha en bicicleta y de como fue el ambiente que hubo allí un Domingo por la mañana.

La longitud de la marcha en bicicleta era de 10 km ida y vuelta. Al final de la marcha hubo sorteos de 2 bicicletas y 10 cheques regalo de 20 €.

Panel informativo de Sevici instalado en la Plaza Nueva

2009-03-24T01:21:00.006+01:00

Gracias al aviso del lector del blog Juankanijo he podido ver este curioso panel informativo que han instalado en la Plaza Nueva.

En el podemos observar dos partes. Una es el mapa de las 250 estaciones que viene puesto, para que ningún usuario de Sevici se quede con dudas de la localización de alguna estación.

La otra parte es la localizada más arriba, un panel electrónico en el que informa al momento de la estación más próxima a la que se encuentra el usuario en ese momento. Además de eso viene también detallado el número de bicicletas y plazas disponibles.

Bajo mi punto de vista. Ha sido todo un acierto colocarlo pues hay muchos usuarios que llegan por las mañanas a Plaza Nueva sin poder dejar una bicicleta y este panel viene muy bien para saber en que lugar cercano hay plazas o bicicletas disponibles.

Si se fijan, cerca de cada estación de Sevici hay un panel de publicidad que en su día instaló JC Decaux. No vendría mal que hicieran esto mismo en todas las estaciones ya que sería de gran ayuda para todos los usuarios y esa mejora que tanto prometen vería la luz con cosas como estas.

Les dejo por último un video hecho de este panel informativo para verlo con más detenimiento.

¿Pondrán más paneles informativos en las otras estaciones de Sevici? Pronto lo sabremos.

2007-2009: Dos años en la red

2009-03-23T00:13:00.001+01:00

Parece que fue ayer cuando un 23 de Marzo de 2007 este humilde blog abría los ojos hacia un mundo en la red plagado de información y donde a través de el podrían hablar y comentar sobre un tema común diferentes personas de Sevilla, su provincia y alguna que otra de diferentes ciudades españolas.

Hoy 23 de Marzo de 2009 este blog, Carriles Bici Sevilla cumple dos años de vida en la blogosfera, dos años informando, dos años comentando, dos años "protestando" sobre lo que creía que era injusto, dos años intentando mejorar día a día. En fin, dos años fantásticos en los que se ha podido compartir lo mejor con todo tipo de personas que leen y aportan cosas nuevas a este blog.

Desde que el día de su creación, el blog Carriles Bici Sevilla ha recibido más de 100.000 visitas de todo el mundo. Países como Francia, Estados Unidos o México son los que más visitan este blog.

En estos dos años se ha intentado ordenar lo mayor posible el blog para mayor comodidad de todo aquel que entra.

Además se han creado secciones "especiales" como la de nuestro querido periodista Antonio Burgos donde todo aquel que entra puede comprobar como este señor habla "maravillas" de la bicicleta o por ejemplo el tema de la restricción del tráfico de bicicletas donde se da toda la información sobre este tema o ya por último las marchas en bicicleta del IMD donde se informa sobre todas las marchas en bicicleta que habrá en este año 2009 y además se publica un "reportaje fotográfico" una vez ha terminado la marcha en bicicleta.

En un principio ni yo mismo creía que aguantaría dos meses actualizando el blog y al final llevo dos años haciendolo y siento que este blog es como mi casa en la red.

Gracias a páginas como Ciclofilia, A Contramano, los periódicos ABC, Diario de Sevilla, El Correo de Andalucía y los correos electrónicos de los lectores de Carriles Bici Sevilla, este blog ha podido seguir su rumbo en la red, actualizando casi a diario, aunque a algunas personas les pese por ello.

En general. En estos dos años he intentando ofrecer la información y mi opinión personal de ello de la mejor forma posible y lo más respetuoso que he podido. Si alguien alguna vez se ha sentido ofendido por alguna de mis opiniones, le pido disculpas desde aquí.

Gracias a todos aquellos que visitais el blog pues con vuestras visitas, vuestros comentarios y vuestra simpatía y amabilidad a la hora de comentar haceis que este blog se actualice cada día. Vosotros soys de verdad los que actualizais el blog ya sea con vuestras visitas, comentarios o correos electrónicos.

Nueva estación de Sevici en Plaza Nueva

2009-03-21T23:38:00.003+01:00

Ya se anunció en su día mediante los medios que en la Plaza Nueva iba a haber una nueva estación de bicicletas de alquiler de Sevici.

Todo ello se haría para intentar paliar los problemas que tenían muchos usuarios por las mañanas en las horas puntas a la hora de soltar una bicicleta que para algunos era tarea imposible.

Según conté, hay 41 bornetas nuevas para 41 bicicletas, divididas en dos partes con sus correspondientes paneles de control.

Está muy bien que Sevici amplie las estaciones donde hacen falta pero también vería acertado que en otros lugares como la Cartuja o Reina Mercedes donde por la mañana es imposibles soltar una bicicleta de alquiler, amplien el número de estaciones existentes allí.

Así ha quedado el tramo de carril bici en el entorno de Viapol

2009-03-20T22:57:00.003+01:00

Nuestro lector/reportero del blog Jesús nos vuelve a mandar imágenes para poder publicarlas aquí. En este caso se trata de como ha quedado el tramo de carril bici del entorno de Viapol.

Recuerdo hace más bien 1 año y medio como estaba aquello con las obras y pensaba si alguna vez iba a terminarse aquello y podríamos tener nuestro carril bici disponible y así es actualmente después de todo.

Ganas no me faltan de que por fin empiecen las obras de ampliación del carril bici y podamos ver las obras en Ramón y Cajal, Luis Montoto, Avenida de Andalucía, Avenida de la Cruz Roja, etc.

Quiero que lo paguen

2009-03-18T20:05:00.003+01:00

A través de la famosa red social Tuenti he podido encontrar una imagen del vandalismo que sufre Sevici por parte de vandalos que disfrutan destrozando mobiliario de la ciudad, ya sen papeleras como las propias bicicletas de alquiler por las cuales más de 60.000 abonados de larga duración hacen uso de ellas.

De por si en la imagen se puede observar como la bicicleta de Sevici que aparece en la imagen es robada ya que el anclaje está destrozado. No contentos con ello deciden prenderle fuego al sillín de la bicicleta que es lo que se ve en la imagen y a saber si se quemó la bicicleta entera o no dejaron que ardiera más que el sillín.

Debido a estar colgado en la red social Tuenti, debido al modo en que funciona esta red social, los invividuos que salen en la imagen se identifican y aparecen sus nombres y apellidos.

Mi pregunta es, ¿tendrá castigo esto si se denunciara? ¿Se tomarían estas medidas para castigar a los vándalos de Sevici que tanto anunciaba el Ayuntamiento?

Bajo mi punto de vista el castigo más duro para ellos no sería de cárcel, ni de una multa, simplemente ponerlos a trabajar durante todas las tardes en la sede de Sevici arreglando pinchazos de bicicletas, así por ejemplo sabrían lo que cuesta mantener este servicio que usan miles de sevillanos al día.

Un paseo por las instalaciones de Sevici

2009-03-17T22:50:00.007+01:00

Cuando hablamos de Sevici nos referimos al nombre comercial que la empresa francesa JC Decaux le ha dado al sistema de alquiler de Sevilla. Sevi viene de Sevilla y ci de bicicleta. La unión de ambas forman este singular nombre del servicio, aunque haya personas que le siguen llamando Sevibici.

Sevici tiene su sede en el Polígono Industrial El Pino, calle Pino Ponderosa, nº 3, 41016, Sevilla.
Cualquier usuario que realice un proceso de inscripción a este servicio debe mandar unos datos a la sede central, que serán revisados y por lo tanto se le enviará al usuario una tarjeta identificativa con su nombre y número de abonado, además de una carta de bienvenida por parte de Sevici.

¿Se han preguntado alguna vez como será la instalación de Sevici? ¿Se han preguntado como será aquel lugar en el que los técnicos revisan y reparan las bicicletas más dañadas por el vandalismo? ¿O donde nos atienden las operadoras cada vez que tenemos una duda o incidencia?

Gracias de nuevo al lector/colaborador del blog Jesús, tenemos disponible unas cuantas imágenes de las instalaciones de Sevici. Se las pongo a continuación con un breve comentario.

Una vista general de las instalaciones de Sevici. Como pueden ver, al final se observan montones de bicicletas de alquiler y las furgonetas listas para llevar las bicicletas a las estaciones.

Raramente habré visto en alguna ocasión estas motos de JC Decaux que realmente no se para que las usarán ya que para transportar bicicletas solo sirven las furgonetas.

Los operarios dentro en el "taller" de reparaciones con algunas bicicletas de Sevici entre manos.

Una vista más acercada del montón de bicicletas de Sevici, quien sabe si listas para llevar a las estaciones o para reparar.

Un vistazo a otra parte de las instalaciones donde al fondo se ven más bicicletas de Sevici y un técnico llevandose una bicicleta. No, si al final habrá más bicicletas en la propia sede que en las estaciones a disposición de los abonados...

Un empleado de Sevici enseñándoles a los asistentes de las II Jornadas de la Bicicleta Pública el cambio de una cámara de una bicicleta de Sevici.

Imagen del interior de una furgoneta de Sevici donde se puede ver algunos accesorios con los que cuentan para el arreglo de bicicletas.

Imagen de la parte trasera de la furgoneta de Sevici donde se ve todo lo mencionado antes desde otra perspectiva.

Bicicletas de Sevici puestas en el remolque listas para llevar a las estaciones o para su reparación.

Una especie de base de datos de Sevici donde se muestran las bicicletas alquiladas en el momento, en reparación, etc.

Las operarias que nos responden cada vez que efectuamos una llamada para cualquier duda o incidencia que tengamos.

Un mapa con las diferentes estaciones de Sevici y supuestamente las incidencias que haya en cada estación.

Eso son todas las imágenes de la sede de Sevici, espero que les haya gustado y así hayan resuelto esa curiosidad que alguno de ustedes tenían.

Otro conductor incívico

2009-03-17T15:54:00.003+01:00

Muchas veces he dicho y nunca me cansaré de decirlo, esta ciudad está llena de incívicos, ya sea peatones, ciclistas, conductores, motoristas, etc.

En este caso tenemos a un conductor incívico con su furgoneta aparcada en pleno carril bici. Gracias al lector del blog Andrés podemos saber en que lugar y como estaba situado dicho conductor incívico.

En este caso este señor no tenía aparcamiento y decidió dejar su furgoneta aparcada en ese caminito verde que no usa nadie y que el Ayuntamiento ha puesto a disposición de los cuatro ciclistas que hay en la ciudad.

Aunque encontremos esto, nunca hay que generalizar en estos temas ya que incívicos los hay a montones y lo serán siempre, usando cualquier medio de transporte.

Bicicleta de Sevici: Antes y después de haber sido robada.

2009-03-16T16:15:00.004+01:00

Muy a menudo me pregunto que pasará con aquellas bicicletas que han sido robadas por los vándalos. Cuando desde el Ayuntamiento o la empresa dan a conocer los datos de las bicicletas robadas me pregunto, ¿qué pasará con las bicicletas robadas? ¿Las tirarán al río? ¿O serán tan inteligentes de ir a venderlas al charco de la pava donde la Policía está constantemente?

Pues por una parte ya tiene respuesta gracias al lector del blog Jesús, que nos envía estas imágenes más que sorprendentes. Al ver la imagen no esperas ver nada, pero si nos fijamos en los detalles veremos lo que es en realidad.

Fijense en las ruedas delanteras, el guardabarros de la de atrás, el sillín, etc. ¿Sorprendente no?
Esto es lo que les pasa a algunas de las bicicletas de Sevici que son robadas, les quitan todos los accesorios posibles y en este caso hasta las intentan "tunear" con pegatinas, con sprays, etc.

Por ello habrá que estar más antento ya que quizás a alguno de nosotros nos haya pasado un vándalo con una bicicleta de Sevici pero claro está, retocada por ellos mismos para intentar el engaño.

Esta foto se ha hecho desde la sede de Sevici en el Polígono el Pino.

Resumen Marcha en Bicicleta Nervión-San Pablo

2009-03-15T14:18:00.020+01:00

Hoy Domingo 15 de Marzo de 2009 se ha celebrado la segunda de las marchas que organiza el Instituto Municipal de Deportes [IMD].

La salida de dicha marcha en bicicleta era en la calle Doctor Laffón Soto, junto al C.D San Pablo.
Al llegar al lugar de salida se comprobó una vez más la cantidad de ciclistas que habían decidido pasar una mañana de Domingo paseando en bicicleta por las calles de nuestra ciudad.

Sobre las 11:05-11:10 ha comenzado la marcha de Nervión-San Pablo que este año contaba con nuevo viario, bastante más corto que en años anteriores además de cambiar la ubicación ya que en años anteriores el recorrido de esta marcha se hacía por el barrio de Nervión y éste es el primero que se hace íntegramente por el barrio de San Pablo.

Según me comentaron, al parecer hoy también se agotaron los tickets de consumición y del sorteo para los últimos participantes que llegaron, por lo que de confirmarse éste hecho volvería a demostrarse el éxito que están teniendo estas marchas en bicicleta del IMD en cuanto a la participación.

Nada más empezar la marcha en bicicleta tuvimos un parón en la calle Doctor Laffón Soto, algo que no gustó nada a los ciclistas allí reunidos. Seguimos por la calle Efeso en dirección a Los Arcos para girar por la Avenida de Andalucía hacia Luis Montoto. En ese recorrido nos encontramos con varios parones que se hizo por parte de la organización que no hicieron más que disgustar de nuevo a los participantes de esta marcha.

Llegamos a Luis Montoto y giramos hacia Kansas city donde pudimos pedalear agusto al no estar tan pegados entre nosotros debido a tantos parones.
Pero claro, al girar hacia la otra parte de Kansas city una vez pasamos el Mediakmart fue un gran error por parte de la organización ya que en lugar de tirar por la parte de la carretera decidieron meter a todos los participantes que de confirmarse otra vez han sido más de 1000, por la llamada via de servicio de dicha avenida.

Con ello lo único que consiguieron fue formar un tapón de ciclistas de los que hacen época, obligando a muchísimos participantes a ir por el carril bici la mayor parte de esa avenida.

Una vez pasamos la avenida rodemos el complejo de San Pablo y volvimos al lugar de salida, la calle Doctor Laffón Soto, donde allí acabaría la marcha en bicicleta y empezaría la "odisea" por conseguir algo refrescante y esperar al sorteo de las 6 bicicletas que se sorteaban hoy.

Actualización. 19:15

ADN recoge que se ha batido un nuevo record de asistencia a una marcha en bicicleta del IMD ya que han ido 2.000 ciclistas apróximadamente a la marcha de Nervión-San Pablo.

Les dejo aquí este mini-reportaje fotográfico de la marcha en bicicleta por Nervión-San Pablo.

Estas son todas las imágenes de esta marcha en bicicleta por Sevilla Este. La próxima marcha en bicicleta será por Area Deportiva Sur el Domingo 29 de Marzo de 2009 a las 11 horas. Los detalles los pondré en el post de dicha marcha en bicicleta.

Post añadido al oficial que tenemos para las marchas en bicicleta.

Sevilla prevé aumentar hasta 4.000 el servicio de bicis públicas

2009-03-13T21:28:00.002+01:00

Sevilla prevé aumentar hasta 4.000 el servicio de bicis públicas
J. Alonso

El servicio de bicicletas públicas inicia una fase de renovación con casi 50.000 usuarios, 5 millones de viajes, un perfil variado de beneficiarios y un servicio cada vez más implantado en horario diurno y nocturno. Sevici se convirtió ayer en referente nacional. Se avanzaron nuevos objetivos: pasar de 2.500 a 4.000 bicicletas.

Las zonas preferentes de esta ampliación, que debe aún cerrarse en las negociaciones que se mantienen con la firma JCDecaux, serán San Jerónimo, Sevilla Este, Pino Montano, Bellavista, y todas aquellas áreas periféricas que no tienen cubiertas sus expectativas. Las cifras pueden matizarse, pero fueron esbozadas ayer en el marco de las II Jornadas de la Bicicleta Pública –presididas por el primer teniente de alcalde, Antonio Rodrigo Torrijos y a la que asistieron 400 personas– por los responsables de Infraestructuras para la Sostenibilidad y Urbanismo. Fue el vicegerente de esta segunda área, Gabriel Báez, quien cifró en una mesa redonda en 4.000 la meta. Son 1.500 más que en estos momentos. El objetivo es elevar en 100 las estaciones y llegar a 350.

No será la única modificación que se introducirá en el sistema. El director de Relaciones Exteriores de JCDecaux, Íñigo Prados, detalló ayer dos nuevas medidas que se introducirán en el sistema en Sevilla: la posibilidad de recargar la tarjeta de usuario del servicio público a través de la página web –no en los puntos de recogida de bicis como hasta ahora– y un dispositivo que se implantará en las principales paradas de la ciudad y que permitirá conocer el estado de las estaciones ubicadas más cerca.

Estos cambios se enmarcan en un proceso de mejora del sistema que ha rebasado ya los cinco millones de viajes y que tiene casi 50.000 usuarios de larga duración. El crecimiento vertiginoso del proyecto queda reflejado en la comparativa de esta cifra con la alcanzada hace sólo un año: 6.540. En este tiempo han concluido los primeros estudios de tendencias y hay incluso elementos comparativos.

La directora de la Oficina de la Bicicleta, Josefa García Jaén, detalló en su ponencia las pautas de utilización de Sevici. De lunes a viernes, la primera hora punta se sitúa entre las ocho y las nueve de la mañana, lo que refleja la utilización de este sistema como medio de transporte a los puestos de trabajo. Por la tarde, los movimientos son a la inversa, en torno a las tres de la tarde.

A partir de esta franja horaria, los trayectos son más cortos. Se corresponden con movimientos de ocio. García Jaén subrayó la tendencia de los fines de semana: bajan los usuarios, pero crece la utilización de madrugada. Hay movimientos toda la noche para ir al Centro, moverse por las calles del Casco Histórico, y a partir de las cinco de la mañana desplazarse hacia las zonas periféricas, lugares de residencia.

Estos datos avalan precisamente el rechazo a una medida de seguridad que se aplica en otras ciudades como Zaragoza: el cierre del sistema por las noches. El impacto de Sevici queda de manifiesto en una encuesta difundida por la Oficina de la Bicicleta: uno de cada tres usuarios ha cambiado el coche por la bicicleta pública; el otro 30% se desplazaba a pie y el resto en transporte público.

Tanto García Jaén como el propio Torrijos subrayaron la estrecha vinculación existente entre el desarrollo de Sevici y la evolución de los carriles bici, en plena fase de ampliación.

Enlace a la noticia

Llegó la noticia en la que ya oímos hablar de una posible ampliación del sistema de alquiler Sevici.
Curiosamente y ante la más que cercana reunión entre el Ayuntamiento de Sevilla y JC Decaux para hablar de la subida de precios de Sevici y la firma de un nuevo contrato, Sevici ha puesto sus cartas sobre la mesa y básicamente se puede deducir que ofrece lo siguiente.

Pasar de 2.500 a 4.000 bicicletas
Pasar de 250 a 350 estaciones
Ampliar el servicio y llegar a barrios como San Jerónimo, Bellavista, Pino Montano, etc donde se demanda más bicicletas públicas.
Mejoras del servicio: Recargar la tarjeta de abonado a través de la página web y un dispositivo que se instalará en las paradas que permitirá conocer el estado de las estaciones más cercanas.

De momento parece ser que esto son algunas de las mejoras que ofrecen y aún así siguen sin decir nada del vandalismo que sufre Sevici y si piensan tomar medidas para evitarlo o no. Por el mero hecho de aumentar el número de bicicletas no va a descender el vandalismo en las estaciones, ¿o quizás alguien de JC Decaux si lo ha hecho?

Lo dicho, espero que antes de firmar el nuevo contrato ofrezcan más mejoras del servicio como por ejemplo el poder comunicar a través de la estación que hay una bicicleta en una determinada borneta en mal estado o que tomarán medidas para evitar el vandalismo con Sevici.

Ocurrido un atropello de un ciclista a un peatón en Alcalde José de la Bandera

2009-03-13T14:21:00.007+01:00

«Pido que se erradiquen las bicis por las aceras y los paseos públicos»
M.J. LORA. SEVILLA
Publicado Viernes, 13-03-09 a las 07:35
Francisco José Ramón Girón se encontraba un día paseando por La Florida cuando un ciclista invadió la acera de la calle Alcalde J. de la Bandera y le atropelló, tirándolo violentamente al suelo.

Tal y como se aprecia en la imagen, las múltiples contusiones repartidas por la cara le llevaron, en un principio, a urgencias, ya que presentaba la nariz rota; tenía los huesos doloridos y hasta las gafas rotas... y posteriormente a pedir la baja en su trabajo.

Según relata Ramón, fue víctima de un joven que, montado en una bicicleta del servicio público Sevici, pedaleaba a gran velocidad por la acera, lejos del carril para bicicletas. Una vez se produjo el atropello, mientras Ramón se encontraba aturdido en el suelo, el joven salió huyendo «como una bala» sin poder identificar la matrícula del vehículo sin motor.
«Pido que se erradiquen las bicis por las aceras y los paseos públicos»
Imagen de cómo le quedó la cara a Francisco José Ramón tras el atropello.

Ahora, tras dos semanas del incidente, y aún con secuelas físicas, Francisco José pide que se solucionen los casos de este tipo, ya que "no podemos estar seguros ni andando por la calle", afirma. "Finalmente los más débiles (bebés, niños, embarazadas, ancianos) serán los más perjudicados".

Asimismo, exige, en nombre de los peatones, que se elimine la circulación de ciclistas por las aceras y paseos públicos para evitar más atropellos y que se endurezca la Ordenanza de Ciclistas. "Fuí a denunciar a la comisaría de Policía del Distrito San Pablo e ignoraron mi petición, ya que aseguraban que no eran competentes en estos casos", asegura Ramón.

Enlace a la noticia

Lamentable suceso que cuenta esta noticia publicada en el diario ABC de Sevilla y que gracias al lector del blog Marcos se ha podido conocer y por ello está publicada aquí.

Según cuenta este señor llamado Ramón, el iba por la calle Alcalde José de la Bandera, junto a la Florida cuando un ciclista que iba a bastante velocidad le atropelló, causandole bastantes traumatismos en la cara, dejandolo conmocionado y tirado en el suelo y en vez de preocuparse por su salud lo único que hizo fue darse a la fuga.

Eso solo tiene un nombre y no lo voy a decir aquí por el mero hecho de no gustarme usar ese tipo de palabras, pero si se puede decir que ese ciclista que iba en su bicicleta pública de Sevici es un completo incívico, un mamarracho, un cretino, etc....y así podría seguir hasta cansarme.

Me pongo en la situación de este señor y también estaría cabreado pues después de que un ciclista me haya atropellado y dejandome bastante mal, encima va y se da a la fuga en vez de asumir los hechos y preocuparse por el estado del hombre.

Siento mucho lo que le ha pasado y desde aquí le mando muchos ánimos y mucha suerte, a ver si es posible que usted se encuentre a dicho ciclista un día por casualidad en la Plaza Nueva donde suele haber mucha policía constantemente, a ver si entonces deciden ayudarle a denunciar a dicho ciclista.

Pero hay una cosa en la que no estoy para nada de acuerdo y es en el hecho de que se pida que se erradique el tráfico de ciclistas por aceras y paseos públicos. Es decir, que los ciclistas no podríamos ir por las aceras simplemente porque un grupo de mamarrachos sean unos incívicos de por si

Lo he dicho muchas veces y no me cansaré de repetirlo, el incívico lo es en cualquier medio de transporte que esté. Dicho ciclista será incívico en una bicicleta, en un coche, en una moto, autobús o simplemente andando.

En esta ciudad hace falta mucho, pero mucho civismo para todos y en gran cantidad, tanto para conductores como para peatones como para ciclistas. El que los ciclistas cuando vayamos por zonas peatonales adecuemos la velocidad a la del peatón es algo que no habría ni que decirlo pero por desgracia parece que si.

Gracias a dicho ciclista se ha vuelto a encender la mecha y la polémica está servida, ciclistas en zonas peatonales si, ciclistas en zonas peatonales no, etc.
No es nada bueno generalizar y por desgracia se suele hacer mucho en todos los sentidos.

Al igual que este señor pide que se erradique el tráfico de bicicletas por aceras y paseos públicos yo podría pedir que se erradique la circulación de coches por toda la ciudad pues el año pasado causaron trescientos sesenta y nueve atropellos a peatones, de esos cinco tuvieron fallecidos, séis muy graves, treinta y siete graves, dieciocho menos graves, noventa y nueve leves y ciento veintiséis sin lesiones.

Por eso nunca es bueno generalizar ya que se que hay muchos conductores de coches que son unos incívicos, al igual que hay peatones y ciclistas que lo son al igual.

OJO, no estoy defendiendo al incívico ciclista que a atropellado a este señor y se ha dado a la fuga, ni muchísimo menos, como he dicho antes, deseo que se recupere del todo y que un día de estos se encuentre con dicho ciclista, pero la idea de "erradicar" el tráfico de bicicletas por zonas peatonales me parece ya demasiado.

Les dejo aquí una imagen que sale en el periódico de cuales fueron las lesiones causadas por el ciclista a este señor.

Lo dicho, mucho ánimo a este señor que fue atropellado y esperemos que se recupere lo más pronto posible.

Les dejo el video que viene en ABC sobre el testimonio de Francisco José Ramón Girón.

Actualización. 16:30

Parece ser que ABC no ha publicado solo la noticia del incidente de este señor con un ciclista, en la sección de Fotodenuncias que tiene dicho periódico aparece la queja de un ciudadano titulado
"Invasión bicicletera"

El lector denuncia el hecho de que ciclistas vayan por el acerado teniendo justo en la acera de enfrente un carril bici. El lugar de la fotodenuncia corresponde a la calle Sor Francisca Dorotea, pero ABC confunde con la Avenida San Lazaro.

Según las ordenanzas municipales de circulación de peatones y ciclistas, en caso de existir carril bici el ciclista está obligado a ir por dicho carril bici, por lo tanto en este punto se le da toda la razón al denunciante.

Lo que me demuestra una falta total de conocimiento de este tema es que diga que multan a los mayores por invadir el carril bici porque se podría provocar un accidente. En dicho caso le pido a éste señor que me enseñe una multa de un policía local a un peatón por andar por el carril bici y entonces me creeré tal afirmación. En caso negativo creo que no debería hablar sin conocer las cosas.

En la última parte no le llego a entender muy bien, pero se puede ver desde varios puntos. Si los ciclistas iban por la acera de María auxiliadora quizás se refiera a la acera en la que hay tantas ortopedias, donde justamente hay una estación de Sevici. Me gustaría que ese señor la próxima vez contase el número de bicicletas de alquiler que iban por la acera de María Auxiliadora, entonces quizás comprendería el motivo.

Les sugiero que lean los comentarios de la noticia del señor atropellado y la de la fotodenuncia pues es un constante ataque generalizado hacia el colectivo ciclista.

II Jornadas de la Bicicleta Pública

2009-03-12T14:22:00.002+01:00

II Jornadas de la Bicicleta Pública

C/ Diego Martínez Barrio 8. Inscripciones e información en la web: 'www.bicicletapublica.org'
Actualizado 12.03.2009 - 05:03

Desde hoy y hasta el domingo Sevilla disfrutará de las actividades relacionadas con las II Jornadas de la Bicicleta Pública.

Desde hoy y hasta mañana, el NH Central Convenciones se convertirá en el escenario teórico de este evento, que toma el relevo a Barcelona (donde se celebraron las primeras jornadas en 2007), en el que se pretende promocionar el uso de la bicicleta como medio de transporte y fomentar el debate sobre la situación actual de la bicicleta pública.

Además de las distintas mesas redondas que se sucederán hasta mañana (programa completo en www.bicicletapublica.org), destacan la visita guiada en bicicleta por los diferentes carriles bici, el sábado de 10:00 a 12:00, o la marcha popular ciclista del domingo (10:00).

Enlace a la noticia

Hace 3 años nadie podía imaginarse lo que iba a cambiar Sevilla en el aspecto de la movilidad en otros medios de transporte como la bicicleta.
Nadie podía imaginarse como una ciudad en la que se veían pocos ciclistas diarios iba a ser una de las referencias en España y en Europa en relación a la movilidad en bicicleta.

Poco a poco vamos avanzando en diferentes aspectos hasta que la cultura de la bicicleta aquí en nuestra ciudad sea total y para algunos sectores de esta ciudad el ver un ciclista por una zona peatonal sea algo totalmente normal.

Jornadas como esta lo reafirman, Sevilla está dando un gran paso en su lucha por el uso de otros medios de transporte alternativos y no contaminantes. De momento podremos decir que con los 100.000 ciclistas diarios que hay por el carril bici según datos municipales, además de los 60.000 abonados de Sevici de larga duración y los 44.000 de corta duración, ¿podémos decir afirmandolo que Sevilla ha aceptado este medio de transporte o todavía habrá algunos médios de esta ciudad que se empeñen en negarlo?

Apaga la luz en protesta por el cambio climático

2009-03-11T19:17:00.004+01:00

Por tercer año consecutivo, el 28 de marzo, el mundo celebrará su particular homenaje a nuestro planeta. La Hora del Planeta es un evento orquestado por WWF que tiene como principal objetivo lanzar un mensaje a los líderes mundiales de cara a la conferencia sobre el cambio climático que se desarrollará este año en Copenhague. Asimismo, el evento plantea a todos los ciudadanos del mundo la oportunidad de tomar conciencia de los pequeños cambios que todos podemos hacer para contribuir a la conservación de la Tierra.

En España, se convoca a todos los ciudadanos para que a las 20:30 del sábado 28 de marzo apaguemos nuestras luces durante una hora y contribuyamos a la concienciación mundial sobre la problemática del consumo energético. Edificios y monumentos como La Alhambra, La Plaza de la Cibeles o el Museo Guggenheim, apagarán sus luces en señal de apoyo a La Hora del Planeta.
En 2008, 50 millones de personas en 35 países se unieron para apagar las luces de sus hogares, empresas y edificios públicos y se consiguieron entre otros los siguientes hitos:

- Más de 370 ciudades y ayuntamientos se sumaron a la iniciativa.

- La Hora del Planeta reunió a 35 países de los 7 continentes (pertenecientes a más de 18 zonas horarias distintas).

- 40.000 personas asistieron a un concierto en Tel Aviv en el que la energía fue generada “a pedal”.

- Empresas, grupos escolares y comunidades de vecinos celebraron esa noche con cenas y fiestas alumbradas con velas.

- La sede central de Coca-Cola en Atlanta, Estados Unidos, apagó sus luces, al igual que el famoso cartel de Coca Cola situado en Kings Cross de Sydney y en el Times Square de Nueva York, USA.

- La página de inicio de Google mantuvo un fondo negro durante esta hora.

- Edificios y monumentos emblemáticos como la cárcel de Alcatraz en San Francisco, el Opera House de Sidney o el Coliseo de Roma apagaron sus luces durante la Hora del Planeta.

Fuente: www.voolive.net

Es bueno recordar este acto de protesta en contra el cambio. Este año será el Sábado 28 de Marzo de 20:30 horas a 21:30 horas.

¿Pasaría algo por estar 1 hora sin televisión, teléfono, electrodomésticos, ordenador..etc? Yo creo que no, y por 1 hora de nuestras vidas podemos contribuir a hacer una protesta global y hacer que nos oigan.

Mi pregunta sería, ¿apagarán la giralda? ¿y la torre del oro? ¿apagarán las luces del Ayuntamiento? ¿Dejará de funcionar el tranvía durante esa hora?

Pronto lo veremos, pero recuerda, el Sábado 28 de Marzo tienes una cita con tu planeta.

Vuelven los especialistas del destrozo

2009-03-10T22:02:00.003+01:00

Según leo en Ciclofilia, los especialistas del destrozo de mobiliario de Sevici vuelven a hacer de las suyas. En este caso los pobrecitos, que no tenían nada que hacer dedicaron su tiempo a destrozar dos bornetas de la misma estación, en concreto la número 72, situada en la calle Amador de los Ríos.

Estoy deseando que den a conocer el número de bicicletas de Sevici robadas y destrozadas desde que este servicio viera la luz allá por Julio de 2007.

¿Qué hay que hacer ante esto? ¿Para cuando tendremos una solución ante tanto vandalismo contra Sevici?

Comienzan las obras de 40 plazas de aparcamientos de bicis en la Plaza Nueva

2009-03-09T23:34:00.002+01:00

Comienzan las obras de 40 plazas de aparcamientos de bicis en la Plaza Nueva

ADN Sevilla
El Ayuntamiento de Sevilla ha comenzado hoy las obras para instalar cuarenta nuevas plazas de aparcamientos de bicicletas públicas en la Plaza Nueva, un punto neurálgico de la ciudad que dispondrá de esta forma de 110 plazas para estos vehículos gracias a los dos aparcamientos ya existentes.

Las previsiones del Ayuntamiento son que en quince días estén operativas las nuevas plazas, según ha dicho a Efe el delegado de Infraestructuras para la Sostenibilidad, Antonio Rodrigo Torrijos.

Las cuarenta plazas estarán divididas en dos estaciones, cada una de ellas con un lector de tarjetas del servicio público de alquiler de bicicletas.

En las inmediaciones de estas nuevas plazas hay otras dos estaciones, una con cuarenta plazas y otra con treinta, y en la nueva se ha optado por instalar dos lectores de tarjetas para facilitar el acceso de los usuarios y evitar que esperen colas, como ocurre en horas puntas con las aledañas.

El delegado ha subrayado que han tenido que ir ampliando las plazas marcadas en un principio en la Plaza Nueva porque se han "desbordado" las previsiones originales y quieren responder "mejor" a las demandas de los usuarios.

Ha indicado que es una "necesidad" ampliar los aparcamientos de la Plaza Nueva porque es un punto neurálgico de la ciudad en el que confluyen comercios, bancos y numerosos puntos de trabajo.

Las nuevas plazas de aparcamientos se están haciendo en la esquina de la Plaza Nueva con la calle Méndez Núñez.

En la Plaza Nueva, los días laborales y en horas punta existen problemas para dejar bicicletas en los aparcamientos existentes, lo que obliga a la empresa concesionaria, Sevici, a retirar vehículos para liberar plazas, a pesar de lo cual también los usuarios deben trasladarse a aparcamientos cercanos, como los de Trajano o la Plaza de la Magdalena.

Enlace a la noticia

Buena noticia para los usuarios de Sevici ya que significa un alivio para esos usuarios que llegaban por las mañanas a Plaza Nueva y no tenían donde dejar la bicicleta.

Esperemos que esto ayude un poco a los usuarios de Sevici que diariamente han de trasladarse al centro por motivos de trabajo, estudio u ocio.

También apostaría por reforzar estaciones cercanas como la de la Iglesia de la Magdalena, Plaza de la Concordia, Plaza de San Francisco, etc.

Aunque ya está planificada la ubicación de las 250 estaciones de Sevici, no vería mal que en una futura ampliación del servicio se instalara una estación de Sevici en la Plaza del Salvador por ejemplo.

Campaña para fomentar el registro de bicis contra los robos

2009-03-09T15:15:00.002+01:00

Campaña para fomentar el registro de bicis contra los robos

La Policía Nacional informará en todos los barrios sobre este servicio gratuito
R. S. | Actualizado 09.03.2009 - 05:03

La Oficina de la Bicicleta, dependiente de la Concejalía de Infraestructuras para la Sostenibilidad del Ayuntamiento de Sevilla, ha comenzado una campaña de información sobre el Registro Municipal de Bicicletas en las Comisarías de la Policía Nacional, coincidiendo con las Marchas en Bici organizadas por el Instituto Municipal de Deportes por toda la ciudad de Sevilla.

Según informó el Consistorio hispalense en un comunicado, el registro de bicicletas nació con el objeto de dar respuesta a problemas de seguridad. Con esta iniciativa se pretende "impedir el extravío de bicicletas y dificultar su robo y poner en marcha, en su caso, mecanismos de detección e identificación que permitan su recuperación".

Al mismo tiempo que se desarrolla el calendario de marchas en bici, el registro estará operativo a partir de hoy lunes hasta el día 11 en la Comisaría de Nervión (en la Avenida de la Cruz del Campo), ya que el próximo domingo 15 se celebra la marcha en bici en este distrito.

Los días 23, 24 y 25 se informará en la Comisaría del Distrito Sur, ubicada en Calle Castillo de Alcalá de Guadaíra, coincidiendo con la marcha en bici que tendrá lugar el día 29.

Los días 4, 5 y 6 en la Macarena, calle López de Azme, coincidiendo con la marcha en bici del Distrito del día 10. Los días 11,12 y 13 en la Comisaría del Casco Histórico, Alameda de Hércules, coincidiendo con la marcha en bici del día 17.

Los días 18, 19 y 20 en Triana, Calle Betis, y los días 1, 2 y 3 de Junio en la Jefatura Superior de Policía de Andalucía Occidental en Blas Infante, como cierre al calendario de marchas en bicicleta que culminará con la Fiesta de la Bicicleta el día 7 de Junio.

Según explicó el primer teniente de alcalde y delegado de Infraestructuras para la Sostenibilidad, Antonio Rodrigo Torrijos, "el registro de la bicicleta es una base de datos de propietarios y bicicletas creada conforme al Plan Director de la Bicicleta, que tienen la finalidad de prevenir los robos o extravíos de las bicicletas y facilitar su localización".

Asimismo, aclaró que el registro es voluntario y gratuito y consta de un sistema de marcaje con cuatro elementos: un identificador metálico, un adhesivo circular plateado que envuelve el identificador, un adhesivo con el número del identificador y código de barras y un adhesivo de marcaje.

El Ayuntamiento de Sevilla dispone de un enlace con la web de la oficina de la Bicicleta (www.sevilla.org/sevillaenbici) para consultar los pasos para registrarse y obtener el formulario. También lo hace la asociación ciclista A Contramano. El usuario recibe un documento de registro y una pegatina de "bicicleta registrada" para adherir a la bici en lugar visible.

Enlace a la noticia

Buena idea que ha tenido la Oficina de la Bicicleta para fomentar los registros de bicicletas en nuestra ciudad. No es mala idea aprovechar las marchas en bici para ello pues se suelen reunir muchos ciclistas en ellas.

Si recordamos, en la pasada marcha en bicicleta por Sevilla Este acudieron más de 1000 ciclistas, aunque no se sabe el número exacto.

Si quereis saber más información sobre el registro de bicicletas podéis visitar este enlace.

2ª Marcha en Bicicicleta del IMD: Nervión/San Pablo

2009-03-08T21:19:00.003+01:00

El Domingo día 15 de Marzo de 2009 se celebrará la segunda de las siete marchas en bicicleta que se celebrarán este año.

La página web del Instituto Municipal de Deportes de Sevilla ha publicado los datos de la marcha, que reproducimos a continuación aquí.

La salida de la marcha en bici es a las 11:00 horas en la calle Doctor Laffón Soto [Junto al Pabellón Deportivo San Pablo]

El viario es el siguiente:

SALIDA. Calle Doctor Laffón Soto
Calle Efeso
Calle Ada
Avda. Utrera Molina
Avda. Andalucía
Calle Luis Montoto
Avda. Kansas City
Auxiliar Avda. Kansas City
Calle Tesalónica
LLEGADA. Calle Doctor Laffón Soto

Os dejo también aquí el plano de la marcha en bicicleta que irá por Nervión/San Pablo.

Esta marcha en bicicleta cambia su viario con respecto a otros años. El año anterior la salida fue enfrente del Alcampo. El viario era más por el barrio de Nervión y se daban dos vueltas, lo que llegaba a cansar un poco a algunos ciclistas.

Este año será novedoso el viario, en principio un poco simple y puede ser algo corto, pero lo importante será que pasemos una mañana agradable.

Iré actualizando este post si hubiera alguna novedad respecto a esta marcha en bicicleta.

A Contramano reclama más bicicletas para el servicio de alquiler

2009-03-08T17:03:00.002+01:00

A Contramano reclama más bicicletas para el servicio de alquiler

La asociación ciclista no está en contra del incremento de las tarifas de Sevici
R. S. | Actualizado 08.03.2009 - 05:03

La Asamblea Ciclista de Sevilla A Contramano, colectivo de referencia en lo que se refiere a la utilización de bicicletas en Sevilla, apostó ayer por llevar a cabo medidas como un cambio de ratio entre los puntos de anclaje y los ciclos para aliviar la saturación en el sistema público de alquiler de bicicletas Sevici.

El presidente de A Contramano, Ricardo Marqués, explicó que el colectivo se manifiesta en contra de que el problema de excesiva demanda de Sevici deba resolverse limitando el número de usuarios. "Es cierto que hay un problema de saturación, pero este modo de transporte es el más exitoso y eficaz desde todos los puntos de vista, y debemos por ello intentar satisfacer toda la demanda que se presente", indicó Marqués, que planteó cualquier limitación siempre "en un marco de expansión".

A juicio de la asamblea ciclista, "sería como plantear limitar los usuarios de Tussam porque faltan autobuses, lo que hay que hacer entonces es comprar más vehículos", por lo que abogó por aumentar el número de anclajes y bicicletas, así como incrementar su mantenimiento. Sobre la negociación abierta entre la empresa concesionaria, JCDecaux, y el Ayuntamiento para la tarifa del próximo año, el presidente de A Contramano no se mostró en contra del aumento "porque diez euros al año es prácticamente gratuito", si bien expuso la necesidad "fundamental" de mantener la primera media hora como gratuita ("no creemos que se tenga que eliminar, y menos aún si se sube el precio").

Enlace a la noticia

Como en su día dije, me gusta que las asociaciones hablen públicamente y den su punto de vista sobre este asunto como Facua hizo el pasado 26 de Febrero de 2009.

Parece ser que desde que se anunció que quizás se plantería una limitación de usuarios de Sevici muchas asociaciones y organismos se han mostrado totalmente en contra de que esta medida se implante.

Así como la medida esta, un servidor está en contra de una subida de precios de Sevici a no ser que en el nuevo contrato vengan reflejadas unas mejoras de calidad del servicio en todos los aspectos, como por ejemplo contratar más personal y no tener a los 6 trabajadores semanales que tiene Sevici para ocuparse de casi 2.500 bicicletas o tomar medidas para evitar el vandalismo.

Si no recuerdo mal la revisión del contrato y la firma del nuevo entre el Ayuntamiento de Sevilla y JC Decaux no es hasta mediados de abril, así que todavía tendremos que esperar para saber definitivamente como quedará este asunto y si ello implicará una subida de precios o no como si habrá una mejora del servicio o no.

3ª Marcha en bicicleta por un Sahara Libre

2009-03-06T22:51:00.003+01:00

La Asoaciación de Amigos del Pueblo Saharaui organiza una nueva marcha en bicicleta como hace cada año. El día elegido es el Domingo 15 de Marzo de 2009 a las 12:00 horas en la puerta del Parque del Alamillo.

El viario de la marcha en bici es el siguiente.

Salida: Rotonda del Parque del Alamillo más próxima a Torneo
Puente del Alamillo
Torneo
Arjona
Marqués de Contadero
Puente de San Telmo/Los Remedios
Pza de cuba
Pagés del Corro
San Jacinto
Pza San Martín de Porres
Ronda de Triana
c/ Virgen del Patrocinio
c/ Odiel
Camino de los Descubrimientos - Cartuja
Concentración y parada frente al consulado marroquí
c/ Juan Bautista Muñoz
Llegada: Parque del Alamillo - Pta del Estadio Olímpico

A la llegada se llevará a cabo un acto en el Parque del Alamillo, con la lectura de un manifiesto a favor del Pueblo saharaui, actuaciones, barra, etc....

Enlace de interés: http://artifariti.blogspot.com/

Persona de contacto: Miguel Castro [Vicepresidente A.A.P.S.S. -687820428

Aquí tienen toda la información sobre la 3ª Marcha en bicicleta "Por un Sahara libre". Bajo mi punto de vista la fecha de la marcha es desacertada pues ese mismo día es la marcha en bicicleta Nervión/San Pablo que organiza el Intituto Municipal de Deportes [IMD].

Ir en bicicleta o a pie reduce a la mitad el riesgo de hipertensión, obesidad o diabetes

2009-03-06T16:03:00.002+01:00

Ir en bicicleta o a pie reduce a la mitad el riesgo de hipertensión, obesidad o diabetes

I.R. SEVILLA
Publicado Viernes, 06-03-09 a las 09:26
Sustituir el coche por la bicicleta o desplazarse a pie puede reducir hasta un 50 por ciento el riesgo de padecer enfermedades coronarias, diabetes y obesidad, así como en un 30 por ciento, el de hipertensión. Son pequeños gestos que reportan grandes beneficios para nuestra salud y que un nutrido grupo de expertos ha puesto sobre la mesa en el marco del XIII Congreso del Sespas —Sociedad Española de Salud Pública y Administración Sanitaria—, que concluye hoy en Sevilla.

Desde el pasado miércoles, 1300 especialistas debaten sobre distintas áreas temáticas bajo el lema «Tiempos para la salud pública». Una de ellas, el «Impacto del transporte en la salud y algunas propuestas para el cambio» ha concluido que el carril bici y la peatonalización «puede contribuir a mejorar notablemente la salud de los sevillanos».
Además de los datos porcentuales proporcionados por Rosana Peiró y Catherine Pérez, de SESPAS; Rosa Ramírez, de la Dirección General de Salud Pública del Ministerio de Sanidad; y Anna Ferrer, del Observatorio Nacional de Seguridad Vial del Ministerio del Interior, éstas añadieron los efectos derivados propiamente de la reducción de tráfico a motor en las calles.

Mejor sin tráfico
Según los expertos, cada vez que aumenta un punto la contaminación atmosférica en una determinada zona, la mortalidad repunta significativamente. Además, si disminuye el tráfico de vehículos se reduce la mortalidad en general, las enfermedades cardiovasculares y los lesionados graves y leves.

Del mismo modo, a causa de la reducción de ruidos, la tensión arterial mejora notablemente a nivel general y aumenta la capacidad de concentración y la resolución de problemas por parte de los estudiantes. Según los expertos en Salud Pública, la reducción del tráfico genera también efectos psicosociales positivos, como el aumento de la autonomía de los niños, cuyas opciones de desplazarse a pie aumentan, descendiendo el nivel de sedentarismo y obesidad. Además, también baja el efecto barrera en ciertos barrios, condicionados por la masiva presencia de vehículos; e incluso el descenso del nivel de polución del agua y de la tierra.

Riesgo cardiovascular
Por otro lado, el congreso ha servido de escenario para la presentación de los nuevos resultados del estudio Dreca 2 —Dieta y Riesgo de Enfermedades Cardiovasculares en Andalucía—, que ha constatado una evolución positiva en la prevalencia de los principales factores de riesgo entre los andaluces. Pese a que se mantiene la frecuencia de diabetes mellitus, se ha registrado un descenso en la hipertensión arterial, el colesterol y el tabaquismo. Éste, no obstante, sube en el caso de las mujeres y presenta una alta incidencia entre los adolescentes.

El informe, promovido por la Consejería de Salud tiene por objetivo analizar la evolución temporal y la tendencia de los factores de riesgo cardiovascular en más de 2.700 andaluces de entre 5 y 59 años durante el periodo comprendido entre 1992 y 2004. El Dreca 2 ya ha analizado a más del 80 por ciento de la muestra, compuesta por 2.721 participantes, de los que el 53,4 por ciento son mujeres, y el 46,6 hombres, con una media de edad de 45 años en ambos sexos y un rango de edad de 21 a 75 años.

Enlace a la noticia

Otro dato más de la ventaja de usar la bicicleta para desplazarnos para cualquier tipo de obligación, ya sea trabajo, estudios o simplemente por ocio.

Más de una vez he leido en los periódicos en la edición digital a muchos lectores hablar de que las bicicletas sirven para desplazarse para un tiempo del año pues ellos en verano con 40º afirmaban que en Sevilla no se desplazaba nadie en bicicleta.

La bicicleta como cualquier otro medio de transporte está para desplazarse en verano, otoño, invierno y primavera. Se usará más o se usará menos pero en estos años que llevamos con el carril bici siempre he visto a ciclistas usando la bicicleta, aún lloviendo incluso.

¿Qué se le puede decir a alguien que nunca ha usado la bicicleta? ¿Cómo se le puede convencer de los beneficios de esta para su salud y para la de todos en general? Simplemente enseñandole noticias como ésta en la que se ofrecen estos datos. Lo curioso es que no me esperaba que un diario como ABC publicara noticias sobre el beneficio de usar la bicicleta sobre otros medios de transporte.

Trato de Sevici con sus usuarios

2009-03-05T14:54:00.004+01:00

Hola.
Les escribo esta carta para informarles de un suceso que me ocurrió ayer con Sevici y que todavía no he logrado solucionar.

Vivo en la Alameda de Hércules y ayer por la tarde tenía que ir a Nervión. Me acerco a la estación más cercana y de las 3 bicicletas que había solo 1 de ellas estaba bien.

Sobre las 6-6:30 de la tarde me encuentro en Nervión y veo el cielo muy nublado, decido coger otra bicicleta para volverme ante la posible lluvia. Voy a la estación que hay en la puerta de Nervión Plaza. Tardo unos 10-15 minutos en llegar de nuevo a la Alameda de Hércules y al intentar soltar la bicicleta no puedo anclarla debido a que el anclaje está muy doblado. Lo cierto es que a la hora de coger la bicicleta en Nervión me costó sacarla de la borneta.

Me pareció raro, intenté de mil formas el anclar la bicicleta pero era imposible. Decido llamar a Sevici y la operadora me pide el número de abonado, el número de estación y la descripción de la incidencia. Se lo comunico brevemente y me dice que enviarán a un técnico, que dejara la bicicleta amarrada cerca de la estación y que la llave se la remitiera a la empresa por correo.

Eso fue ayer antes de las 8 de la tarde. Hoy por la mañana tenía que ir a Reina Mercedes y al mirar mi cuenta veo que la maquina me sigue registrando como que tengo una bicicleta en uso y para más inri la bicicleta de alquiler todavía estaba allí, los operarios de Sevici no la habían recogido.

Me he tenido que ir en autobús y he llegado tarde a mi destino. Al volver de las clases he comprobado de nuevo que la bicicleta sigue ahí y mi cuenta sigue igual.

Mis preguntas.

¿Por qué esa desgana de este servicio por ayudar a sus usuarios?
¿Por qué he de gastarme el dinero en enviarles una llave de un servicio que ha demostrado que el fallo es suyo? No es el dinero lo que me importa sino el hecho en sí.

Juan Ramón nos envía esta denuncia sobre Sevici en relación a la mala calidad del servicio una vez más.

Sevici dispone de 6 operarios para toda la semana de Lunes a Sábado y siendo poco pero o no dan a basto o simplemente no prestan demasiada atención a las quejas de sus usuarios.

¿Hasta cuánto tendremos que aguantar este sistema que cada vez va decayendo más y más? ¿Alguien habló de subida de precios? ¿Así tal como está pretenden subirlo?

Conflicto peatón-ciclista

2009-03-03T22:45:00.003+01:00

Desde que en su día se empezara a ejecutar el proyecto del carril bici en Sevilla las criticas hacia éste novedoso medio de transporte no tardaron en llegar.

Recuerdo cuando los ciclistas que se veían en Sevilla iban en aumento y empezaban las criticas hacia éstos, ya sea por la velocidad, por ir por una zona peatonal o simplemente por ser ciclista, que también las ha habido.

Desde muchos medios como por ejemplo ABC y el peculiar Antonio Burgos no han parado de intentar verter cada cornada que han podido hacia el colectivo ciclista.

Estas pasadas navidades comenzó la restricción del tráfico de bicicletas por 27 calles comerciales del centro. Me acuerdo los primeros días de la restricción cuando el ver a un ciclista circulando por alguna de esas 27 calles entre las 10 de la mañana y las 22 de la noche era poco más que un sacrilegio para algunos.

La poca información de algunos medios de como iba dicha restricción era poco menos que mala o muy mala. Vean si no esta imagen que en su día publicó ABC en su galería de imágenes "La Policía Local no multa a los ciclistas"

Al parecer los periodistas de ABC desconocían o no quisieron saber que un ciclista que va andando junto a su bicicleta es un peatón. Con los antecedentes que tiene este periódico con los ciclistas no me hubiera extrañado que esto lo hubieran hecho aposta y algún que otro lector de ABC pudiera haber creido que las bicicletas no podían pasar por las calles, estuviera montado o no en ella el ciclista.

Había hasta policías locales que desconocían que calles eran por las que los ciclistas podíamos circular y por cuales no, pues dicho Policía Local afirmaba que por la calle Granada y por la Plaza Nueva los ciclistas no podíamos circular.

En la actualidad todavía estamos con la restricción de bicicletas y las rencillas entre ciclistas y peatones son casi diarias. Hay un sector de la ciudad que pide impuestos y matriculación para los ciclistas, otros que piden educación vial para los ciclistas...etc

Y todo esto, todos estos problemas se basan en una sola cosa, algo que escasea en Sevilla y eso es el civismo. Si alguno de ustedes ha visto videos sobre países como Holanda, Alemania, Dinamarca, etc podrán observar que allí ciclistas y peatones conviven perfectamente por calles y no se ve el problema que hay aquí.

En este caso que se da a continuación se ve claramente que el ciclista no tiene ni una pizca de civismo según nos cuentan.

Buenas noches.

El pasado domingo, 1 de marzo, a la una de la tarde, pasé un rato malísimo cuando contemplé en la Avenida de la Constitución -vía peatonal- cómo un auténtico imbécil sobre una bicicleta se llevaba por delante a una mujer de unos cuarenta años que paseaba por el lugar. La pobre mujer sufrió, como mínimo, fractura abierta de tibia y peroné de su pierna derecha visible ante todos los viandantes, y allí en el suelo permaneció gritando de dolor hasta que se presentó la ambulancia solicitada por la policía local, aproximadamentre una hora. Imaginen el cuadro.

El que la atropelló -y de ahí lo de imbécil- circulaba a una velocidad que hasta un ciclista como yo califica sin duda de temeraria, teniendo en cuenta que, a esa hora, paseaban por ese lugar (frente a la puerta de la Parroquia del Sagrario) centenatres de personas, muchas de ellas niños y niñas. Así y todo hubo suerte, ya que el atropello se produjo prácticamente sobre una de las vías del metrocentro, que había paado por el lugar apenas cinco segundos antes. Si el atropello se produce antes la mujer habría caído bajo el tranvía.

Sigo sin entender porqué por culpa de cuatro imbéciles el movimiento ciclista va tener que pagar en forma de futuras ordenanzas leoninas, con papeles y seguros obligatorios para todos, con lo fácil que es comportarse de manera cívica y saber aprovechar con educación los kilómetros de carril bici que tenemos en la ciudad de Sevilla. Por lo pronto mucho me temo que, en poco tiempo, se nos prohibirá circular por calles peatonales.

Así y todo pagaría con gusto este "peaje" si evitamos la triste estampa que ví el domingo, junto a muchas personas más, aunque peor será el futuro a medio plazo para esta pobre mujer, cuyos planes de futuro para este año 2009 se han ido al traste por culpa de un auténtico estúpido que denigra a todo el ciclismo. Y eso si no queda coja de por vida la mujer. Ojalá el atestado que instruyó la policía local personada acabe con una sanción a este niñato que se le quiten las ganas de coger en su vida una bicicleta.

Manuel P. R.

Enlace

Gracias a personas como éstas que no tienen civismo ninguno, ya sea andando, en bicicleta, en coche o en moto, más de un periódico de esta ciudad y más de un sector tendrá una justificación para dar otra cornada al colectivo ciclista.

El problema está en que siempre que pasan cosas así hay mucha gente que no se centra en el asunto y que el individuo en si es un incívico, sino que esto pasa porque los ciclistas circulan por zonas peatonales y son un verdadero peligro.

Desde este humilde blog mandarle ánimos a la mujer atropellada y desearle una pronta recuperación y como dice en el texto, esperemos que al incívico le peguen tal multazo que le entren temblores cada vez que se acerque a una bicicleta.

Resumen Marcha en Bicicleta Sevilla Este

2009-03-01T14:32:00.029+01:00

Hoy Domingo 1 de Marzo se ha celebrado la primera de las marchas en bicicleta que organiza el Instituto Municipal de Deportes [IMD].

La salida de dicha marcha en bicicleta era en la calle Flor de Retama a las 11:00 horas.
Al llegar allí a la salida vimos muchísimos ciclistas y cual fue la sopresa cuando anuncian desde la organización que hace rato que se les había acabado todo el material: camisetas, gorras, vales de consumición, números de sorteo, etc.

Hablando con los organizadores me comunicaron que sobre las 10:30 habían comenzado a repartir los obsequios y que sobre las 10:50 habían agotado todo el material, hasta los 1000 vales de consumición y 1000 vales del sorteo de bicicletas que allí tenían.

Según publicaba el Diario ADN en su edición, para estas marchas en bicicleta se esperaba la participación de unas unas 5.500-6000 personas para todas las marchas en bicicleta en su conjunto y en esta solamente ya se habían superado las 1000 personas.

La marcha en bicicleta comenzó sobre las 11:10-11:15 con total normalidad y muchísima gente.
A la vez que avanzaba la marcha en bicicleta por diferentes calles y avenidas como Alcalde Luis Uruñuela se podían ver a familias enteras con niños marcharse pues no habían podido obtener ningún obsequio ni tan siquiera para los niños.

La marcha en bicicleta duró alrededor de 1 hora y media o menos aproximadamente. Fue una marcha muy tranquila por lo general, recorriendo calles de Sevilla Este y Alcosa.

Al llegar a la meta muchos ciclistas abandonaban la marcha pues no tenían ni vales para el sorteo, ni de consumición.

Aun sin disponer de vales, la organización estaba dando refrescos a todos los ciclistas, tuviera o no vale pues muchos se habían quedado sin poder tener uno para disponer del derecho a resfrescarse tras la marcha.

Eso si, el agua, los refrescos y demás estaban naturales, ni fríos ni calientes y eso es algo que me extrañó pues el año pasado daban la cocacola, la fanta y demás en un vaso de plástico con hielo y para esta marcha en bicicleta daban la lata de refresco.

Antes de hacer el sorteo de bicicletas que siempre se suele hacer tras terminar cada marcha en bicicleta, desde la organización pidieron disculpas pues el hecho de que haya participado tantísima gente había sobrepasado sus previsiones y por ello muchos ciclistas se quedaron sin obsequios y sin vales.

Anunciaron que para las próximas marchas en bicicleta tendrán esto en cuenta para que nadie se quede sin obsequio ni vale de consumición ni del sorteo de bicicletas.

Teniendo solo en cuenta los vales, sumando la gente que había sin obsequio del IMD podemos estar hablando de una cifra de entre 1000 y 1500 personas allí en esta marcha en bicicleta por Sevilla Este.

Les dejo aquí el mini-reportaje fotográfico de la marcha en bicicleta por Sevilla Este.

Estas son todas las imágenes de esta marcha en bicicleta por Sevilla Este. La próxima marcha en bicicleta será por Nervión - San Pablo el Domingo 15 de Marzo de 2009 a las 11 horas. Los detalles los pondré en el post de dicha marcha en bicicleta.

Nota post post.

Añado un video realizado por Jesús, que amablemente nos lo ha mandado para que pudiesemos añadirlo aquí. Se trata de una exibición ciclista que se realizó al terminar la marcha en bicicleta.

Post añadido al oficial que tenemos para las marchas en bicicleta.

Mala colocación de la señal

2009-02-27T23:45:00.004+01:00

Desde que entró en vigor la restricción de la circulación de bicicletas por 27 calles peatonales ha pasado ya unos dos meses y pico.

Aún así siguen viendose calles en las que la colocación de las señales que indican la restricción sigue siendo más que defectuosa. Un ejemplo es el siguiente.

Vemos esta señal en la calle Josefa Reina Puerto, junto a la Plaza de la Magdalena, la calle O Donnel y la calle San Eloy.

El hecho es que oficialmente esa señal nos está indicando que no podemos circular en bicicleta por dicha calle peatonal cuando en realidad a lo que se refiere es que no podemos circular por la calle San Eloy que es una de las 27 calles restringidas al tráfico de bicicletas.

Estos detalles debería tenerlos en cuenta el Ayuntamiento ya que cualquier día me encuentro a un policía local despistado multando a un ciclista por ir por una calle peatonal del centro en la que éste si puede circular.

Torrijos asegura que el mantenimiento de bicicletas y estaciones será prioritario

2009-02-26T23:07:00.002+01:00

Torrijos asegura que el mantenimiento de bicicletas y estaciones será prioritario

El concejal de Infraestructuras para la Sostenibilidad insistió en que adaptará el coste de los abonos, ya que "el precio actual es un tercio del de las otras ciudades".
EP, Sevilla | Actualizado 26.02.2009 - 17:35
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El concejal de Infraestructuras para la Sostenibilidad del Ayuntamiento de Sevilla, Antonio Rodrigo Torrijos, aseguró este jueves que en la negociación con la empresa concesionaria de Sevici (JCDecaux) para renovar el servicio de alquiler público de bicicletas se "priorizará" el mantenimiento de las mismas y de sus estaciones.

Torrijos consideró "absolutamente incuestionable en términos democráticos" la crítica de la federación de consumidores Facua al servicio, que según un informe elaborado por esta entidad presenta deficiencias en un 40 por ciento de sus bicicletas.

Además, quiso destacar que "Sevici es ya hoy un modo consolidado de transporte muy eficiente y valorado por los ciudadanos", aunque admitió que hay "intervenciones ajenas al buen servicio respecto al uso de las bicicletas".

Por tanto, anunció que en la negociación con JCDecaux de las nuevas condiciones que se aplicarán después de que expire el contrato actual "se priorizará sobre dos elementos": por un lado, "el mantenimiento, el número de bicis y el estado de los aparcamientos" y, por otro, "la adaptación al coste de los abonos, teniendo en cuenta que el precio actual es un tercio del de otras ciudades".

No obstante, el concejal de Infraestructuras para la Sostenibilidad garantizó que esta subida en las tarifas de los abonos "en ningún caso alcanzará los 30 euros ni una cantidad cercana".

Enlace a la noticia

No ha tardado mucho Antonio Rodrigo Torrijos en responder ante la noticia de Facua sobre el estado de las bicicletas de Sevici.

Aunque ahora haya hecho estas declaraciones, yo apuntaría lo que han asegurado hoy, como por ejemplo que el abono no llegará a 30 euros ni a una cantidad cercana o que se priorizará el mantenimiento de las mismas y sus estaciones.

Ayer leía en el periódico ADN una entrevista a uno de los trabajadores de Sevici que están todas las mañanas en Plaza Nueva.

Una de las declaraciones que me dejó helado fue el que este trabajador afirmaba que en total trabajaban alrededor de unos seis trabajadores de lunes a viernes, tres por la mañana y tres por la tarde.

A la hora de firmar el contrato nuevo con la subida de precios, que no se le olvide a Antonio Rodrigo Torrijos, que ya hay más de 100.000 abonados, casi 60.000 de larga duración y el resto de corta duración, que hay casi 2.500 bicicletas y 250 estaciones. Que no se conforme con que Sevici ponga a disposición de todo aquello a solamente 6 trabajadores.

El 40% de las bicicletas de Sevici tienen algún tipo de defecto, según Facua

2009-02-26T15:12:00.003+01:00

El 40% de las bicicletas de Sevici tienen algún tipo de defecto, según Facua
ABC. SEVILLA
Publicado Jueves, 26-02-09 a las 13:38
La Asociación de Consumidores y Usuarios en Acción (Facua) de Sevilla ha realizado un estudio cuyo objeto han sido las bicicletas pertenecientes al sistema de alquiler público 'Sevici', y con unos resultados que concluyen que el 40 por ciento de los ciclos analizados -cuatro de cada diez- presentaba algún tipo de defecto.
Por esta misma razón, Facua ha solicitado al Ayuntamiento hispalense que no acepte ninguna petición de subida de precios de la concesionaria del servicio, la empresa JCDecaux, hasta que "garantice soluciones ante las continuas deficiencias del servicio", frente a la pretensión de la adjudicataria de solicitar un incremento ante factores como el alto coste de mantenimiento, según ya informaron fuentes de la empresa.
El colectivo de consumidores, en este sentido, consideró que el estudio de cualquier propuesta de subida debe condicionarse a la existencia previa de un plan de funcionamiento que garantice la calidad del servicio, pues "la subida debe condicionarse a un plan de calidad, y no éste a las subidas".
El 24 por ciento de las estaciones analizadas no disponían de ni una sola bicicleta para su uso
Sobre el estudio, Facua Sevilla visitó en el día de ayer 21 estaciones con capacidad para un total de 418 bicicletas, que contaban con 183 bicicletas, de las cuáles 72 presentaban alguna deficiencia. El 24 por ciento de las estaciones analizadas no disponían de ni una sola bicicleta para su uso, o bien las mismas no eran reconocidas por la máquina y, por tanto, no era posible su empleo.
Así, cuatro de las veintiuna estaciones no tenían bicicletas mientras que en una de las paradas, pese a existir dos aparcadas, éstas no podían utilizarse al no estar reconocidas por el punto interactivo -aparato que permite seleccionar retirar una bicicleta-.

Incumplimiento de la normativa de ciclistas
Asimismo, la asociación criticó que 'Sevici' ponga al servicio de los usuarios bicicletas que incumplen la normativa de ciclistas, puesto que el artículo 38 de la ordenanza de peatones y ciclistas de Sevilla señala que "las bicicletas deberán disponer de timbre y luces o reflectantes previstos en la legislación vigente", algo que incumple el 9 por ciento de las bicicletas inspeccionadas, pues no disponían de timbre -diez de ellas- o bien el mismo no funcionaba -en siete-.
Por otro lado, el colectivo de consumidores reprochó que el 19 por ciento de las estaciones visitadas -cuatro de las veintiuna- estuvieran completas y no hubiera bornetas disponibles para aparcarlas, por lo que los usuarios debían buscar otra parada.
En cuanto a las deficiencias detectadas en el 39 por ciento de las bicicletas, Facua registró 22 ciclos con la manilla del sillín rota, impidiendo regular su altura; 36 sin las dos fundas del manillar, siendo incómodo su uso, y una con éste roto; cinco con una rueda pinchada, impidiéndose así su uso; 17 con problemas con el timbre -diez no disponían de él y en siete no sonaba-; y cuatro con problemas relacionados con el cambio de marcha, pues en dos no funcionaba y en otras dos carecía de funda, haciendo muy dificultoso utilizarlo.

Enlace a la noticia

Desde hace bastante tiempo esperaba que un organismo como Facua hablara sobre este tema. Esperaba a alguien que dijera como está este servicio público de alquiler en la actualidad, esperaba que dijeran que los usuarios estamos en contra de la subida si con ella no vienen recogidas unas condiciones de mejora del servicio en la calidad de éste.

Me ha llamado al atención que Facua pida al Ayuntamiento de Sevilla que no acepte ninguna subida de precios hasta que se garanticen soluciones ante las continuas deficiencias del servicio.
Ciertamente quería que alguien dijera esto pero al empezar a leer la noticia no me esperaba que pidieran esto y por ello me he alegrado.

Hoy en día hay muchísimos usuarios que han cambiado la bicicleta de Sevici como prioridad para sus desplazamientos a una alternativa. ¿Debido a qué? En parte a que ya es casi imposible salir de casa por la mañana e ir a la estación más cercana a coger una bicicleta de alquiler, ya que o puede que no haya, o que las bicicletas que haya estén vandalizadas y no puedan usarse o por último que las que estén en buen estado no las reconozca el sistema.

Ahora nos queda esperar a ver si se pronuncia alguien del Ayuntamiento de Sevilla o de la propia empresa JC Decaux.

1ª Marcha en Bicicleta del IMD: Sevilla Este

2009-02-25T16:09:00.007+01:00

Este Domingo día 1 de Marzo de 2009 se celebrará la primera de las siete marchas en bicicleta que se celebrarán este año.

La página web del Instituto Municipal de Deportes de Sevilla ha publicado los datos de la marcha, que reproducimos a continuación aquí.

La salida de la marcha en bici es a las 11:00 horas en la calle Flor de Retama.

El viario es el siguiente.

SALIDA. Calle Flor de Retama
Flor de Porcelana
Flor de Azalea
Avda. del Deporte
Aeronáutica

Avda. de las Ciencias
Alcalde Luis Uruñuela
Rotonda Palacio de Congresos
Secoya
Avda. Ciudad de Chivas
Ildefonso Marañón Lavín
Avda. de las O.N.G.
Turia
Almendralejo
Birmania
Doctor Madrazo Osuna
Doctora Navarro Rodríguez
LLEGADA. Calle Flor de Retama

Os dejo también aquí el plano de la marcha en bicicleta que irá por Sevilla Este.

Dato importante. Hay una especie de confusión entre los usuarios pues al entrar en la página web del IMD y ver los datos de la marcha en bicicleta pone como día de celebración el Sábado 28 de Febrero de 2009.

Para que no hubiera confusión he llamado a los encargados de esta marcha en bicicleta [954653153] y he preguntado que día era la marcha en bicicleta, debido a la confusión que estaba habiendo.

Me ha respondido una señorita al teléfono y al parecer ha habido un error que están intentando solucionar, pero que la marcha en bicicleta de Sevilla Este es el Domingo 1 de Marzo de 2009.

Si conocéis a gente que vaya a estas marchas en bicicleta del IMD, hacedles saber este dato pues puede que hayan visto en algún sitio que es el 28 de Febrero y no es así.

Por último, quisiera recordar que en este blog se publicará un resumen de cada marcha en bicicleta que organize el IMD, así como fotos de la marcha que podréis ver aquí en este blog.

Información adjuntada al post oficial de las Marchas en Bicicleta IMD 2009

Actualización. 26/02/09 - 23:00

Según Aemet para el Domingo día 1 de Marzo de 2009 hay un 80 por ciento de previsiones de lluvia. Estaremos atentos a ver como evoluciona y si finalmente lloverá o no para el día de la marcha en bicicleta.

JC Decaux lamenta el 'excesivo vandalismo' con las bicis en Sevilla

2009-02-24T16:47:00.002+01:00

JC Decaux lamenta el 'excesivo vandalismo' con las bicis en Sevilla
Nicol Jiménez

El responsable de Sevici de JC Decaux defiende que el alquiler de bicis debe ser un complemento al bus o al futuro Metro, ya que no es «infalible».

–Existen ya 236 de las 250 estaciones de Sevici pactadas. ¿Cuáles son los últimos datos de uso?
–Hasta el 16 de febrero, existen 108.340 abonados de corta y larga duración. La utilización entre semana es de una media de 26.000 usos al día y entre 15.000 y 16.000, los fines de semana. Desde el 24 de julio de 2007 se registraron cinco millones de usos.

–¿Podría morir de éxito?
–Los datos son absolutamente positivos, aunque hay un problema de vandalismo excesivo. Va a más y se demuestra que funciona. En algunos momentos hay 1.500 bicis en movimiento, pero funciona bien. La media es de 12 usos por bicicleta al día.

–¿Cuántas reparaciones se realizan?
–Cada día en la calle se reparan más de 150 pinchazos, cadenas… y unas 250 bicicletas se arreglan en el taller a la semana. Si no se reparase ninguna en diez días no quedaría ni una bicicleta operativa en la ciudad. El servicio de reparación funciona.

–¿A qué se deben tantas incidencias?
–El 40% de las averías son pinchazos y el 24%, rotura o salida de la cadena. Es decir, que el 64% de las averías las inhabilitan.

–¿Son fruto del vandalismo o de la calidad de las bicis?
–En otras ciudades el número de pinchazos es menor. Un porcentaje alto de averías es fruto del vandalismo. Por ejemplo, se registran muchos puños robados, cestas destrozadas, además de pinchazos, cadenas rotas…

–¿Se prevé cerrar las estaciones por la noche?
–No se baraja, en principio.

–¿En principio?
–Cada vez se cuidan más las bicis. Lo ideal es que la gente denuncie el vandalismo, que haya colaboración ciudadana. Además, no hay que olvidar que es un servicio complementario al servicio público. No es infalible. Si no hay bici en una estación por el uso masivo, habrá que coger el autobús o el Metro, cuando funcione.

–¿Tanto les ha sorprendido el vandalismo en Sevilla? En Lyon ya se daban muchos casos.
–En roturas sí es exagerado en Sevilla, en robo no tanto. En casi dos años han desaparecido 230 bicis y no es mucho comparado con otras ciudades. El problema es el vandalismo. Empezamos muy bien, pero se disparó el vandalismo cuando las estaciones llegaron a zonas más alejadas del Centro. Espero que se estabilice y se conciencie la población.

–¿Se pondrán cámaras para luchar contra el vandalismo?
–Es muy complicado. Se podría estudiar su colocación en algunas estaciones más vandalizadas, pero este asunto está muy verde y no sería para todas las estaciones. El coste sería importante.

–¿Se va a limitar el número de asociados?
–No lo hemos valorado nosotros. No ha salido de nosotros esa idea. Lo que está claro es que cuando se implanten las dos últimas estaciones, en la Plaza Nueva, el Ayuntamiento y la empresa dejaremos pasar unos meses y, tras la estabilización del sistema, se tomarán decisiones de forma conjunta.

–¿Se prevé ampliar la red?
–Estaremos unos meses estudiando los datos de uso cuando se estabilice el servicio y ya veremos.

–¿Cuándo subirá el abono?
–No se ha cerrado nada. Diez euros dan para cubrir poco. En otras ciudades, el precio es más elevado y el pliego de condiciones del contrato recoge que a los dos años se actualizarán los precios.

–¿Se quitará la primera media hora gratis?
–No, no se hará.

–¿Llegará a 30 euros al año?
–No descartamos nada. Es lo que se paga en Barcelona, pero no creo que llegue a tanto. Dependerá de los estudios y del acuerdo con el Ayuntamiento. Diez euros es una cifra muy baja.

–¿Le salen las cuentas a JC Decaux?
–Con los abonos a 10 euros al año no es rentable por el coste de la inversión y explotación, sobre todo por el vandalismo, pero es una inversión a largo plazo. Será rentable a los 15 años.

–La crisis ha reducido espectacularmente los ingresos por publicidad.
–El negocio se basa en la publicidad y la crisis se nota, pero para JC Decaux, Sevilla es muy importante y no dejará de prestar el servicio ni lo cambiará por ello. Hoy día no es rentable, pero se sabía que sería así. Esto pasará.

Enlace a la noticia

Interesante noticia en la que un responsable de JC Decaux en la materia de Sevici responde a algunas cuestiones que más preocupan a los abonados de este servicio.

Podríamos destacar preguntas como si se pondrán cámaras para luchar contra el vandalismo a lo que responde que es complicado.

Para resumir, que es muy muy dificil que algún día llegue a verse alguna cámara apuntando a una estación de Sevici.

Otra cuestión más que curiosa es cuando le preguntan sobre si se prevee cerrar estaciones de Sevici por la noche debido al vandalismo a lo que contesta este responsable que no se baraja en principio esta posibilidad.

Lo curioso es que ya hay varios usuarios de Sevici que me han escrito personalmente comentandome que hay estaciones por la ronda del tamarguillo que están abiertas todo el día y se cierran por la noche para que no haya más vandalismo por la noche. ¿Curioso no?

Sevicicleta: encuentra tu bici en Sevilla

2009-02-23T19:11:00.002+01:00

Sevicicleta: encuentra tu bici en Sevilla

Escrito por: Javier Echeverría Usúa |

19 de Febrero del 2009

Acaba de publicarse una aplicación nativa para iPhone llamada Sevicicleta. Sevilla dispone de un servicio denominado Sevici, que permite a los usuarios alquilar bicicletas en una estación y dejarla en otra, constituyendo una alternativa real y cómoda de transporte.

El principal problema de este servicio es que en varias ocasiones, cuando llegamos a la estación no existen bicicletas libres, o nos encontramos que al llegar al punto deseado, no existe ningún anclaje libre para depositar nuestra bicicleta, obligándonos a ir a otra estación donde podríamos encontrarnos este mismo problema.

Sevicicleta intenta aliviar estos problemas a los usuarios de este servicio. La aplicación hace uso del GPS del iPhone para geolocalizarnos, y mostrarnos las diversas estaciones de bicicletas que tenemos cerca de nosotros, pudiendo conocer las bicicletas y puntos de anclaje libres. También nos permite almacenar nuestras estaciones favoritas, visualizar su ubicación en un mapa, etc.

En definitiva, una interesante opción para los afortunados ciclistas poseedores de nuestro teléfono favorito.

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Curioso modo de facilitar a los usuarios de Sevici en cuanto al encontrar bicicletas de alquiler se refiera.
Esperemos que esta opción no se quede ahí y veamos algunas mejoras para los usuarios de Sevici.

Las bicicletas dan un vuelco a Sevilla

2009-02-23T15:28:00.004+01:00

Las bicicletas dan un vuelco a Sevilla
Esta primavera se cumplen dos años del carril bici con 108.000 abonados
REPORTAJE
JOAQUÍN MAYORDOMO - Sevilla - 23/02/2009

Aunque Sevilla no sea todavía esa "ciudad de las personas" que destaca la publicidad institucional, sí parece que ha encontrado el camino para serlo. La irrupción de la bicicleta en sus calles y la eclosión en su uso, está cambiando el paisaje y parece que también al paisanaje. Antonio Rodrigo Torrijos, concejal de Izquierda Unida, delegado de Infraestructuras de la capital hispalense, lo resume así: "No hay más que ver cada mañana a la gente: a los que van en bici se les ve sonrientes; en cambio, quienes van en su coche parecen algo tristes".

Sea o no cierto, a nadie se le escapa que de un tiempo a esta parte las relaciones entre automovilistas y ciclistas, y de éstos con los peatones, parecen mejores; más solidarias. Han descendido, en opinión de Rodrigo Torrijos, los niveles de acritud en la vía pública y la convivencia entre estos "tres gremios" es mejor. Y también parece cierto que a medida que aumenta el respeto entre ciclistas y peatones, o de automovilistas a ciclistas, disminuyen los conflictos.

La implantación de la bici es lo que más valoran hoy los sevillanos; hasta un 75% está de acuerdo. Sólo las públicas las usan 27.000 personas al día. En total, son 80.000 las que se desplazan en bici a diario por la ciudad.

A punto de cumplirse en abril los dos años del uso compartido de bicicletas y de la inauguración del carril bici, son ya 108.340 los abonados de corta y larga duración, mientras que el número aproximado de alquileres acumulados se acerca a los 5 millones. Todo un éxito para la empresa JCDecaux, líder mundial en este negocio y presente en 3.400 grandes ciudades de 54 países. Pero Decaux no sale de su asombro. Porque si bien se ha visto desbordada por la demanda y acogida de los sevillanos, no saben cómo atajar el vandalismo persistente. "Cada día reparamos in situ 150 bicicletas, además de las 210 de media a la semana que pasan por nuestros talleres; éstas con graves desperfectos", explica Íñigo Prado, Relaciones Públicas de la empresa.

Los problemas con la cadena y los pinchazos -"muchas veces sospechosos", alega Prado- representan el 64% de estas reparaciones. "Piénsese", señala Prado, "que si no reparásemos las bicis a diario, en apenas 15 días quedarían inservibles las 2.500 que hay en circulación". La empresa también ha perdido por robo en estos dos años 230 bicicletas.

En general, los usuarios de Sevici se manifiestan satisfechos con el proyecto. Hay 45.000 personas con abono anual, y el resto, hasta completar los 108.000 usuarios, son abonos semanales. También las asociaciones de vecinos y consumidores, de comerciantes, o ecologistas se alegran del cambio espectacular que está experimentando la ciudad con la bici.

Eso sí, todos tienen al menos tres quejas: lamentan su "deterioro excesivo", la acumulación en algunas estaciones de bicis en detrimento de otras, que casi siempre están vacías, y, en tercer lugar, se quejan del "lento" traslado de bicis que hace la empresa de unas estaciones a otras. A todo esto responde Prado que el objetivo es que el uso público de la bicicleta se autoregule. "No podemos tener una flota permanente de remolques llevando bicis de un lado a otro de la ciudad todo el día porque, entre otras cosas, estaríamos provocando una agresión ambiental".

En los 84 km de carril bici existentes hay 241 estaciones; además, el ayuntamiento acaba de habilitar otros 2.000 aparcamientos para las bicis de uso privado. Cada bicicleta la utiliza una media de 12 personas al día. Todo esto hace que Prado reflexione: "Si este uso", señala, "se concentra, además, en unos segmentos horarios y el vandalismo persiste como digo, nos resulta muy difícil mantener en buen estado el servicio, y con tantos usuarios".

Los cambios en el transporte público sevillano son ya un hecho. La ciudad quiere ser ese espejo en el que se mire el sur de Europa. A la próxima inauguración del metro, la ampliación del metro-tren o la ampliación del carril bici, se están construyendo otros 30 km se irán añadiendo amplios espacios del casco antiguo recuperados para los peatones. "La bici sólo es un modo más de transporte. Lo que intentamos es que la gente combine caminar con el uso del autobús, el metro y la bici".

De ahí el componente pedagógico que también tiene el proyecto. Desde el ayuntamiento se promueven acciones de formación para escolares y de información para los vecinos. El próximo marzo un millar de médicos, participantes en el XIII Congreso de la Sociedad Española de Salud Pública, tendrán como transporte oficial la bicicleta.

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Parece ser que los elogios a la forma de movilidad que cada vez usamos en Sevilla vienen de todas partes. Ahora el País ha hecho su reportaje informándose de como ha evolucionado el carril bici en Sevilla y sobre todo del sistema de alquiler de bicicletas Sevici.

Aunque de por si tiene algunos fallos como por ejemplo el decir que hay actualmente 84 km de carril bici cuando todavía faltan pequeños tramos para completar para que tengamos los 77 km del proyecto original.

El verano pasado un periodista de este mismo periódico se puso en contacto conmigo para resolver sus dudas sobre Sevici pues este servicio iba a cumplir un año de vida en Julio del 2008 y este periodista pensaba hacer un reportaje.

Comentandole los aspectos de la ciudad, del carril bici, de Sevici, la peatonalización, etc, el periodista no daba crédito a lo que estaba escuchando ya que según me comentó hacía unos tres años atrás había visitado Sevilla y cuando volvió creyó haberse confundido de vuelo y haber aterrizado en una ciudad europea.

Mientras desde otras ciudades Sevilla recibe eligios por el cambio que ha sufrido y por el fomento de la bicicleta, aquí es raro si en una semana no hay críticas a las bicicletas por partes de algunos periódicos de nuestra bella ciudad.

Resumen marcha en bici al Parque Tamarguillo

2009-02-22T20:15:00.006+01:00

Ayer sábado 21 de febrero de 2009 se celebró una marcha en bicicleta al Parque Tamarguillo. El lugar de salida de esta marcha en bicicleta era la Alameda de Hércules, junto a las columnas de la calle Relator.

La salida estaba programada hacia las 11:30 de la mañana pero se retrasó aproximadamente unos 10 minutos para los posibles ciclistas que faltaran por llegar. Ricardo Marqués anunció a través de un megáfono el motivo de la marcha y que en breve empezaría dicha marcha.

A las 11:40 se empezó oficialmente la marcha y los 150-200 ciclistas que habíamos allí aproximadamente recorrimos diferentes calles de nuestra ciudad hasta llegar al barrio de Alcosa donde allí nos esperaban los vecinos con pancartas y una banda de tambores.

Nos bajamos de la bicicleta y fuimos andando desde el barrio de Alcosa hasta el Parque Tamarguillo donde allí pudimos estar todos juntos y terminar de pasar la mañana con bebidas y comida [paella, tortilla de patatas, garbanzos, patatas guisadas...etc] además del sol que hacía ayer sábado.

Antes de irnos los vecinos nos dieron hojas de firmas para que todos firmaramos y así los vecinos pudieran tener más apoyos.

Os dejo alguna de las imágenes tomadas ayer en la marcha en bicicleta.

Para ver todas las imágenes de la marcha en bicicleta pueden visitar el siguiente enlace
Pueden visitar también Ciclofilia o Bici y más para obtener más información de esta marcha.

Busevilla, tu página de Tussam, Sevici y el Metro.

2009-02-21T22:35:00.004+01:00

Me ha llegado al correo la recomendación para visitar esta interesante página web sobre Tussam, Sevici y próximamente el Metro. Ésta se llama Busevilla

Consta de un mapa en el centro y un menú para cada medio de transporte. Si seleccionas una linea de autobuses se selecciona el recorrido del autobús en el mapa.

Al seleccionar el botón de Sevici aparecen en el mapa muchas estaciones de Sevici. Al pulsar sobre cada estación viene la información sobre las bornetas disponibles de la estación, el número de cada estación y si le das a más información aparece los datos de dicha estación durante cada hora.

Además abajo aparecerá Street View y al pinchar en una estación aparecerá la estación en si en los mapas de Street View.

En general, una página muy útil para los usuarios de Sevici, Tussam y próximamente del Metro de Sevilla.

A Contramano alega contra el diseño del carril bici al Aljarafe

2009-02-21T00:06:00.002+01:00

A Contramano alega contra el diseño del carril bici al Aljarafe
Francisco Veiga

Las bicicletas son ya un medio de transporte en la capital hispalense. Y la asociación A Contramano quiere que se extienda a la corona. Por ello critica el diseño de los futuros carriles bici entre Camas y Sevilla y entre ésta y Gelves: no comunican con los barrios de los municipios ni con los polígonos.

“Pasear está muy bien, pero los carriles bici tienen primero que servir para conectar los sitios donde vive la gente con los puntos donde trabaja”, expone el líder de A Contramano y único ex concejal de Los Verdes en Sevilla, Ricardo Marqués. Este colectivo presentó por ello alegaciones al diseño propuesto por el Consorcio de Transportes del área metropolitana, que incluye dos carriles bici, que costarán 1,28 millones de euros tras ocho meses de obras.

El diseño del carril bici a Gelves se separa de la ruta que seguirán los autobuses en la plataforma reservada para ellos, que conectará este pueblo con La Pañoleta (Camas) a través del Barrio Bajo de San Juan de Aznalfarache. De hecho, este carril bici ni siquiera conecta con La Pañoleta y Vega del Rey (también en Camas), ni con el polígono El Manchón ni con las áreas de expansión junto a la autovía de Coria del Río, como sí hace la plataforma reservada para el autobús. Está diseñada, en cambio, a pocos metros de la margen derecha del río Guadalquivir y conecta con Sevilla a través del Puente de Hierro a San Juan de Aznalfarache.

El otro carril bici que recibirá alegaciones es el que conectará el apeadero de Camas con Sevilla bordeando el municipio del Aljarafe. Salvará el Guadalquivir a través de la pasarela de Camas. Sí corre paralelo a la plataforma reservada para el autobús, pero no llegará a la futura estación de Cercanías de Camas.

Junto con las alegaciones a la propuesta de carriles bici del consorcio, A Contramano reivindica mejoras urgentes en la red existente, muy deficiente a su juicio. De este modo, el pasado día 8 resumieron sus principales reivindicaciones en la creación de un carril bici provisional entre Sevilla y San Juan de Aznalfarache mientras se reabre al tráfico de bicicletas el Puente de Hierro, así como la reparación de los existentes entre Sevilla y Los Palacios y Villafranca, Bellavista, La Algaba, Itálica y la Universidad Pablo de Olavide (UPO). También pidieron la creación de un carril bici a La Rinconada y la iluminación del viaducto entre Sevilla y Camas para la noche.

Servicios. Del mismo modo, piden más seguridad en los bicicleteros de las estaciones del consorcio, con el fin de facilitar el transbordo entre las bicicletas y los autobuses.

No hay datos actualizados sobre el número de usuarios de bicicleta para viajar entre la comarca del Aljarafe y Sevilla. No obstante, los últimos datos del servicio Bus+Bici, correspondientes al pasado mes de enero, indican que unos 1.500 vecinos del Aljarafe sí se desplazan por la capital hispalense en bicicleta tras llegar en autobús. En principio serían los usuarios potenciales de la red de carriles bici de la corona.

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Si no fuera por la asociación A Contramano no se que sería hoy en día de algunos tramos de carril bici. Si no fuera por las alegaciones de ellos no se quien hablaría en nombre de los ciclistas como por ejemplo ante las declaraciones hace unos meses de José Chamizo sobre la ordenanza de circulación de peatones y ciclistas.

En este caso y como siempre veo muy acertadas las alegaciones de A Contramano. Un ejemplo de la deficiencia del carril bici que va al Aljarafe lo tenemos en el de Sevilla a Camas, que arranca en el Charco de la Pava y termina antes de llegar al pueblo. Por la noche al parecer carece de iluminación alguna.

Esperemos que al igual que el carril de Sevilla se hagan igual los carriles bici que conectarán con los pueblos más cercanos a la ciudad, ya sea Camas, Gines, Santiponce, Gelves o Dos Hermanas.

XII Día Metropolitano de la Bicicleta

2009-02-20T15:48:00.010+01:00

Recuerdo aún hace dos años cuando en Sevilla se celebró el X Día Metropolitano de la Bicicleta que contó con la presencia de Miguel Indurain, del Alcalde de Sevilla, de Torrijos, etc.

El lugar de salida fue la Plaza de España donde no cabía ni un alfiler, diez mil ciclistas abarrotandola.

En el 2008 la cifra de asistentes bajó considerablemente al tratarse de un día en el que había bastante riesgo de lluvia y por eso no hubo tantos ciclistas en el XI Día Metropolitano de la Bicicleta.
La salida se hizo desde la Puerta de Jerez y contó con la participación de unos dos mil ciclistas apróximadamente y contando con el riesgo de lluvia está muy bien.

Este año se celebrará el Domingo 19 de Abril de 2009 el XII Día Metropolitano de la Bicicleta. Aún desconozco el lugar de la salida, pero pronto se sabrá y se actualizará este post.
Esperemos que este año podamos contar con más ciclistas en este peculiar día en el que los ciclistas somos "los dueños de la calle".

Les dejo con un video hecho para animar a los ciclistas de Sevilla a venir y participar en el XII Día Metropolitano de la Bicicleta.

Marcha en bicicleta en lucha por el Parque Tamarguillo

2009-02-19T13:13:00.004+01:00

Enlace a la imagen

Este sábado día 21 de Febrero hay convocada una marcha en bicicleta para reivindicar unos carriles bici bien hechos, la apertura del parque y la paralización de la SE-35 que dividiría el parque en dos.

El itinerario de la marcha en bicicleta es el siguiente:

Salida a las 11:30 de la Alameda de Hércules.

Alameda, Relator, Feria, Resolana, Ronda de Capuchinos, Carretera Carmona, Macedonia, Antioquia, Santa Clara de Cuba, Montes Sierra, Alcalde Luis Uruñuela, Glorieta palacio de congresos, Secoya, Cdad de Chiva, Plaza del Centro Cívico de Alcosa, Cdad de Chiva, Ildefonso Marañón Lavín, Avenida de Séneca, Parque Tamarguillo.

Distancia aproximada: 9,5 kms.

Una vez lleguemos nos uniremos a una manifestación de los vecinos de Alcosa para ir todos juntos a pasar un día en el Parque Tamarguillo. Habrá comida y bebidas (precios populares).

Respecto al tiempo no hay que preocuparse pues Aemet da un día soleado, por ello podremos pasar un buen día en bicicleta y estando en el segundo pulmón verde de sevilla.

Más información en la web del Parque Tamarguillo.

Cada día se rompen una media de 185 bicicletas del 'Sevici'

2009-02-17T20:54:00.003+01:00

Les dejo la noticia en la edición impresa y a continuación les pongo la digital.

Cada día se rompen una media de 185 bicicletas del 'Sevici'
B. Rodríguez
,
17 de febrero de 2009.

La mayor parte de las averías radican en el pinchazo de ruedas y la rotura de cadenas, la cesta o los cuadros.
Cada día se rompen una media de 185 bicicletas del 'Sevici'
Una bici pública rota

La empresa que gestiona el servicio de alquiler público de bicicletas, ‘Sevici’, repara una media de 185 ciclos diarios. La mayor parte de las averías se resuelven en la calle, mientras que unas 35 bicicletas requieren ser llevadas cada día al taller por presentar incidencias que afectan a la seguridad del usuario.

De entre los ciclos que se reparan en la vía pública, casi cuatro de cada diez presentan pinchazos en las ruedas; el 24 por ciento tienen la cadena rota; y algo más del 10 por ciento, la cesta deteriorada. Los puños robados, los frenos, el sillín o la luz delantera estropeados constituyen el resto de incidencias. Cuando las bicis tienen que ser llevadas al taller es, fundamentalmente, para sustituir el cable del candado, el cambio, el carter y los frenos. Si bien la empresa procura arreglar los ciclos en la calle para mantener un nivel alto de bicis en servicio.

Enlace a la noticia

Tristemente es algo que los usuarios de este servicio de alquiler de bicicletas notamos diariamente a la hora de usar una bicicleta ya sea que le fallan los frenos, o le faltan los puños, o tiene las ruedas desinfladas, etc.

No me canso de decirlo, este servicio va de mal en peor, cada vez son más los usuarios que se abonan a Sevici, más concretamente hay ya 105.570 abonados de Sevici y subiendo.

Pero aún así parece que JC Decaux no pondrá más medios para mejorar el servicio hasta no haber firmado el nuevo contrato con el Ayuntamiento, que será allá por mediados de Abril.

Hasta entonces tendremos que esperar a ver si deciden o no mejorar este servicio que en su día fue un éxito y ahora va camino de su estrellamiento.

Marta del Castillo, descansa en paz

2009-02-16T23:55:00.003+01:00

Durante estos 20-21 días he deseado no tener que escribir esta noticia, deseando como millones de españoles oir y leer esa noticia que nos dijera que te habían encontrado, que solamente había sido un susto y te encontrabas sana y salva.

Pero no ha sido así, ha ourrido lo que nadie quería oir ni leer, lo que tus compañeros, amigos, familia, vecinos y España entera deseaba que no ocurriera.

Un asesino llamado Miguel C.D ha decidido quitarte la vida con la ayuda de otros mal nacidos, más bien alimañas de la sociedad.

Ahora lo primero es que encuentren tu cuerpo para que tu familia pueda enterrarte y así dar por finalizado un calvario y una herida que quieran o no siempre tendrán ahí gracias a unas alimañas de la sociedad.

Espero y deseo que todo el peso de la ley caiga sobre el asesino que ha decidido quitarte la vida y los cómplices que lo ayudaron a arrojar tu cuerpo al río.

Desde este humilde blog me gustaría mandar mis condolencias a su familia y amigos. Ánimo en estos duros momentos, mucho ánimo.

Marta del Castillo, descansa en paz.

Marchas en bici IMD 2009

2009-02-15T23:49:00.010+01:00

Llegaron ya en 2009 las marchas en bicicleta que organiza el Instituto Municipal de Deportes [IMD] del Ayuntamiento de Sevilla.

Este año se contará con dos nuevas marchas en bicicleta y dos nuevos itinerario. Éstas serán por el casco antiguo de Sevilla y por el distrito sur.

Desconozco los itinerarios de estas marchas pero ya de por si el circular en unas marchas en bicicleta con nuevos recorridos y con un montón de ciclistas alrededor, solo con eso merece la pena levantarse un domingo y apuntarse a esta nueva marcha en bicicleta que organiza el IMD.

Las marchas en bicicleta y sus correspondientes fechas de celebración de las mismas son las siguientes:

1. Marcha en bicicleta este. [INFORMACIÓN] [FOTOS DE LA MARCHA EN BICI]
Esta marcha se celebrará el Domingo 1 de Marzo por el barrio de Sevilla este.

2. Marcha en bicicleta Nervión/San Pablo. [INFORMACIÓN] [FOTOS DE LA MARCHA EN BICI]
Esta marcha se celebrará el Domingo 15 de Marzo por el barrio de Nervión/San Pablo.

3. Marcha en bicicleta Distrito Sur. [INFORMACIÓN] [FOTOS DE LA MARCHA EN BICI]
Esta marcha se celebrará el Domingo 29 de Marzo por el Distrito Sur.

4. Marcha en bicicleta Macarena.
Esta marcha se celebrará el Domingo 10 de Mayo por el barrio de la Macarena.

5. Marcha en bicicleta Casco Antiguo.
Esta marcha se celebrará el domingo 17 de Mayo por el Casco Antiguo de Sevilla.

6. Marcha en bicicleta Bellavista.
Esta marcha se celebrará el domingo 24 de Mayo por el barrio de Bellavista.

7. Fiesta de la bicicleta.
Esta marcha se celebrará el domingo 7 de Junio por diferentes puntos de la ciudad.
La salida posiblemente sea en el parque de los principes en los Remedios.

A medida que se vaya acercando la fecha de cada marcha el IMD facilitará los datos de la marcha en bicicleta, así como el itinerario y demás, por lo que iré poniendo un post detallado de cada marcha en bicicleta, con el horario, itinerario y demás información.

Este post se quedará en el menú de la derecha para que puedan consultarlo cada vez que lo deseen. A través de el podrán acceder a la información detallada de cada marcha en bicicleta una vez estuviera publicado.

Intentaré hacer un mini-reportaje gráfico de todas las marchas en bicicleta para que aquellos que no pudieran asistir puedan ver como fue la marcha en bicicleta.

Todo esto puesto ahí arriba se irá actualizando a través de este post, por lo cual vuelvo a recordar lo tienen a su disposición para cuando quieran consultarlo.